Scatola meccanica VAZ 2113
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Il cambio manuale a 5 marce VAZ 2113 è stato prodotto presso l'azienda dal 2004 al 2013 ed è stato installato solo sul corrispondente modello AvtoVAZ con motori da 1.5 e 1.6 litri. Questa trasmissione in realtà non differisce in nient'altro che nel suo nome dal cambio VAZ 2109.
La nona famiglia comprende anche il manuale a 5 marce: 2109, 2114 e 2115.
Caratteristiche tecniche del cambio VAZ 2113
| tipo | Meccanica |
| Numero di marce | 5 |
| Per guidare | anteriore |
| Capacità del motore | fino a 1.6 litri |
| momento torcente | fino a 130 Nm |
| Che tipo di olio versare | TNK Trans KP 80W-85 |
| Volume di grasso | litri 3.5 |
| Cambio d'olio | ogni 80 km |
| Sostituzione del filtro | ogni 80 km |
| Risorsa approssimativa | 170 000 km |
Punto di controllo dei rapporti di trasmissione 2113
Nell'esempio di Lada Samara 2 2008 con un motore da 1.6 litri:
| Homepage | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | posteriore |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.70 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.53 |
Quali auto erano equipaggiate con una scatola VAZ 2113
| 2113 berlina | 2004 - 2013 |
Svantaggi, guasti e problemi della scatola Lada 2113
La trasmissione è nota per la sua scarsa affidabilità e il cambio sfocato.
In molti si lamentano dello sferragliare del backstage e del disinnesto spontaneo degli ingranaggi.
Il motivo dell'ululato della scatola è la mancanza di lubrificazione o l'usura critica degli ingranaggi.
Un forte scricchiolio durante il passaggio di solito scompare dopo aver sostituito i sincronizzatori
È necessario monitorare attentamente le condizioni dei sigilli, molto spesso perdono