Mercedes SL 65 AMG: Super Cabrio – Auto Sportive
PERCHE' la nuova Mercedes SL65 AMG? Perché qualcuno dovrebbe comprare questo? Queste sono domande inevitabili se trovi questa superSL del valore di 245.469 € 46.869. Sono 38.299 185.193 € in più rispetto alla SLS con le sue bellissime porte ad ali di gabbiano e 63 € in più rispetto alla SLS Roadster se preferisci la vita all'aria aperta. Se invece volete un hard top pieghevole e un look un po' scomodo, c'è sempre una Ferrari California con il pacchetto Special Handling a 8 € 178.290, per non parlare della più leggera e aggressiva SL65 VXNUMX, un affare con il suo XNUMX XNUMX €. ... Ovunque guardi, vedrai contendenti più esotici ed eccitanti rispetto a SLXNUMX AMG.
Ma nessuno di loro ha numeri SL65: il suo V12 6.0. biturbo sviluppa 629 cv. a 4.800 giri/min. una coppia 1.000 Nm da 2.300 a 4.300 giri/min. Questa è la sua bellezza: la pazza coppia e la scritta "V12 Turbo" sulle prese d'aria laterali. Ma poi scopri che pesa 1.950 kg rispetto ai 1.710 kg dell'SL63 e che mentre l'SL63 V8 ha un rozzo automatico MCT a frizione a bagno d'olio a sette rapporti, deve accontentarsi del più convenzionale 7G-Tronic con convertitore di coppia... La SLS pesa solo 1.620 kg ed è dotata di doppia frizione. Che ingiustizia!
L'intera coppia sembra essere molto costosa. Questo non vuol dire che se mi venisse offerto di guidare la SL65 AMG per un paio di giorni, rifiuterei. È fantastica e non ci sono dubbi. Ma questo esemplare con una livrea grigio opaco molto poco appariscente, confezione estetica in carboniopoi Tetto di controllo del cielo magico и freni carboceramici spese – tenetevi forte – oltre 260.000 euro.
Per questa cifra, dovrebbe essere più che fantastico, dovrebbe essere davvero spettacolare. Ma quando stai girando in città o in autostrada, l'imponente SL65 non è sicuramente la stessa cosa. V motore è potente, ma non così drammatico come il V8 AMG, e tende a essere silenzioso dopo un risveglio frenetico (per quel suono di accensione dobbiamo ringraziare stop-start. Oh sì, la SL65 AMG ha stop-start: altrimenti sai cosa le emissioni sono con questo biturbo V12 6.0 ...). Il movimento si ferma anche in Comfort и timone sembra troppo veloce per l'inquadratura, provocando una serie di salti e sobbalzi. È una coppia mal assortita, con un motore V12 fluido e uno sterzo rapido da un lato e una guida abbastanza fluida dall'altro. Come se l'SL65 non potesse supercar ed era troppo sbilanciato per fare una GT.
Tuttavia, lentamente ma inesorabilmente, l'SL65 riesce a conquistarti. Impossibile non apprezzare la nota complessa del motore e la sua производительность infinito e selvaggio. Cade forte, ma la cosa più sorprendente ed emozionante è la forza del colpo e il modo in cui cade a terra. IN autobus Le ruote posteriori della 285/30 ZR19 corrispondono a malapena a quella potenza e coppia e sono perfette per godersi la SL65 senza correre troppi rischi se si sceglie un'impostazione intermedia. Attrazione sportiva O'ESP... Così, le gomme partono a 2.500 giri/min, poi riprendono l'elettronica e riprendono a girare alla massima potenza a 4.800 giri/min. E se lo spegni completamente? A questo punto, il motore prende in mano le gomme così velocemente che anche se togli il piede dall'acceleratore, l'inerzia generata nel cambio e nel retrotreno farà scivolare le gomme per un orribile, interminabile secondo prima di rimetterle a posto. È facile mettersi nei guai con questa macchina senza nemmeno rendersene conto.
Incredibilmente, nonostante tutta questa potenza, l'SL65 riesce ad affrontare le strade più tortuose con incredibile efficienza e velocità assurda. Una coppia (che coppia!) Cancella le imperfezioni velocità un po' lenta e poco reattiva, la modalità Sport Handling è molto equilibrata e il ammortizzatori nella modalità sportivo questo è ottimo per una macchina così grande e pesante.
Lo sterzo è sempre un po' inerte, ma l'aderenza all'anteriore è buona, i freni carboceramici sono un po' porosi ma potenti, e tutto questo permette alla vettura di girare a velocità supersonica, sfoderando il meglio non solo del motore, ma anche del motore. Portafoto. L'SL65 non è potente come l'SLS, ma ha qualcosa di divertente: è come superare un uragano.
Quindi torniamo alla domanda: a cosa serve SL65 AMG? Non sono ancora sicuro. Ha una potenza selvaggia, ma non la potenza e la vistosità che ti aspetteresti da un'auto a questo prezzo. E il lupo travestito da pecora non è per coloro che vogliono combinare una potenza esagerata con una linea sobria. Forse il punto è che è inutile. Là Mercedes и AMG l'hanno costruito semplicemente perché potevano. E chi lo compra probabilmente lo farà semplicemente perché può. Purtroppo non sono tra loro, ma vorrei avere un amico che lo fosse.
