Manuale Renault TL4
contenuto
Il manuale a sei marce TL4 è stato sviluppato congiuntamente dagli ingegneri Renault e Nissan per sostituire una serie di trasmissioni manuali obsolete. La produzione viene stabilita presso la fabbrica di componenti nella città spagnola di Siviglia.
La serie T comprende anche un riduttore: TL8.
Design della trasmissione Renault TL4
Questa scatola è composta da due alloggiamenti (alloggiamento frizione separato), fusione di alluminio. Il design è a due alberi, tutti gli ingranaggi sono sincronizzati e persino invertiti. Una caratteristica interessante è considerata una prima marcia molto corta, quindi molti piloti hanno già sviluppato l'abitudine di partire subito dalla seconda.
La trasmissione della frizione è idraulica ed è controllata da due cavi. La meccanica è utilizzata per motori con coppia inferiore a 260 Nm e le sue dimensioni compatte ne consentono l'installazione su vetture di classe B.
Rapporti di trasmissione TL4
I rapporti del cambio della scatola TL4 sono presi dal sito ufficiale del produttore:
| Homepage | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | posteriore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.9 | 3.727 | 1.947 | 1.323 | 0.975 | 0.763 | 0.638 | 2.546 |
| Homepage | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | posteriore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.3 | 3.182 | 1.947 | 1.483 | 1.206 | 1.026 | 0.872 | 2.091 |
Quali auto sono dotate di una scatola Renault TL4
| Spolverino 1 (HS) | 2010 - 2018 |
| Spolverino 2 (HM) | 2018 - presente |
| Clio3 (X85) | 2006 - 2014 |
| Clio4 (X98) | 2016 - 2018 |
| Influenza 1 (L38) | 2009 - 2017 |
| Kadjar 1 (HA) | 2015 - 2022 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - presente |
| Latitudine 1 (L70) | 2010 - 2015 |
| Amico 3 (X91) | 2007 - 2015 |
| Loggia 1 (J92) | 2012 - presente |
| Modo 1 (J77) | 2008 - 2012 |
| Megane 2 (X84) | 2006 - 2009 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2016 |
| Megane 4 (XFB) | 2016 - presente |
| Scenario 2 (J84) | 2006 - 2009 |
| Scenario 3 (J95) | 2009 - 2016 |
| Scenario 4 (JFA) | 2016 - 2022 |
| Talismano 1 (L2M) | 2015 - 2018 |
Caratteristiche di funzionamento e risorsa del cambio TL4
I proprietari preferiscono cambiare l'olio del cambio ogni 60 km, sebbene lo stesso produttore affermi che viene riempito per l'intera vita dell'unità. Per la sostituzione sono necessari 000 litri di TRANSELF NFJ 1,9W-75 o equivalente.
La risorsa della scatola è stimata in 200mila km, che è il livello medio per le unità moderne che non sono più affidabili come le vecchie serie.
Malfunzionamenti comuni del cambio manuale TL4
Il cambio manuale Renault TL4 soffre spesso di un cattivo assemblaggio: si sono verificati casi di riempimento insufficiente dell'olio e depressurizzazione della cassa a basso chilometraggio. I tester della rivista Autobild durante il test delle risorse sono stati costretti a cambiare la scatola a 33mila km, ei giornalisti di Auto-motor-und-sport a 23mila.
Il prezzo di un cambio Renault TL4 usato
Puoi acquistare un cambio TL4 usato senza problemi. È facile trovarlo in uno smontaggio domestico ed è ancora più facile ordinarne uno a contratto dall'Europa. I prezzi partono da 15 rubli e arrivano fino a 000, tutto dipende dalle condizioni e dal chilometraggio.
| Circostanza: | BOO |
| Numero di fabbrica: | CMTL4387944, CETL4K9KX |
| Per i motori: | K9K, K4M, F4R |
| Per i modelli: | Renault Laguna 1 (X56), Megane 1 (X64), Scenic 1 (J64) e altri |
* Non vendiamo posti di blocco, il prezzo è indicato per riferimento