Antifurto meccanico per auto

Proteggere la tua auto dai furti è un compito molto importante e piuttosto difficile. Al giorno d'oggi, avere un allarme da solo non è una garanzia che la tua auto non venga rubata. Allarme, immobilizzatore e antifurto meccanico sono tre livelli di protezione per la tua auto. I ladri dovranno armeggiare per molto tempo per aprire un'auto del genere e avrai la risorsa più importante in magazzino: il tempo.

In questo articolo vorrei parlare nello specifico degli antifurti meccanici (dissuasori) e del compito che svolgono.

Dispositivi antifurto meccanici - scopo e principio di funzionamento

Il compito principale del bloccante è impedire l'ingresso di persone non autorizzate nella tua auto, bloccare i comandi principali: volante, pedali, cambio, blocchetto di accensione. Ci sono anche dispositivi che si mettono sulle ruote, bloccano le porte, il cofano o il bagagliaio.

Secondo il metodo di applicazione, i bloccanti possono essere:

• adattato - adattato alle caratteristiche del design di una particolare marca di auto;
• universale: adatto a diverse auto;
• portatili - possono essere rimossi e rimessi a posto o su altre auto;
• fissi - sono installati in modo permanente e possono essere rimossi solo in un'officina speciale, poiché sono installati con elementi di fissaggio a strappo - le teste dei bulloni si rompono dopo aver serrato gli elementi di fissaggio.

Le principali proprietà che devono avere i sistemi antifurto:

• forza;
• resistenza crittografica;
• affidabilità.

La forza è intesa come la capacità di resistere a forti sollecitazioni meccaniche: colpi, hacking con chiavi master, accensioni di potenza.

Crypto Resistance - l'impossibilità di aprire semplicemente selezionando una chiave, un complesso sistema di chiusura, caratterizzato da un dispositivo più complesso del cilindro della serratura. Serrature a combinazione con un alto livello di segretezza.

Affidabilità: il dispositivo non è influenzato da vibrazioni, fattori ambientali negativi, il dispositivo è quasi impossibile da smontare con un utensile da taglio.

Il principio di funzionamento del bloccante dipende dal tipo del suo design, ma nella stragrande maggioranza dei casi si tratta di un meccanismo di blocco sotto forma di un normale lucchetto. Tuttavia, la struttura interna di tale serratura è piuttosto complessa, come si può vedere dall'esempio dei prodotti Mul-T-Lock, grazie ai quali il livello di protezione è aumentato molte volte.

Bloccasterzo

Tali bloccanti possono essere divisi in due tipi:

• bloccasterzo;
• bloccasterzo.

Il bloccasterzo è un dispositivo relativamente semplice che si inserisce sopra il volante e lo blocca in una posizione.

Tale meccanismo è costituito da una forte frizione che viene indossata direttamente sul volante e da un perno metallico che poggia sul pavimento, sui pedali e sul cruscotto anteriore.

Il blocco dell'albero dello sterzo duplica il normale blocco dell'accensione.

Un tale dispositivo viene solitamente installato in fabbrica e funziona regolarmente. Per aprirlo è necessario avere la chiave per l'accensione. Anche se i dirottatori riescono ad avviare l'auto senza chiave - abbiamo già scritto come farlo sul nostro sito Vodi.su - allora sarà impossibile girare il volante.

Il blocco dell'albero è caratterizzato da un alto livello di resistenza crittografica, ovvero sono possibili diverse centinaia di milioni di opzioni per la segretezza della serratura.

Il dispositivo è abbastanza semplice, il suo elemento principale è un piccolo perno in acciaio con traverse che si mettono sull'albero dello sterzo e lo bloccano completamente.

I bloccanti possono essere:

• automatico - il volante si blocca automaticamente dopo lo spegnimento del motore e l'estrazione della chiave dal contatto;
• non automatico (fermo, adattato) - hanno una serratura separata (nella parte inferiore del piantone dello sterzo) e per sbloccare è necessaria una chiave speciale.

