test drive Mercedes SL 500: classici moderni

La versione 500 della Mercedes SL combina in modo impressionante dinamismo e sportività.

Per decenni, la SL ha svolto un ruolo speciale nella gamma Mercedes - e questo non sorprende, dato che ciascuna delle sue generazioni, dagli anni '50, è diventata costantemente un classico. Ecco perché il lavoro su ogni generazione successiva è contrassegnato da un'enorme responsabilità: creare un degno erede di una leggenda ereditaria è uno dei compiti più difficili che devono affrontare i progettisti e i costruttori di un'azienda automobilistica. Alcuni dicono che lo stile del modello attuale è più sobrio e semplice di quello che sarebbe per uno dei modelli di punta della gamma di un produttore come Mercedes, che va un po' oltre l'idea di design, mentre altri dicono che il carattere della SL viene mantenuto in questo modo. così dovrebbe essere, e questa è la cosa più importante per questo modello. E se, secondo il primo campo di discussione, esiste ancora, allora la verità della seconda affermazione è fuor di dubbio.

Quando è stata lanciata più di 60 anni fa, la SL era una delle auto sportive più razzialmente e tecnologicamente avanzate del pianeta, mentre le sue successore si sono concentrate principalmente su stile e comfort senza tempo, ed è stato solo nella generazione R230 che la sportività ha riguadagnato un ruolo importante. nel concetto di modello. ... Oggi, SL è una combinazione straordinariamente talentuosa di entrambi.

Il meglio di entrambi i mondi?

In particolare, la versione della SL 500 con motore a otto cilindri da 4,7 litri e potenza aumentata a 455 cavalli, nel frattempo, dimostra brillantemente quanto bene i dipendenti della Mercedes abbiano affrontato il divario molto semplice tra risultati sportivi e comfort adeguato. Dietro le porte lunghe e piacevolmente robuste, ti aspetta un ambiente accogliente tipico di Mercedes, caratterizzato da una serie di comfort, materiali e lavorazioni di alta qualità, nonché alcune soluzioni ergonomiche speciali. La posizione sui sedili regolabili in quasi tutte le direzioni possibili è molto comoda e offre una vista impressionante del siluro allungato della SL. Insieme alla tranquillità che ci si aspetta più o meno da un classico rappresentante del marchio, ci sono altri sentimenti di pace qui. Il volante a tre leve, la leva di comando della trasmissione, la grafica degli strumenti di controllo: una serie di elementi crea l'aspettativa che dopo aver avviato il motore molte cose cambieranno. E la pressione del pulsante di avvio e il successivo ringhio gutturale dell'impianto di scarico non fanno che confermare questa aspettativa.

Forse qui va fatta una precisazione importante. Sì, la SL 500 soddisfa i suoi proprietari con un grande comfort di guida. Inoltre l'isolamento acustico dell'abitacolo è ottimo e con uno stile di guida relativamente moderato, il rumore del motore rimane in sottofondo e la trasmissione fa il suo lavoro non solo con competenza, ma quasi impercettibilmente. Insomma, viaggiare con questa vettura è piacevole e senza fatica come si addice al carattere della SL. Ma è bene tenere a mente una cosa: semplicemente perché, per quanto calmi siano i manierismi di questa vettura, l'atterraggio di 455 cavalli e 700 Newton metri sulle ruote dell'asse posteriore non può che portare ad alcune conseguenze peculiari.

Finché gli pneumatici posteriori forniscono una presa sufficiente, la SL 1,8 da 500 tonnellate accelera come un dragster a ogni forte accelerazione. E visto che abbiamo accennato alla parola trazione, vale la pena notare che, visti i parametri dell'otto cilindri, è bene fare attenzione con il piede giusto, poiché un dosaggio irragionevole della trazione trasmessa all'asse motore è direttamente proporzionale alla balla da dietro. Abili sistemi di sicurezza riescono a mantenere questa tendenza entro limiti sicuri e ragionevoli nella maggior parte dei casi, ma tuttavia, la SL 500 è una di quelle macchine in cui ignorare le leggi della fisica è particolarmente impraticabile. E un classico moderno merita sicuramente qualcosa di meglio delle piroette indesiderate su strada o in viaggio. Tuttavia, la SL, anche nella sua forma più sportiva, vuole sempre essere un gentiluomo, non un prepotente.

Testo: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov