Mini Cooper S Clubman

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dati di base
Costo (fino a 100.000 km o cinque anni)
Техническая информация
Le nostre misure

Ricordi il primo Clubman? L'originale degli anni settanta è complicato, perché anche tra le miniature di allora, la Clubman Estate era una vera rarità. E la Clubmana della storia recente del marchio Mini? È stato davvero speciale. Non era più gonfio di un normale Cooper, con solo uno zaino da carrozza nella parte posteriore e un solo portellone sul lato.

Ha anche riassunto il fatto che, secondo il Clubman originale, si può accedere al bagagliaio attraverso una doppia porta. La nuova Clubman mantiene ancora alcune di queste tradizioni, ma è comunque completamente adattata alle esigenze del cliente. In Mini, hanno scoperto che tra i loro clienti, oltre ai classici individualisti, ci sono anche persone che vorrebbero persino guidare la propria famiglia in una macchina del genere. Ma perché solo un bambino ha una porta sul retro e l'altro no? Dimentica la tradizione, aggiungi un'altra porta, forse questa si è sentita nelle richieste dei vertici della Mini. Anche il nuovo Clubman è cresciuto in modo significativo: con 4.250 millimetri, si trova accanto alla Volkswagen Golf e con altri 30 millimetri di larghezza, otteniamo un volume interno molto più grande, che ci mancava nella versione precedente.

Solo l'ambiente di lavoro del conducente è cambiato molto rispetto al suo predecessore, ma non molto se si confronta la Clubman con tutti gli altri modelli attuali. Il tachimetro, un tempo grande nella consolle centrale, ospita ora il sistema multimediale, circondato da strisce LED che illustrano i vari parametri di funzionamento del veicolo attraverso segnali luminosi, che si tratti della visualizzazione del regime del motore, della selezione dei profili di guida, del volume della radio o del semplice ambiente illuminazione. Il tachimetro è stato ora spostato sul classico quadrante di fronte al conducente e, a un costo aggiuntivo, la Mini può anche visualizzare tutti i dati su uno schermo head-up.

Ciò è accolto solo condizionatamente, poiché è stato fatto posizionando una console aggiuntiva con vetro rialzato sopra i classici contatori su cui vengono visualizzati i dati, e questo vetro è piuttosto scuro e blocca la nostra visuale sulla strada. L'auto, che classifichiamo come categoria premium per i più piccoli, è chiaramente dotata di un equipaggiamento premium. La sicurezza attiva e passiva è curata da quasi tutti i sistemi che i bavaresi hanno sui loro scaffali, e la lavorazione e la nobiltà dei materiali indicano che la Mini è un prodotto premium. Abbiamo riscontrato solo un po' più di problemi con il cruise control radar, poiché era piuttosto indeciso. Quando è entrato nella corsia di sorpasso, ha scoperto che le auto partivano troppo tardi, quindi ha prima frenato e solo successivamente accelerato, frenando anche in modo piuttosto irregolare durante il traffico normale dopo uno più lento.

Dal punto di vista dell'utente, Mini ha fatto molti progressi, ma il contributo in quest'area è ancora troppo piccolo per essere classificato tra i migliori. C'è abbastanza spazio sul retro della panca, si siede bene, c'è anche abbastanza spazio sopra la testiera, gli elementi di fissaggio ISOFIX sono facilmente accessibili, c'è molto spazio per riporre piccoli oggetti. Il design del portellone è meno ponderato, poiché è così spesso che si intromette all'incirca all'interno del già non molto capiente bagagliaio da 360 litri. Anche con un doppio portellone posteriore, lo sporco non scivolerà dalle tue mani. Mentre per aprire la portiera basta infilare il piede sotto il paraurti, per chiuderla bisogna aggrapparsi a un gancio sporco. Va notato che anche questo tipo di apertura della porta non è il più sicuro, poiché la porta si apre lateralmente piuttosto rapidamente e se un bambino si trova nelle vicinanze, può ammalarsi gravemente. Naturalmente, anche un tale design della porta non aiuta quando si ispeziona l'auto in retromarcia, che insieme a piccoli finestrini, ampi poggiatesta e una telecamera che si sporca rapidamente è solo un tocco con l'aiuto dei sensori di parcheggio.

La Clubman guida ancora come una vera Mini? Qui anche la Mini è entrata nella zona grigia. I compromessi hanno preso il loro pedaggio e la sensazione di go-kart promessa non dovrebbe essere presa troppo sul serio. La versione Cooper S offre ovviamente prestazioni eccellenti, anche quando selezioniamo impostazioni sportive tramite il profilo di guida otteniamo una maggiore reattività e un soundstage leggermente migliore. Tuttavia, uno stile di guida rilassato gli si addice meglio e utilizziamo questa riserva di potenza solo quando abbiamo bisogno di accelerare bene nella corsia di sorpasso. Questo è il motivo per cui il passo più lungo e le sospensioni posteriori regolabili offrono più divertimento con un'esperienza di guida più fluida, poiché la Clubman ci offre molto più comfort rispetto alla Mini classica.

