Mercedes EKV. Quali versioni scegliere? Quanto costa?

Presto sarà disponibile un altro SUV della Mercedes-EQ: il compatto EQB, che può ospitare fino a 7 passeggeri. Inizialmente, ci saranno due potenti versioni di trazione tra cui scegliere: EQB 300 4MATIC con 229 CV ed EQB 350 4MATIC con 293 CV.

Inizialmente, l'offerta includerà due potenti versioni con trazione su entrambi gli assi. In entrambi i casi, le ruote anteriori sono azionate da un motore asincrono. Un'unità elettrica, un ingranaggio a rapporto costante con differenziale, un sistema di raffreddamento e un'elettronica di potenza formano un modulo integrato e compatto - il cosiddetto propulsore elettrico (eATS).

Le versioni EQB 300 4MATIC e EQB 350 4MATIC dispongono anche di un modulo eATS sull'asse posteriore. Utilizza un motore sincrono a magneti permanenti di nuova concezione. I vantaggi di questo design sono: alta densità di potenza, erogazione di potenza costante e alta efficienza.

Nelle versioni 4MATIC, il fabbisogno di forza motrice tra l'asse anteriore e quello posteriore è regolato in modo intelligente a seconda della situazione: 100 volte al secondo. Il concetto di guida di Mercedes-EQ si concentra sull'ottimizzazione del consumo di energia utilizzando il più spesso possibile il motore elettrico posteriore. A carico parziale, l'unità asincrona sull'asse anteriore produce solo perdite di resistenza minime.

I prezzi del modello partono da 238 PLN. La variante più potente costa da PLN 300.

specifiche tecniche:

EKV 300 4MATIC	EKV 350 4MATIC
истема привода	4 × 4
Motori elettrici: anteriore/posteriore	тип	motore asincrono (ASM) / motore sincrono a magneti permanenti (PSM)
Energia	kW/km	168/229	215/293
momento torcente	Nm	390	520
Accelerazione 0-100 km/h	s	8,0	6,2
Velocità (elettrico limitato)	km / h	160
Capacità utile della batteria (NEDC)	kWh	66,5
Intervallo (WLTP)	km	419	419
Tempo di ricarica CA (10-100%, 11 kW)	h	5:45	5:45
Tempo di ricarica CC (10-80%, 100 kW)	min	32	32
Ricarica CC: intervallo WLTP dopo 15 minuti di ricarica	km	va bene. 150	va bene. 150

In modalità di inerzia o in frenata, i motori elettrici si trasformano in alternatori: generano elettricità che va in una batteria ad alto voltaggio in un processo noto come recupero.

Mercedes EQB. Quale batteria?

L'EQB è dotato di una batteria agli ioni di litio ad alta densità di energia. La sua capacità utile è di 66,5 kWh. La batteria è composta da cinque moduli e si trova al centro del veicolo, sotto l'abitacolo. L'alloggiamento in alluminio e la struttura della scocca stessa lo proteggono da potenziali contatti con il suolo e possibili schizzi. L'alloggiamento della batteria è parte della struttura del veicolo e quindi parte integrante del concetto di protezione dagli urti.

Allo stesso tempo, la batteria fa parte del sistema intelligente di gestione del calore. Per mantenere la temperatura nell'intervallo ottimale, viene raffreddato o riscaldato, se necessario, tramite la piastra del refrigerante sottostante.

Se il conducente ha attivato la navigazione intelligente, la batteria può essere preriscaldata o raffreddata durante la guida in modo che sia all'interno dell'intervallo di temperatura ideale all'arrivo alla stazione di ricarica rapida. D'altra parte, se la batteria è fredda quando l'auto si avvicina a una stazione di ricarica rapida, una parte significativa della potenza di ricarica verrà inizialmente utilizzata solo per riscaldarla. Ciò consente di ridurre il tempo di ricarica.

Equalizzatore Mercedes. Ricarica con corrente alternata e continua

A casa o presso le stazioni di ricarica pubbliche, l'EQB può essere comodamente ricaricato con corrente alternata (AC) fino a 11 kW. Il tempo necessario per la ricarica completa dipende dall'infrastruttura disponibile. È possibile accelerare la ricarica CA, ad esempio, utilizzando la stazione di ricarica Mercedes-Benz Wallbox Home.

