Mazda3 - dandy urbano
Da diversi anni Mazda combina un design semplice ed economico con un carattere dinamico e sportivo. La nuova Mazda3 si inserisce in questa filosofia, ma la sua semplicità ora è molto più raffinata, più nobile.
Le linee del corpo, che dovrebbero sembrare ancora in movimento, sono più interessanti. Una maggiore attenzione ai dettagli si riscontra, ad esempio, nella disposizione interna dei fari e delle luci posteriori. La nuova Mazda sarà disponibile in due stili di carrozzeria: hatchback e berlina. Quest'ultima carrozzeria non è solitamente considerata un'auto sportiva, ma nella versione Mazda ha un carattere dinamico con un carro posteriore corto che ricorda un po' una coupé.
Le nuove auto sono più grandi di quelle attuali: 0,5 cm più alte e più lunghe: una berlina di 9 cm, una berlina di 4,5 cm e nella versione Sport di 5,5 cm La carrozzeria è più rigida. Il 17 percento utilizzava più acciaio con maggiore resistenza. L'auto è anche meglio smorzata. Inoltre, è più leggero di 15 kg.
La nuova qualità dello stile è particolarmente evidente negli interni. Il cruscotto ha linee che scorrono dolcemente nella carrozzeria. La console centrale è ampia, chiara e funzionale. Questo non è un fuoco d'artificio stilistico, ma funzionalità elegante. I pulsanti e i controlli sono facili da usare e intuitivi. È più facile per il guidatore controllarli, poiché molto si ripete sul volante multifunzione. Il carattere sportivo dell'auto trova riscontro anche nel quadro strumenti con quadranti rotondi per contagiri e tachimetro, nascosti in profonde casse ellittiche.
Non molti armadietti. Oltre alle tasche nelle portiere, ai posti per le tazze sul tunnel e al vano portaoggetti nel bracciolo, c'è un vano portaoggetti molto profondo davanti al passeggero. L'interno compatto è abbastanza spazioso e confortevole. Sedili comodi e buona insonorizzazione dell'abitacolo aiutano nel viaggio.
La versione base sarà equipaggiata con un motore da 1,6 litri e, secondo Mazda, sarà l'auto scelta più frequentemente. Questo è esattamente il caso della generazione attuale: rappresenta i 2/3 delle auto vendute. Il motore da 145 cavalli ha una coppia massima di 12,2 Nm. L'accelerazione è di 184 secondi con una velocità massima di 0,6 km/h. L'auto non regala emozioni sportive, soprattutto quando si accelera da velocità più elevate, ma è sufficientemente dinamica per le esigenze dell'uso quotidiano. Inoltre brucia meno litri rispetto al motore della generazione precedente.
Il secondo giorno hanno cambiato la versione. Scegliendo tra un motore a benzina da due litri e un turbodiesel da 2,2 litri, abbiamo optato per quest'ultimo, incl. perché alcuni colleghi hanno scoperto che durante la guida non si vede molta differenza tra le auto a benzina. La scelta si è rivelata molto vincente. Turbodiesel con una capacità di 185 CV fornisce ottime prestazioni. La trasmissione manuale ha rapporti di trasmissione così abbinati che le prime marce sono ideali per la guida dinamica, mentre tre marce superiori forniscono una guida fuoristrada economica. Con le marce basse, l'auto accelera rapidamente ed è molto maneggevole, il che è particolarmente utile durante i sorpassi. La terza marcia consente all'auto di accelerare in curva senza decelerare a "due". L'auto ha una sospensione più rigida, quindi aderisce perfettamente alla strada sulle tortuose strade portoghesi, grazie anche a un servosterzo molto ben funzionante. Alcuni dossi difficili da trovare, tuttavia, indicano che non tutti apprezzeranno le sospensioni rigide ai box polacchi. Mi è piaciuta molto questa versione.
La gamma di motori comprende anche: un motore a benzina da due litri con una capacità di 150 CV. e due turbodiesel: 1,6 l con una capacità di 109 CV. e 2,2 litri con una capacità di 150 CV.
Mazda3 sarà dotata di controllo di trazione DSC, airbag frontali, laterali e laterali, nonché di ABS con sistema di frenata di emergenza in tutti i mercati. Finora, non si sa nulla dei prezzi delle auto polacche. Dovrebbe essere messo in vendita a maggio, quindi la filiale polacca di Mazda ha sospeso i prezzi per il momento a causa della situazione instabile del mercato dei cambi. Mazda spera che la Model 3 sarà la forza vendita del marchio. Se lo merita.
