Megacittà e slum

Il predominio globale delle aree metropolitane europee e americane è un passato quasi completamente dimenticato. Ad esempio, secondo la stima della popolazione dell'US Census Bureau, nei dodici mesi fino a luglio 2018, solo poche città del sud sono cresciute negli Stati Uniti, mentre la popolazione è diminuita nelle vecchie aree metropolitane di New York, Chicago e Los Angeles.

Secondo il Global Cities Institute, gli agglomerati africani diventeranno le città più grandi nel 2100. Queste sono già grandi aree metropolitane, conosciute non tanto come magnifici spazi pieni di grande architettura e che offrono un'elevata qualità della vita, ma come vasti oceani di baraccopoli che hanno da tempo superato le vecchie città dei bassifondi come Città del Messico (1).

1. Le onde dei bassifondi di una grande città a Città del Messico

capitale della Nigeria, Lagos (2) è uno dei più veloci. In effetti, nessuno conosce l'esatta dimensione della sua popolazione. L'ONU ha stimato che nel 2011 vi abitassero 11,2 milioni di persone, ma un anno dopo il New York Times ha riferito che si trattava di almeno 21 milioni. Secondo il Global Cities Institute, la popolazione della città raggiungerà la fine di questo secolo. 88,3 milionirendendola la più grande area metropolitana del mondo.

Capitale della Repubblica Democratica del Congo Kinshasa, qualche decennio fa era un gruppo di villaggi di pescatori. Ora ha superato Parigie GCI prevede che entro il 2100 sarà il secondo al mondo dopo Lagos, con 83,5 milioni di abitanti. Altre stime suggeriscono che entro il 2025, il 60% dei 17 milioni di persone che vi abitano avrà meno di diciotto anni, che si prevede agirà come un lievito con gli steroidi.

Secondo queste previsioni, la Tanzania dovrebbe diventare la terza città del mondo entro la fine del secolo. Dar es Salaam z 73,7 milioni di abitanti. I demografi prevedono che l'Africa orientale tra ottant'anni sarà piena di megalopoli multimilionarie e le città che occupano le prime dieci megalopoli nell'attuale decennio, principalmente asiatiche, saranno sostituite da luoghi poco conosciuti oggi, come Città di Blantyre, Lilongwe i Lusaka.

Secondo le previsioni del GCI, entro il 2100 solo le aree metropolitane indiane come Bombaj (Mumbai) – 67,2 milioniи Дели i calcolareentrambi dopo oltre 50 milioni cittadini.

Lo sviluppo di queste gig city è associato a molte conseguenze inaccettabili. Si trovano ventidue dei trenta agglomerati più inquinati del mondo. Secondo un rapporto di Greenpeace e AirVisual, delle dieci città al mondo con i più alti livelli di inquinamento atmosferico, ben sette si trovano in India.

Le città cinesi erano in testa a questa famigerata categoria, ma hanno visto un netto miglioramento. In testa alla classifica Gurugram, un sobborgo della capitale indiana, Nuova Delhi, la città più inquinata della Terra. Nel 2018, il punteggio medio della qualità dell'aria era quasi tre volte superiore a quello che l'Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti considera un pericolo diretto per la salute.

Il sogno cinese degli ippopotami metropolitani

Nel 1950, quando furono raccolti per la prima volta i dati rilevanti, venti delle trenta aree metropolitane più grandi si trovavano, diciamo, nei paesi del primo mondo. La città più grande del mondo all'epoca era New York City, con una popolazione di 12,3 milioni. Secondo della lista Tokyo, erano 11,3 milioni Non c'erano più città con una popolazione superiore a 10 milioni di persone (o, per essere più precisi, agglomerati urbani, poiché in questo caso non si tiene conto dei confini amministrativi delle città).

Attualmente sono ventotto! Si stima che entro il 2030 solo quattro megalopoli dei paesi considerati oggi sviluppati rimarranno nell'elenco dei trenta più grandi agglomerati del mondo. Dovrebbero essere Tokyo i Osaka Oraz New York i Los Angeles. Tuttavia, solo Tokyo (3) dovrebbe rimanere nella top ten. Inoltre, probabilmente fino alla fine del prossimo decennio, la capitale del Giappone manterrà anche il titolo di metropoli più grande del mondo, sebbene la popolazione non stia più crescendo (secondo varie fonti, si va da 38 a addirittura 40 milioni).

I cinesi sono mischiati nelle classifiche delle città più grandi. Travolti da una sorta di megalomania, fanno progetti e di fatto creano giganteschi organismi amministrativi che formalmente diventano o possono diventare le più grandi aree metropolitane del mondo.

Già qualche anno fa si leggeva dell'idea di creare una città gigante nel Regno di Mezzo più grande dell'Uruguay e più popolosa della Germania, che oggi conta circa 80 milioni di abitanti. Una tale creazione sorgerà se le autorità cinesi attueranno il loro piano di allargare la capitale di Pechino con ampi territori della provincia di Hebei e unire la città di Tianjin a questa struttura. Secondo i piani ufficiali, la creazione di una tale enorme creatura urbana dovrebbe alleviare la Pechino soffocante e piena di smog e gli alloggi per la popolazione ancora in arrivo dalle province.

Jing-Jin-Ji, perché così si chiama questo progetto per ridurre i problemi tipici di una grande città creando una città ancora più grande, dovrebbe averne 216mila. km². Il numero stimato di abitanti dovrebbe essere 100 mln, rendendola non solo la più grande area metropolitana, ma anche un organismo più densamente popolato della maggior parte dei paesi del mondo, più dell'ipotetico Lagos nel 2100.

