Mi-2. Versioni militari
Nonostante siano passati 50 anni, il Mi-2 è ancora il principale tipo di elicottero leggero dell'esercito polacco. Il Mi-2URP-G addestra una nuova generazione di giovani piloti in missioni di supporto antincendio. Foto di Milos Rusecki
Nell'agosto 2016, il 2° anniversario della produzione in serie dell'elicottero Mi-2 presso la WSK Świdnik è passato inosservato. Quest'anno, l'elicottero Mi-XNUMX, in servizio con l'esercito polacco, celebra il suo giubileo d'oro.
Questi velivoli devono colmare il divario tra piattaforme jet avanzate come caccia multiruolo ed elicotteri d'attacco e velivoli senza pilota. Il loro compito principale sarà il supporto diretto delle forze di terra, la ricognizione e il riconoscimento dei bersagli, nonché il coordinamento degli attacchi aerei e il controllo dello spazio aereo.
L'aeronautica degli Stati Uniti (US Air Force, USAF) si trova ora ad affrontare la situazione che ha dovuto affrontare all'inizio della guerra nel sud-est asiatico all'inizio degli anni '1. Poi ci si rese presto conto che l'uso di cacciabombardieri nelle operazioni di contro-insurrezione era inutile. C'era una carenza di aerei da attacco leggeri economici in grado di supportare le forze di terra dagli aeroporti sul campo situati vicino alle zone di combattimento. Gli aerei da ricognizione leggera Cessna O-2 Bird Dog e O-XNUMX Skymaster della US Air Force non erano adatti per il ruolo.
All'inizio degli anni sessanta furono lanciati due programmi: Battle Dragon e LARA (Light Armed Reconnaissance Aircraft). Come parte del primo, l'Air Force ha adottato una versione armata del velivolo da addestramento Cessna T-37 Tweet, chiamato A-37 Dragonfly. Anche il Corpo dei Marines degli Stati Uniti (US Navy, USN) e il Corpo dei Marines degli Stati Uniti sono coinvolti nella costruzione del Light Armed Reconnaissance Aircraft (LARA). Grazie al programma LARA, il bimotore a elica Rockwell International OV-10 Bronco è entrato in servizio con tutti e tre i rami militari. Sia l'A-37 che l'OV-10 furono usati con successo in combattimento durante la guerra del Vietnam. Entrambi questi modelli hanno avuto anche un grande successo nelle esportazioni.
Le moderne operazioni in Afghanistan e Iraq sono per molti versi simili a quelle condotte mezzo secolo fa nel Vietnam del Sud, Laos e Cambogia. L'aviazione opera in uno spazio aereo completamente dominante contro un nemico senza armi terra-aria avanzate o praticamente prive. Lo scopo delle operazioni di aviazione è principalmente la forza lavoro del nemico, singoli combattenti/terroristi, piccoli gruppi di truppe, punti di concentrazione e resistenza, depositi di munizioni, automobili, vie di rifornimento e comunicazioni. Questi sono i cosiddetti obiettivi morbidi. L'aeronautica militare deve anche fornire truppe di terra in contatto di combattimento con il nemico, supporto aereo ravvicinato (Close Air Support, CAS).
