Mercedes-Benz 170 V e la Germania partiti con un furgone

 Era il maggio 1946, quando la produzione in Germania bella ed elegante Mercedes-Benz 170 V. Ma attenzione, queste non erano le prime auto Guida 214 che usciva dalle fabbriche, ma piuttosto da pickup, furgoni e ambulanze, perché Consiglio di controllo alleato proibì alla Germania sconfitta di produrre autoveicoli.

Meravigliosamente tutta la tecnica

fabbrica Untertürkheimalla periferia di Stoccarda, o almeno quel che ne resta, appena aperto 12 giorni dopo la resa della Germania, il 45 maggio. Qualcosa di simile a 1.240 lavoratori hanno ripreso il lavoroprima, solo per rimuovere le macerie in fabbrica, e poi riparare l'equipaggiamento militare delle forze di occupazione.

Tuttavia, la produzione di autovetture non poteva essere ripristinata lì a assoluta mancanza di tecnologia, sperare proveniva però dalla fabbrica Sindelfingen dov'era la tecnica? scampato miracolosamente al flusso di bombe sganciate dagli alleati. Qui componenti 170 V, un'auto che ha riscosso un grande successo dal 1935. E questa è stata la chiave del successo. Daimler Benz AG ristabilire.

Solo ambulanze e veicoli commerciali

Tuttavia, il comando alleato ha permesso di costruire solo versione commerciale e скорая помощь storico 170 V. Il marchio tedesco, nonostante la carenza di manodopera qualificata, macchinari, materie prime, carbone ed elettricità, nasce organizzare riavviare rapidamente il sistema. Il primo motore da 170 V è stato completato a Untertürkheim in Febbraio 1946 di, Mentre prima macchina Pieno è uscito dalla catena di montaggio nel maggio dello stesso anno.

Bella macchina, un po' datata

170 Nel 46° anno proprio come prima della guerra: sicuramente una bella macchina, ma con design da 10 anni... Inoltre, il suo motore a valvole laterali non era del tutto moderno e la carrozzeria era completamente disaccoppiata da Telaio tubolare a forma di X, era ancora lontano dai primi tentativi di creare corpi autoportanti.

Tuttavia 170 V sta gradualmente migliorando e nel maggio del 49 fu dotato anche di un motore diesel. 50 maggio produzione 170 VA e 170 Sì, con più cilindrata, più potenza, carreggiata posteriore più ampia, molle più morbide e ammortizzatori telescopici, freni più potenti, deflettori anteriori, piantone dello sterzo tubolare e comandi degli indicatori di direzione al volante.

In produzione fino a 53 g.

È stato anche possibile installare autoradio e fix schienali dei sedili; dal settembre 1950 il parabrezza era in vetro stratificato.

Sono state apportate modifiche recenti a può 1952, con modelli 170 Wb e Db... La produzione della serie 170 B terminò nel 1953Perché nuovo 170 S è diventato disponibile il 49 maggio. Sebbene fosse basato principalmente su un circuito da 170 V, aveva disegno che può essere facilmente definito come "Dopoguerra".