Recensione Maserati Levante 2016

Il primo SUV di Maserati promette di essere il modello più popolare del produttore di lusso quando arriverà negli showroom, scrive John Carey.

I moduli di ieri non portano i profitti di domani. Mentre le berline sexy, le seducenti coupé e le eleganti auto sportive hanno gettato le basi per la reputazione di Maserati, la sua prosperità futura dipende dal SUV alto e pesante. Il nuovo Levante, che arriverà in Australia entro la fine dell'anno, è il primo SUV centenario della casa automobilistica italiana.

Il management Maserati si aspetta che il Levante diventi immediatamente il modello più popolare del marchio. Durante il 2017, il primo anno intero di produzione, le vendite del SUV dovrebbero facilmente superare qualsiasi altro veicolo della sua gamma.

In Australia, il Levante sarà equipaggiato più ricco che in Europa, promette il capo della Maserati Australia Glen Sealey. Alcuni articoli sui pacchetti sportivi e di lusso opzionali saranno qui di serie, tra cui un tetto apribile, leve del cambio, regolazione del piantone del servosterzo, una telecamera posteriore e sedili anteriori completamente elettrici, ha affermato. Aspettatevi ruote più grandi rispetto allo standard da 18 pollici in Europa, oltre a una migliore tappezzeria in pelle.

Seeley afferma che l'obiettivo è lanciare il Levante a un costo di "circa $ 150,000".

Questo è $ 10,000 in più rispetto alla versione diesel della Ghibli. Questo è un confronto appropriato, poiché presenterà lo stesso identico motore e automatico a otto velocità della berlina più bassa e più leggera.

Il Levante potrebbe riempire una nuova nicchia nella gerarchia delle auto di lusso.

Ma il Levante non arriverà in Australia con il rumoroso e vivace motore a benzina V3.0 biturbo da 6 litri della Ferrari utilizzato nella Ghibli e nella Quattroporte. Causa? I Levantes con guida a destra sono dotati solo di un turbodiesel V202 da 3.0 litri con 6 kW. Al momento …

Nonostante la mancanza di carburante diesel, Seeley crede che il Levante potrebbe ritagliarsi una nuova nicchia nella gerarchia delle auto di lusso, al di sotto di marchi esotici come Bentley e Ferrari, ma al di sopra di marchi premium come Porsche e Jaguar.

Quindi, nel caso del Levante, l'hardware è all'altezza del clamore? Fondamentalmente sì.

Gli ingegneri Maserati affermano che la Ghibli è servita come punto di partenza per il SUV e sono quasi identiche in lunghezza (5 metri) e passo (tre metri). L'efficiente sistema di trazione integrale del Levante è lo stesso di quello della Maserati presente su alcune versioni con guida a sinistra della Ghibli e della Quattroporte. Per aiutare a sviluppare e testare il sistema nel Levante, Maserati si è rivolta a Jeep. Entrambi i marchi fanno parte della famiglia FCA (Fiat Chrysler Automobiles).

Ma il Levante ha ricevuto una configurazione delle sospensioni completamente nuova per fornire l'altezza da terra e l'escursione delle ruote di cui un SUV ha bisogno. Inoltre, gli ingegneri Maserati hanno aggiunto molle pneumatiche e ammortizzatori adattivi.

Il Levante ha quattro diverse modalità di guida, selezionabili dal guidatore, ognuna delle quali influisce sull'altezza da terra del veicolo. Inferiore per guida sportiva e velocità, maggiore per prestazioni fuoristrada.

Le sospensioni del Levante sono eccezionali, con maneggevolezza in modalità sportiva e comfort superbo in modalità normale. Per qualcosa che pesava più di due tonnellate, la sua manovrabilità sulle tortuose strade secondarie italiane era davvero sbalorditiva. Successivamente, pompato in modalità Off-Road, ha dimostrato di avere più funzionalità di quelle di cui qualsiasi acquirente potrebbe aver bisogno.

Lo scarico suona meglio di qualsiasi altro turbodiesel sul mercato.

Il motore diesel non è poi così brillante in confronto. Le prestazioni sono abbastanza veloci, ma non entusiasmanti. E mentre lo scarico suona meglio di qualsiasi altro turbodiesel sul mercato, l'insonorizzazione molto efficace del Levante mantiene il volume basso, anche in modalità sportiva più rumorosa.

Il primo SUV di Maserati è anche il primo modello costruito con una gamma di tecnologie di assistenza alla guida e di sicurezza. Il tridente sulla griglia è in realtà una copertura per il radar rivolto in avanti del Levante, essenziale per il suo cruise control attivo e i sistemi di frenata di emergenza autonomi. Tale tecnologia è stata comune nei tedeschi premium per anni.

Gli italiani sono riluttanti ad ammettere che oggigiorno i clienti si aspettano una sicurezza attiva.

Ma non troverai interni come il Levante in nessuna macchina tedesca. Ha una sensazione più vivace e un aspetto più ampio.

È un gradito cambiamento rispetto all'atmosfera tecnica oscura, frizzante e dura che i tedeschi amano così tanto.

Anche il salone Maserati è spazioso, almeno per quattro persone. I sedili anteriori e posteriori sono buoni sia in termini di comfort che di spaziosità. Nella parte posteriore c'è un ampio vano di carico a pianale alto in grado di contenere ben 680 litri utili.

Non c'è dubbio che Maserati sia davvero presente su strada, soprattutto se vista di fronte. È diverso da qualsiasi altro SUV di lusso. È più elegante di, diciamo, una Porsche Cayenne. E non è così stupidamente compromessa come la BMW X6.

Ma all'esterno, il Levante sembra un po' una normale berlina, come, diciamo, una Mazda 3 potenziata.

Puoi contare su Maserati per il lancio di un Levante con motore V8.

Non che sia in grado di rimandare quei SUV attenti allo stato e ambiti che il Levante cerca di attrarre.

Regole Diesel... per ora

I dirigenti Maserati affermano che stanno esaminando da vicino la costruzione del Levante con motori a benzina V3.0 biturbo da 6 litri più potenti con guida a destra. Il problema è che il potenziale di vendita è scarso poiché i SUV di lusso sono dominati dal diesel.

Ma puoi contare su Maserati per lanciare un Levante con motore V8, lo stesso motore biturbo da 390 litri costruito dalla Ferrari da 3.8 kW utilizzato nella Quattroporte GTS. Gli ingegneri confermano che un prototipo è già stato costruito.

La probabilità che questo motore venga prodotto con la guida a destra è superiore a quella di un V6.

Porsche e Range Rover hanno motivo di preoccuparsi per la Maserati Levante? Dicci nei commenti qui sotto.

A prima vista

Prezzo da: $ 150,000 (stima)

Garanzia: 3 anni/km illimitati

Sicurezza: Non ancora valutato

Motore: turbodiesel V3.0 da 6 litri; 202kW/600Nm

Cambio: automatico a 8 velocità; quattro ruote motrici

Sete: 7.2 l / 100 km

dimensioni: 5003 mm (P), 1968 mm (L), 1679 mm (L), 3004 mm (L)

peso: 2205kg 

0-100 km/h: 6.9 secco