Naturalmente è disponibile anche una ricarica CC ancora più veloce. A seconda dello stato di carica e della temperatura della batteria, la stazione di ricarica può essere caricata con una potenza fino a 100 kW. In condizioni ottimali, il tempo di ricarica dal 10-80% è di 32 minuti, e in soli 15 minuti è possibile accumulare energia elettrica per ulteriori 300 km (WLTP).

Equalizzatore Mercedes.  ECO Assist e recupero completo

ECO Assist avvisa il guidatore quando vale la pena rilasciare l'acceleratore, ad esempio quando ci si avvicina a una zona limite di velocità, e lo supporta con funzioni come la navigazione e il controllo specifico del recupero. A tal fine, tiene conto, tra l'altro, dati di navigazione, segnaletica stradale riconosciuta e informazioni dai sistemi di assistenza (radar e stereo camera).

In base al quadro stradale, ECO Assist decide se muoversi con la minor resistenza o intensificare il recupero. Le sue raccomandazioni tengono conto delle discese e delle pendenze, nonché dei limiti di velocità, del chilometraggio stradale (curve, incroci, rotonde) e della distanza dai veicoli che precedono. Indica al guidatore quando vale la pena rilasciare l'acceleratore e allo stesso tempo fornisce il motivo del suo messaggio (es. incrocio o pendenza della strada).

Inoltre, il conducente può regolare manualmente la funzione di recupero utilizzando i paddle dietro al volante. Sono disponibili le seguenti fasi: D Auto (recupero ottimizzato ECO Assist per la situazione di guida), D + (vela), D (recupero basso) e D- (recupero medio). Se è selezionata la funzione D Auto, questa modalità verrà mantenuta dopo il riavvio dell'auto. Per fermarsi, indipendentemente dal grado di recupero selezionato, il conducente deve utilizzare il pedale del freno.

Equalizzatore Mercedes. Navigazione intelligente per auto elettriche

La navigazione intelligente nel nuovo EQB calcola il percorso più veloce possibile, tenendo conto di vari fattori, e calcola autonomamente le soste di ricarica. Può anche reagire in modo dinamico a condizioni mutevoli, ad esempio ingorghi. Mentre il calcolatore di portata convenzionale si basa sui dati passati, la navigazione intelligente nell'EQB guarda al futuro.

Il calcolo del percorso tiene conto, tra l'altro autonomia del veicolo, consumo di energia attuale, topografia del percorso proposto (a causa della domanda di elettricità), temperature lungo il percorso (a causa della durata della ricarica), nonché traffico e stazioni di ricarica disponibili (e persino la loro occupazione).

La ricarica non deve essere sempre "piena" - le fermate di stazione saranno pianificate nel modo più favorevole per il tempo di percorrenza totale: in determinate circostanze può accadere che due ricariche brevi con più potenza siano più veloci di una più lunga.

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Se l'autonomia diventa critica, il sistema di monitoraggio dell'autonomia attiva ti avviserà, ad esempio "spegnere l'aria condizionata" o "selezionare la modalità ECO". Inoltre, in modalità ECO, il sistema calcolerà la velocità più efficace con cui raggiungere la prossima stazione di ricarica o destinazione e la visualizzerà sul tachimetro. Se il cruise control adattivo DISTRONIC è attivato, questa velocità verrà impostata automaticamente. In questa modalità, l'auto passerà anche a una strategia di funzionamento intelligente per i ricevitori ausiliari al fine di ridurre il loro fabbisogno energetico.

Un percorso può essere pianificato in anticipo nell'app Mercedes me. Se in seguito il conducente accetta questo piano sul sistema di navigazione dell'auto, il percorso verrà caricato con le informazioni più recenti. Questi dati vengono aggiornati prima dell'inizio di ogni viaggio e successivamente ogni 2 minuti.

Inoltre, l'utente ha la possibilità di adattare individualmente la navigazione intelligente alle sue preferenze: può impostarla in modo che, ad esempio, dopo essere arrivato a destinazione, lo stato di carica della batteria EQB sia almeno del 50%.

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