Mazda MX-30 - autonomia reale di 90 e 120 km / h Attrezzatura e prezzo molto scarsi, ma eccellenti [Test di Nyland]

Bjorn Nyland ha testato l'autonomia effettiva della Mazda MX-30 su pneumatici invernali in condizioni simili a quelle invernali (1-3 gradi Celsius). L'auto non era lucida, ma a Nyland piaceva l'equipaggiamento e il buon prezzo del modello. Ha concluso che la Mazda MX-30 potrebbe essere un'interessante aggiunta alla guida in città.

Mazda MX-30 - test di autonomia in condizioni simili all'inverno polacco

Cominciamo con una piccola introduzione, cioè con l'auto. Mazda MX-30 в Crossover segmento C-SUV con batteria spenta potenza totale 35,5 kWh... Mazda ha scelto un valore così basso per "ridurre l'impronta di carbonio" dell'auto. L'auto ha il motore spento potenza 107 kW (145 km) e dovrebbe essere in grado di superare 200 unità WLTP... Il prezzo dell'MX-30 attualmente parte da poco più di 124 PLN.

Nel test di Bjorn Nyland, un'auto completamente carica ha percorso 170 chilometri con la batteria. Tuttavia, va notato che il tempo era brutto, faceva freddo, umido e pioveva, il che ha influito negativamente sull'autonomia.

Riserva di carica reale Mazda MX-30 a 90 km/h in inverno = 159 km (100-> 0%)

già ad una velocità di 90 km / h l'auto è andata piuttosto male, il test ha dovuto essere completato prima del solito per caricare la batteria. Il consumo medio di energia è stato di 18,9 kWh/100 km (189 Wh/km), 94 km sono stati percorsi dal 149,6% delle batterie. Ciò significa che l'auto funzionerà con una batteria completamente carica. 159 km.

Poiché i veicoli elettrici in genere perdono un'autonomia di 1/5-1/4 a questa temperatura, si può provare a stimare che in estate, con una temperatura ottimale e una guida tranquilla sul Nyland, l'autonomia della Mazda MX-30 sarà 199-212 chilometri. che è davvero un ottimo risultato. e corrisponde al risultato ottenuto utilizzando la procedura WLTP.

Autonomia effettiva di MX-30 a 120 km/h in inverno = 110 km.

Ad una velocità di 120 km/h e un'aura sfavorevole, Mazda MX-30 è stata in grado di attraversare 99,8 chilometri utilizzando il 91% di energia. Ciò significa che un'auto con una batteria completamente carica può percorrere meno di 110 km. consumo energetico medio al tasso di 27,4 kWh / 100 km (274 Wh/km). Sulla base di questo, calcoleremo rapidamente che la capacità utile della batteria a disposizione del conducente è di soli 30 kWhPertanto, a partire da oggi, la Mazda MX-30 sarà descritta come dotata di una batteria da 30 (35,5) kWh.

Durante il test, Nyland ha attirato l'attenzione sulla buona insonorizzazione della cabina e su un sistema audio di alta qualità. Un'aggiunta importante può essere anche l'HUD, che è incluso nel pacchetto di equipaggiamento standard, anche in Polonia.

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