Blocco del cambio

Puoi anche trovare un numero enorme di tali bloccanti, adatti sia per la trasmissione manuale che per l'automazione. Se parliamo di meccanica, il perno interno del dispositivo è impostato sul blocco inverso e nella macchina la leva è bloccata in posizione "Parcheggio".

In linea di principio, se i ladri sono entrati nella tua auto, non saranno in grado di cambiare marcia. L'unico modo per rubare è trainare un'auto con cambio manuale. È chiaro che tale comportamento attirerà l'attenzione delle persone.

Ma un'auto con cambio automatico può essere portata via solo con l'aiuto di un carro attrezzi, poiché la trasmissione è completamente bloccata in posizione "Parcheggio".

Esistono diversi tipi di blocco dei checkpoint:

• perno - il perno poggia sulla leva stessa e non può essere spostato da una posizione all'altra, questa è la forma più semplice e compatta;
• arco: messo su una leva, lo svantaggio di un tale dispositivo sono le sue grandi dimensioni;
• pinless - all'interno è presente un meccanismo di blocco che blocca le forcelle del cambio, per aprirlo è necessario selezionare la chiave appropriata, cosa molto difficile da fare a causa dell'alto livello di segretezza.

Pin e pinless sono interblocchi interni, i cui elementi principali si trovano nel cambio.

Arco - esterno e da inserire direttamente sulla leva del cambio.

Serrature a pedale

Anche in questo caso, ci sono due tipi principali:

• esterno;
• interno.

Quelli esterni sono posizionati sui pedali nella loro posizione superiore, rispettivamente, è impossibile spremere né il gas né la frizione. Se parliamo di un'auto con cambio automatico, il blocco è installato solo sul pedale dell'acceleratore.

Il dispositivo è abbastanza semplice: il blocco stesso è installato sul pedale e la staffa poggia sul pavimento. Per aprire il blocco, è necessario conoscere il codice o utilizzare strumenti da taglio, che attireranno sicuramente l'attenzione dei passanti e delle forze dell'ordine.

Ci sono anche bloccanti interni dell'impianto frenante. Per installarli, nell'impianto frenante viene inserita un'apposita valvola di ritegno; quando si preme il pedale del freno, l'asta del cilindro del freno preme le pastiglie contro il disco e l'auto si ferma. La valvola si chiude e rimane in questa posizione, non facendo passare il liquido, cioè le ruote restano bloccate. Esistono anche sistemi che bloccano completamente non solo le ruote, ma anche il motorino di avviamento.

Serrature per porte, ruote, cofano, bagagliaio

Anche le serrature delle porte sono sistemi complessi, il cui elemento principale sono perni aggiuntivi. Anche se i ladri possono ritirare le chiavi e disattivare l'allarme, non potranno aprire la porta, poiché questo sistema di sicurezza aggiuntivo è azionato da un azionamento elettromeccanico, che è controllato da un portachiavi dell'allarme standard.

La serratura del cofano e del bagagliaio funziona allo stesso modo.

Anche il bloccaggio delle ruote è un mezzo di protezione molto affidabile. È vero, quando lo scegli, devi guardare come è installato: se solo la ruota stessa si blocca, i ladri possono semplicemente svitarla e installarne una nuova.

Pertanto, è auspicabile che il blocco sia indossato sul mozzo o sull'asse della ruota.

Raccomandazioni

Se hai esperienza, strumenti e materiali, puoi realizzare un blocco esterno su volante, pedali, leva o ruote con le tue mani. I meccanismi di chiusura o le serrature a combinazione sono venduti in qualsiasi negozio. Il modo più semplice, a nostro avviso, è bloccare il volante o i pedali.

Utilizzare acciaio rinforzato che non si corroda.

Secondo le statistiche, un ladro impiega 2-10 minuti per rubare un'auto. I potenti sistemi antifurto meccanici lo manterranno molto più a lungo, soprattutto se ti viene in mente una sorta di "segreto".

Prima di decidere finalmente sulla scelta dell'uno o dell'altro tipo di antifurto meccanico, ti consigliamo di guardare questo video. Su di esso, lo specialista parla dei tipi di dispositivi e dei loro vantaggi.

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