Scatola meccanica VAZ 2115
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Il cambio manuale a 5 marce VAZ 2115 è stato prodotto dal 1997 al 2012 nello stabilimento dell'azienda a Togliatti ed è stato installato su una popolare berlina con un indice simile dalla società russa AvtoVAZ. Questa trasmissione è progettata per i motori non più potenti con una coppia fino a 125 Nm.
La nona famiglia comprende anche il manuale a 5 marce: 2109, 2113 e 2114.
Caratteristiche tecniche del cambio VAZ 2115
| tipo | Meccanica |
| Numero di marce | 5 |
| Per guidare | anteriore |
| Capacità del motore | fino a 1.6 litri |
| momento torcente | fino a 125 Nm |
| Che tipo di olio versare | TNK Trans KP 80W-85 |
| Volume di grasso | litri 3.5 |
| Cambio d'olio | ogni 65 km |
| Sostituzione del filtro | ogni 65 km |
| Risorsa approssimativa | 175 000 km |
Punto di controllo dei rapporti di trasmissione 2115
Nell'esempio di Lada Samara 2 2000 con un motore da 1.5 litri:
| Homepage | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | posteriore |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.50 |
Quali auto erano equipaggiate con una scatola VAZ 2115
| 2115 anni | 1997 - 2012 |
Svantaggi, guasti e problemi della scatola Lada 2115
Questa trasmissione manuale è rimproverata per la commutazione sfocata, il funzionamento rumoroso e la scarsa affidabilità.
Molte lamentele sul tintinnio dietro le quinte o sul disimpegno spontaneo dell'attrezzatura
L'usura critica di ingranaggi e cuscinetti porta a un forte ululato della trasmissione
Lo scricchiolio durante il cambio suggerisce la necessità di sostituire i sincronizzatori
Separatamente, vale la pena notare perdite d'olio molto frequenti dovute a paraoli che perdono.