Allora hai anche bisogno di guardare la versione Cooper S? Un motore diesel della versione Cooper D sarebbe più adatto, ma la Cooper S è pensata per coloro per i quali la famiglia non è un motivo per limitare il divertimento di inseguire la Mini. Con la Mini hanno allargato il bacino d'utenza con il nuovo Clubman, ma d'altra parte hanno tradito un po' la tradizione e la mission originaria. I nuovi acquirenti non saranno comunque offesi da loro, poiché il Clubman li convincerà esattamente dei compromessi menzionati, e i vecchi acquirenti troveranno già quell'autenticità tra gli altri modelli di casa che rimangono fedeli alla mentalità fondamentale di Mini.

аша Капетанович foto: Саша Капетанович

Mini Cooper S Clubman

dati di base

Saldi:	BMW GROUP Slovenia
Prezzo del modello base:	28.550 €
Costo del modello di prova:	43.439 €
Potenza:	141kW (192 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	8,6 con
Velocità massima:	228 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	7,0l / 100km
Garanzia:	Garanzia generale 2 anni, garanzia vernice 3 anni, garanzia antiruggine 12 anni.
Revisione sistematica	Intervallo di servizio da concordare. km

Costo (fino a 100.000 km o cinque anni)

Servizi regolari, lavori, materiali:	0 €
carburante:	8.225 €
Pneumatici (1)	1.240 €
Perdita di valore (entro 5 anni):	10.752 €
Assicurazione obbligatoria:	5.495 €
ASSICURAZIONE CASCO (+ B, K), AO, AO +	9.125 (
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Acquista	€ 34.837 0,34 (costo km: XNUMX )

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - anteriore montato trasversalmente - alesaggio e corsa 82,0 × 94,6 mm - cilindrata 1.998 cm3 - compressione 11,0:1 - potenza massima 141 kW (192 l.s.) a 5.000 giri/min - velocità media del pistone alla massima potenza 15,8 m/s - potenza specifica 70,6 kW/l (96 cv/l) - coppia massima 280 Nm a 1.250 giri/min min - 2 alberi a camme in testa (cinghia di distribuzione) - 4 valvole per cilindro - alimentazione common rail iniezione - turbocompressore di scarico - postrefrigeratore.
Trasferimento di energia:	ruote anteriori motorizzate - cambio manuale a 6 marce - I rapporto 3,923; II. 2,136 ore; III. 1,276 ore; IV. 0,921; V. 0,756; VI. 0,628 - differenziale 3,588 - cerchi 7,5 J × 17 - pneumatici 225/45 R 17 H, raggio di rotolamento 1,91 m.
capacità:	velocità massima 228 km/h - accelerazione 0-100 km/h 7,2 s - consumo medio (ECE) 6,3-6,2 l/100 km, emissioni CO2 147-144 g/km.
Trasporto e sospensione:	Station wagon - 6 porte, 5 posti - scocca autoportante - sospensione anteriore singola, balestre, traverse a tre razze, stabilizzatore - assale posteriore multilink, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, stabilizzatore - freni a disco anteriori (raffreddamento forzato ), dischi posteriori (raffreddamento forzato), ABS, freno a mano elettrico sulle ruote posteriori (passaggio tra i sedili) - volante a pignone e cremagliera, servosterzo elettrico, 2,4 giri tra i punti estremi.
Maso:	veicolo vuoto 1.435 kg - peso totale consentito 1.930 kg - peso consentito del rimorchio con freno: 1.300 kg, senza freno: 720 kg - carico consentito sul tetto: 75 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.253 mm – larghezza 1.800 mm, con specchietti 2.050 1.441 mm – altezza 2.670 mm – passo 1.560 mm – carreggiata anteriore 1.561 mm – posteriore 11,3 mm – altezza da terra XNUMX m.
Dimensioni interne:	longitudinale anteriore 950-1.160 mm, posteriore 570-790 mm - larghezza anteriore 1.400 mm, posteriore 1.410 mm - altezza testa anteriore 940-1.000 940 mm, posteriore 540 mm - lunghezza sedile anteriore 580-480 mm, sedile posteriore 360 mm - bagagliaio 1.250 –370 l – volante diametro 48 mm – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

Condizioni di misurazione: T = 1°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 77% / Pneumatici: Dunlop SP Winter Sport 225/45 R 17 H / Stato del contachilometri: 5.457 km
Accelerazione 0-100 km:	8,6 secondi
402m dalla città:	16,0 anni ( 150 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	6,2 secondi (IV)
Flessibilità 80-120 km/h:	7,9 secondi (V)
consumo di prova:	8,9 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	7,0 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	41,3m
Tabella AM:	40m
Rumore a 90 km/h in 6a marcia	60dB