Mercedes CL, storia – Auto Story
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Quindici anni Mercedes CL è la soluzione ideale per chi punta alla sportività, ma non può rinunciare alla praticità offerta dai due (comodi) sedili posteriori e dal lusso.
La generazione attuale, la terza (chiamata C216), è stato presentato al Salone di Parigi 2006. motori al lancio: 5.5 V8 da 388 CV e 5.5 V12 da 517 CV Nel 2007 è apparso AMG - 63 (6.3 V8 con 525 CV) e 65 (6.0 V12 con 612 CV), e nel 2008 è arrivato il turno 4Matic a quattro ruote motrici... Nel 2009 è stata la volta dell'edizione limitata 100 Years of the Star con alcune parti "da corsa" di AMG.
Il trucco 2010, quello dei nostri listini, ha subito alcune modifiche nella griglia (con due strisce orizzontali invece di tre) e nei gruppi ottici (LED). La gamma di propulsori comprende cinque unità a benzina: 4.7 V8 da 535 CV, 5.5 V12 da 517 CV, 5.5 V8 da 544 e 571 CV. e un 6.0 V12 da 629 CV.
Scopriamo insieme come si è evoluta la sportiva più prestigiosa della casa di Stoccarda.
C140 (1997)
La sigla CL inizia ad essere utilizzata in occasione del restyling del modello precedentemente noto come SEC / TITOLI E COMMISSIONE DI CAMBIO o coupé classe Spresentata al Salone di Detroit del 1992. Forme quadrate e motori da 4,2 a 5 litri da 279 a 394 litri
C215 (1999)
Lo stile è più moderno e snello, e l'assortimento motori comprende unità da 5 a 6,3 litri con potenza da 306 a 612 CV. La prima versione rilasciata è la 500, poco dopo la 600 arriva sul mercato con un motore V5.8 da 12 cilindri in grado di spegnere sei cilindri con calma.
Nel 2001 debutta sul mercato la prima CL sportiva: 63 AMG (6.3 V12 da 444 CV). Nello stesso anno trucco (paraurti anteriore e fari ridisegnati) e la 600 ha un motore 5.5 V12 da 500 cv, la stessa potenza della 63 AMG (grazie a compressore volumetrico).
Nel 2004 è la volta della mostruosa 65 AMG, equipaggiata con un 6.0 V12 biturbo da 612 CV.
FUTURO
Il successore del C216 dovrebbe arrivare nel 2013. Tuttavia, non si chiamerà più CL. Il suo nome sarà coupé classe S.
