Mazda rivela i dettagli sul suo primo modello elettrico

Mazda, che ora può essere associata a eccellenti motori a benzina, si sta lentamente spostando "dall'altra parte del potere" e presenterà il suo primo modello elettrico al Motor Show di Tokyo. Cosa si sa di questa macchina oggi?

Un modello che dovrebbe in qualche modo assomigliare Mazda SH-30 in termini di scocca e dimensioni si riferirà all'ultimo prodotto dell'azienda, ovvero modello 3. Il design è descritto dal produttore come "che riflette valori futuristici e stili di vita mutevoli". Direi solo che sarà più moderno di quanto non fosse. Probabilmente è per questo che non sono ancora il capo PR di Mazda.

Design e interni della nuova Mazda elettrica

Lo stato d'animo misterioso che ha stimolato lo sviluppo di questo modello sta lentamente scomparendo a causa dell'avvicinarsi della fiera. Salone dell'auto di Tokyo 2019dove puoi vedere l'auto Finora, il marchio ha affermato che l'auto ha interni in stile coupé e sembra leggera grazie all'esclusivo concetto di porta. La parte anteriore dovrebbe avere un aspetto amichevole.

Si dice che l'interno utilizzi i vuoti attorno alla console centrale per garantire la vicinanza tra i sedili del conducente e del passeggero. Mi fermo qui un attimo perché ho l'impressione che Mazda stia cercando di essere discreta nel dire che può essere un po' rigida. La tenuta tra i sedili mi ricorda più una Fiat Uno che un'auto che sarà comunque un SUV. Bene, questa è una piccola digressione, tornando ai fatti.

Mazda aggiunge che le finiture interne saranno comode e convenienti e che i materiali utilizzati saranno rispettosi dell'ambiente.

Come ho detto prima, il veicolo sarà un SUV o un crossover - lo ha chiamato, come è stato chiamato. È positivo che la tendenza per questo tipo di auto sia in crescita, perché è più facile inserire le batterie in un corpo del genere e lasciare comunque spazio ai viaggiatori. La presentazione di questo modello avverrà il 23 ottobre, all'inizio della Fiera di Tokyo.

E sotto il cofano della nuova Mazda...

Sebbene il termine "sotto il cofano" stia diventando più una metafora, ha coraggiosamente mantenuto la sua popolarità nel mezzo. Mazda EV alimenterà un motore elettrico che produrrà 138 cavalli e 195 Nm di coppia. L'auto sarà azionata dall'asse anteriore. Questi sono parametri giusti e sufficienti. Tuttavia, non si può dire lo stesso per la batteria.

Meno di 36 kWh è un risultato un po' negativo per il 2020, e questo è supportato da un'autonomia prevista che varia tra 200 e 240 km. Con tutta la consapevolezza che Mazda sta appena entrando nel mercato delle auto elettriche, va detto che questo è un risultato astrattamente basso. La maggior parte dei concorrenti offre almeno il 15-20% in più. La ricarica in condizioni standard sarà fornita da un alimentatore da 6,6 kW e nelle stazioni di ricarica pubbliche l'auto potrà ricevere un massimo di 50 kW.

Il motore Wankel è un'estensione dell'offerta di veicoli elettrici.

С Mazda RX-8 è stato ritirato dal mercato, il produttore non ha offerto in alcun modo il suo iconico motore rotativo. Scriviamo di anteprime interessanti Salone dell'auto di Tokyo 2019Ho menzionato i piani di Mazda per il ritorno della Wankel.

Tuttavia, il motore sarà utilizzato come generatore per ricaricare le batterie nei futuri veicoli elettrificati Mazda. Nonostante la soluzione sembri nuova, nel 2013 una redazione automobilistica straniera ha avuto l'opportunità di testare un modello prototipo. Mazda 2 solo con questo "range extender". Dopo Mazda ha menzionato questa decisione, mostrando al mondo la visione della sua auto sportiva come parte del concept Visione RX nel 2015. Oggi, questa tecnologia sarà costantemente offerta da un produttore giapponese.

хотя Mazda negli ultimi anni ha abbandonato i modelli ibridi e ha lavorato su un'auto elettrica, ma lo sviluppo del mercato ha spinto il produttore a farlo EV. Ora si può dire che Mazda sia sul lato elettrico della scena, ma migliorando l'efficienza dei suoi motori a benzina, ha attirato nuovi clienti negli showroom. Forse una tale politica renderebbe indolore l'elettrificazione della fornitura?