Manuale Renault JH3
contenuto
- Specifiche 5 marce Renault JH3
- Descrizione dei dispositivi KPP Renault JH3
- Rapporti di trasmissione JH3
- Quali auto sono dotate di una scatola Renault JH3
- Recensioni sul cambio manuale JH3 i suoi pro e contro
- Regolamento di servizio cambio Renault JH3
- Svantaggi, guasti e problemi della scatola JH3
- Il prezzo di un cambio manuale a cinque marce Renault JH3
Il cambio manuale Renault JH5 a 3 marce è stato introdotto per la prima volta nel 2001. Questo cambio è stato installato su molti modelli popolari dell'azienda come Clio, Fluence, Megan e Scenic, e nel nostro mercato è diventato famoso grazie a Logan, Sandero, ma anche Lada Vesta e Largus.
La serie J comprende anche i cambi manuali: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 e JR5.
Specifiche 5 marce Renault JH3
| tipo | Meccanica |
| Numero di marce | 5 |
| Per guidare | anteriore |
| Capacità del motore | fino a 1.6 litri |
| momento torcente | fino a 160 Nm |
| Che tipo di olio versare | Elfo Tranself NFJ 75W-80 |
| Volume di grasso | 3.2 l |
| Cambio d'olio | ogni 60 km |
| Sostituzione del filtro | non effettuato |
| Risorsa approssimativa | 350 000 km |
Il peso a secco del cambio manuale JH3 secondo il catalogo è di 35 kg
Descrizione dei dispositivi KPP Renault JH3
Nel 2001, i manuali obsoleti della serie JB sono stati sostituiti dalla nuova linea JH. In base alla progettazione, si tratta di un tradizionale cambio manuale a due alberi con cinque marce avanti e una retromarcia. I sincronizzatori sono disponibili in tutte le marce avanti, ma in retromarcia senza sincronizzatore. Inizialmente, la trasmissione è stata prodotta a Siviglia, in Spagna, e poi nello stabilimento Dacia di Pitesti.
Il meccanismo del cambio è combinato in un alloggiamento con un differenziale e una trasmissione finale, il controllo viene effettuato tramite un'asta rigida e la trasmissione della frizione è un cavo convenzionale. Sulla base di questa meccanica, è stata creata la popolare scatola robotica JS3 o Easy'R.
Rapporti di trasmissione JH3
Nell'esempio di Renault Logan 2015 con un motore da 1.6 litri:
| Homepage | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | posteriore |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.756 | 3.545 |
Quali auto sono dotate di una scatola Renault JH3
| Logan 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Clio2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio3 (X85) | 2005 - 2014 |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2008 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - 2011 |
| Influenza 1 (L38) | 2010 - 2017 |
| Amico 2 (X74) | 2001 - 2005 |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| Logan 2 (L52) | 2014 - presente |
| Scala Logan 2 (L52S) | 2018 - presente |
| Modo 1 (J77) | 2004 - 2012 |
| Megane 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| Sandero 2 (B52) | 2014 - presente |
| Sandero 1 Gradino (B90S) | 2010 - 2014 |
| Sandero 2 Gradino (B52S) | 2014 - presente |
| Simbolo 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| Simbolo 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Scenario 2 (J84) | 2003 - 2009 |
| Twingo2 (C44) | 2007 - 2013 |
| Vento 1 (E33) | 2010 - 2013 |
| Clio4 (X98) | 2012 - 2018 |
| Vesta berlina 2180 | 2015 - 2016 |
| berlina a raggi x | 2016 - 2017 |
| Largo universale | 2012 - 2015 |
| Largo furgone | 2012 - 2015 |
Recensioni sul cambio manuale JH3 i suoi pro e contro
vantaggi:
- Buona affidabilità e alta risorsa
- Revisione vinta in molti centri di assistenza auto
- Abbiamo una selezione di parti nuove e usate
- Molti donatori economici sul secondario
Svantaggi:
- Molto rumoroso e vibrante
- Chiarezza del turno mediocre
- Le perdite di grasso si verificano abbastanza spesso.
- Nessun cambio sincronizzato in retromarcia
Regolamento di servizio cambio Renault JH3
L'olio nella trasmissione manuale è considerato pieno per l'intera vita utile, ma si consiglia di cambiarlo ogni 60 km. La scatola contiene 000 litri di Elf Tranself NFJ 3.2W-75 e, una volta sostituita, arriva a poco meno di 80 litri.
Svantaggi, guasti e problemi della scatola JH3
Questo meccanico è affidabile, ma è famoso per il cambio non molto chiaro e peggiora solo con il chilometraggio. Devi anche ricordare che la retromarcia non ha un sincronizzatore. Fino al 2008, il sincronizzatore a 1-2 marce si consumava rapidamente e veniva sostituito con uno doppio.
Su forum specializzati, i proprietari di auto con una tale trasmissione si lamentano soprattutto delle perdite di lubrificante e il paraolio della guida sinistra è la perdita più famosa qui. Spesso si verificano perdite da sotto l'asta di selezione delle marce o attraverso il sensore di retromarcia.
Inoltre, c'è spesso un contraccolpo della leva del cambio manuale, come eliminarlo è mostrato in dettaglio qui.
Il produttore rivendica una risorsa del cambio JH3 di 150 km, ma serve anche più di 000 km.
Il prezzo di un cambio manuale a cinque marce Renault JH3
| Il costo minimo | 15 000 rubli |
| Prezzo medio di rivendita | 30 000 rubli |
| Costo massimo | 45 000 rubli |
| Punto di controllo del contratto all'estero | 300 euro |
| Acquista una nuova unità | 76 000 rubli |
| Circostanza: | contrarre |
| Numero di fabbrica: | 7702302090 |
| Per i motori: | K7M |
| Per i modelli: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) e altri |
* Non vendiamo posti di blocco, il prezzo è indicato per riferimento