Scatola meccanica VAZ 2121
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Il cambio manuale a 4 marce VAZ 2121 è stato assemblato dal 1977 al 1994 in uno stabilimento di Tolyatti e installato sulle primissime modifiche del popolare SUV Niva in Russia. Questa scatola nel suo design praticamente non differisce dalla trasmissione della berlina VAZ 2106.
La famiglia Niva comprende anche cambi manuali: 2123, 21213 e 21214.
Caratteristiche tecniche del cambio VAZ 2121
| tipo | Meccanica |
| Numero di marce | 4 |
| Per guidare | anteriore |
| Capacità del motore | fino a 1.6 litri |
| momento torcente | fino a 116 Nm |
| Che tipo di olio versare | Lukoil TM-5 80W-90 |
| Volume di grasso | litri 1.35 |
| Cambio d'olio | ogni 50 km |
| Sostituzione del filtro | ogni 50 km |
| Risorsa approssimativa | 150 000 km |
Cambio rapporti cambio 2121 Niva
Sull'esempio di una Lada Niva del 1980 con un motore da 1.6 litri:
| Homepage | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | posteriore |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.3 | 3.242 | 1.989 | 1.289 | 1.000 | 3.34 |
Quali auto erano equipaggiate con una scatola VAZ 2121
| campo di grano | 1977 - 1994 |
Svantaggi, guasti e problemi della scatola Niva
La maggior parte delle lamentele riguarda il funzionamento rumoroso del cambio manuale e il suo cambio sfocato
Al secondo posto ci sono forti vibrazioni e ululato della scatola a determinati regimi del motore
Poi vengono le perdite di olio dalle guarnizioni, seguite da difficoltà di commutazione
E l'ultimo è il disinnesto spontaneo della trasmissione dovuto all'usura dei fermi.