Forse il test di questo concetto è la "città". Chongqing , noto anche come Chongqing, ha recentemente superato molti elenchi delle più grandi aree metropolitane del mondo, superando Shanghai, Pechino, Lagos, Mumbai e anche Tokyo. Per Chongqing il numero di abitanti della “città reale” indicati nelle statistiche è quasi 31 milioni di abitanti e quasi quattro volte superiore rispetto all'"agglomerato".

La vasta area (4) indica che si tratta di un comune densamente popolato, trasformato artificialmente in città. Amministrativamente, è uno dei quattro comuni cinesi sotto il governo centrale diretto (gli altri tre sono Pechino, Shanghai e Tianjin) e l'unico comune di questo tipo nel Celeste Impero situato lontano dalla costa. L'ipotesi che le autorità cinesi stiano testando il funzionamento di questi organismi prima che essi stessi creino un colosso urbano nel nord non è probabilmente infondata.

4. Mappa di Chongqing sullo sfondo di tutta la Cina.

Vale la pena ricordare che c'è una certa confusione nelle classifiche e nei dati sulle dimensioni delle città. I loro autori a volte prendono in considerazione solo le dimensioni delle città stesse, che, a causa del fatto che le città amministrative erano spesso designate artificialmente, sono spesso considerate un cattivo indicatore. I dati di agglomerazione sono solitamente usati più spesso, ma in questi casi i confini spesso rimangono fluidi e ci sono diverse definizioni del cosiddetto aree metropolitane.

A questo si aggiunge il problema dell'accumulo dei grandi centri urbani, i cosiddetti. aree metropolitanecon molti centri senza il predominio di una "città". Penso che sia qualcosa del genere Guangzhou (Canton), che, secondo il sito tedesco citypopulation.de, deve avere almeno 48,6 milioni di abitanti – dopo aver aggiunto tutte le principali città nelle vicinanze, incl. Hong Kong, Macao e Shenzhen.

Non la taglia, non la quantità, ma la qualità

L'idea cinese di risolvere i problemi delle megalopoli costruendo megalopoli ancora più grandi è riconosciuta solo nella stessa Cina. Nei paesi occidentali sviluppati, si sta attualmente muovendo in una direzione completamente diversa. Invece di, ad esempio, destinare più terra allo sviluppo urbano e ridurre l'area dei seminativi o delle foreste, sempre più spesso si tratta di soluzioni urbane intelligenti, qualità della vita ed ecologia.mirando a zero disagi per l'ambiente e le persone che lo abitano.

C'è anche chi vuole tornare indietro nel tempo, restituire la dimensione umana alle città e... Le autorità di Amburgo hanno in programma di liberare il 40% della città dal traffico automobilistico nei prossimi vent'anni.

Fondazione Principe Carlo a sua volta ricostruisce intere città come quelle medievali, con piazze, vicoli e tutti i servizi a cinque minuti da casa. Anche le azioni tornano alle fonti Lei è Gela, un architetto danese che non crea nuovi grandi progetti, ma restituisce la "misura umana" alle città. L'architetto sottolinea che sei delle dieci città più quotate al mondo in termini di qualità della vita hanno già superato la procedura di “umanizzazione” messa a punto dal suo team. Copenhagen, la città natale di Gel, è al primo posto in questo gruppo: fu qui che negli anni '60 iniziò a studiare il comportamento delle persone in città.

Così, il futuro dello sviluppo urbano nel mondo si presenta così: da un lato, città del nord sempre più pulite, più umane e rispettose dell'ambiente, e gigantesche, compatte fino a confini inimmaginabili, inquinate da tutto ciò che una persona può produrre, bassifondi. abisso a sud.

Al fine di migliorare la qualità della vita e il funzionamento dei residenti in ogni distretto, città intelligentiutilizzando tecnologie avanzate come lo smart building. Secondo questa ipotesi, gli abitanti dovrebbero vivere meglio e più comodamente e, allo stesso tempo, i costi di funzionamento dell'intero organismo urbano dovrebbero essere i più bassi possibile.

In The 2018 Smart Cities Index, pubblicato nel 2017, ovvero La classifica delle città più smart del mondo stilata da EasyPark Group è dominata dagli "indirizzi" europei, con Copenaghen, Stoccolma i Zurigo all'avanguardia.

Tuttavia, anche le città intelligenti asiatiche, che stanno crescendo più velocemente, stanno guadagnando slancio. Per continente, l'elenco delle 57 città più intelligenti comprende: 18 agglomerati dall'Europa, 14 dall'Asia, 5 dal Nord America, 5 dal Sud America, XNUMX dall'Australia e uno dall'Africa.

Un concetto importante nel nuovo sviluppo urbano è la qualità della vita, che significa molti aspetti diversi e, probabilmente, ognuno la intende in modo un po' diverso. Per alcuni è il basso costo della vita, gli alloggi a prezzi accessibili e l'assistenza sanitaria, per altri sono i bassi livelli di inquinamento, traffico e criminalità. Numbeo, un database globale guidato dagli utenti, fornisce dati sulla qualità della vita per le città di tutto il mondo. Sulla base di essi, è stata creata una classifica globale.

L'Australia è particolarmente buona lì. Le città sono al primo posto - Canberra (5), quarto (Adelaide) e settimo (Brisbane). Gli USA hanno quattro rappresentanti nella top ten e non sono affatto la metropoli più grande. Dall'Europa, gli olandesi sono arrivati ​​​​secondi. Eindhovene Zurigo al quinto. Nel nostro continente la qualità della vita è sicuramente legata alla ricchezza, se non altro per i prezzi degli immobili.

Certo, sia la qualità della vita che l'ecologia possono cambiare radicalmente nelle ricche città del nord, se i pilastri delle baraccopoli meridionali, dove la vita diventa insopportabile, vogliono venire da loro.

Ma questo è un argomento per un'altra storia.