Test drive Mercedes GLB: Little G

Prova una delle ultime aggiunte alla gamma SUV. Mercedes

Mercedes GLB. Una denominazione che compare per la prima volta nella gamma di modelli del marchio, con una stella a tre punte sullo stemma. Cosa c'è esattamente dietro questo? Dalle lettere GL è facile intuire che si tratta di un SUV, e dall'aggiunta B non è difficile trarre un'altra conclusione: l'auto si posiziona tra GLA e GLC in termini di prezzo e dimensioni. In effetti, il design della Mercedes GLB è piuttosto anticonvenzionale rispetto agli altri modelli multifunzionali dell'azienda: nonostante le sue dimensioni (relativamente) compatte, ha un aspetto piuttosto impressionante a causa di alcune forme angolari e parti laterali quasi verticali, e il suo interno può ospitare fino a sette persone o più di una solida quantità di bagagli. Cioè, è un SUV con una visione più vicina al modello G che ai SUV con parquet, con un'ottima funzionalità, che lo rende una proposta molto interessante per le persone con famiglie numerose o hobby che richiedono molto spazio.

Bene, missione compiuta, il GLB è sul mercato con un comportamento veramente fiducioso. Soprattutto dall'aspetto, è difficile credere che sia davvero basato su una piattaforma nota alle classi A e B. Con una lunghezza di circa 4,60 e una larghezza di oltre 1,60 metri, l'auto si posiziona proprio nel segmento dei modelli SUV familiari, dove la concorrenza, a dir poco, è contesa.

Stile familiare e molto spazio all'interno

Durante il nostro primo giro di prova del modello, abbiamo avuto l'opportunità di conoscere la versione 220 d 4Matic, che ha un motore diesel da due litri a quattro cilindri (OM 654q), una trasmissione a doppia frizione a otto velocità e un doppio trasmissione. La prima impressione dell'auto è che sia abbastanza spaziosa all'interno e il design degli interni è qualcosa che già conosciamo bene. I grandi schermi TFT su tutta la larghezza del cruscotto, una piccola leva del cambio sul piantone dello sterzo e le distintive bocchette di ventilazione rotonde sono tutti tipici di Mercedes. Naturalmente, il GLB ha ricevuto anche elementi "fuoristrada" sia all'esterno che all'interno -

Con un passo impressionante di 2,80 metri, il GLB è veramente spazioso all'interno. Il volume di carico massimo è di oltre 1800 litri, con una terza fila di sedili disponibile come optional. In effetti, questi posti aggiuntivi possono essere utilizzati solo quando c'è un bisogno reale e urgente, ma in alcuni paesi danno un serio vantaggio finanziario rispetto alle leggi fiscali. I sedili della seconda fila, a loro volta, possono essere ribaltati separatamente e regolati anche orizzontalmente.

La posizione di guida non è una sorpresa e la visibilità, grazie al corpo angolare e ai grandi finestrini, dovrebbe essere buona. Altrimenti, abbiamo già scritto molto sulla gestione del sistema MBUX, quindi non è necessario entrare nei commenti spaziali sull'argomento.

Guida armonica

190 CV e 1700 kg si sono rivelati una combinazione piuttosto buona in GLB. Il motore diesel che abbiamo testato si adatta molto bene al carattere generale del GLB: la guida sembra molto raffinata e sobria, pur fornendo molta trazione per un'accelerazione vivace. La trasmissione DCT cambia marcia con perfetta fluidità e velocità impressionante.

Abbiamo potuto conoscere brevemente le qualità del motore a benzina GLB 250 da 224 cavalli. Ci è piaciuta l'unità a benzina da due litri con buone maniere e temperamento calmo.

I prezzi partono da 73 leva per i modelli a trazione anteriore più convenienti, mentre un GLB 000 d 220Matic o GLB 4 250Matic ben equipaggiato ti costerà oltre 4 leva.

CONCLUSIONE

Con un interno straordinariamente ampio e una trasmissione ben congegnata, la nuova Mercedes GLB si comporta in modo convincente. Che non sia economico c'è da aspettarselo da Mercedes.

Testo: Heinrich Lingner