Mitsubishi L200 Double Cab 2,5 DI-D 178 km - dalla nostra auto

Ogni volta che vedo dei pickup provo un po' di apprezzamento, non so esattamente perché. Forse ho interesse e rispetto nel rendermi conto che sono stati i veicoli agricoli a "costruire l'America". Forse sono le loro caratteristiche pratiche che ti permettono di guidare nei terreni più difficili e uscire da questo duello tra natura e auto con scudo, o ho appena visto troppe produzioni americane degli anni '90, dove i pickup erano pesantemente esibiti. Probabilmente un po' di tutto. Partner indispensabile del costruttore, imprenditore o agricoltore americano, varcò l'oceano e nel giro di pochi anni divenne sempre più audace nel Vecchio Continente. E come sta il rappresentante della famiglia di pickup Mitsubishi L200 in Polonia?

La storia dell'auto risale al 1978, ma poi si chiamava Forte e solo nel 1993 acquisì un nome valido ancora oggi. Durante questo periodo furono create quattro generazioni di L200, che nel corso degli anni hanno vinto numerosi premi, incl. Il titolo di camioncino dell'anno è stato assegnato una volta alla tedesca Auto Bild Allrad.

A prima vista,

L'auto sembra spietata, più di 5 metri brutale, non conoscendo il concetto di buone maniere. E bene. Le tubazioni anteriori sembrano pronte ad affrontare qualunque cosa ti capiti, e il verricello ti dà speranza per un giro libero anche su terreni fuoristrada davvero difficili. La versione preparata per il 2015 era dotata, tra l'altro, di un nuovo paraurti, griglia o cerchi da 17 pollici. Tuttavia, la carrozzeria rimane grezza, senza inutili stampigliature, e le principali bellezze della versione testata sono le maniglie e gli specchietti cromati. Nonostante il suo carattere classico, l'auto, grazie ai tubi del bagagliaio, alle forme arrotondate e alle linee irregolari dei finestrini, sembra non solo potente, ma anche dinamica. La Mitsubishi L200 è ipnotizzante e spaventosa allo stesso tempo, come dimostrano le reazioni degli altri conducenti ogni volta che voglio cambiare corsia: basta attivare l'allarme e il posto per il nostro pick-up viene magicamente creato.

Il centro è stato perfezionato in modo semplice e intuitivo. E giustamente, perché si tratta di un costruttore di purosangue. Sul pannello centrale troviamo tre manopole di controllo dell'aria condizionata sopra le quali c'è una radio e un piccolo ma leggibile schermo sul quale possiamo controllare con una bussola la temperatura, la pressione o la direzione geografica di marcia. Tutto è naturale nella risoluzione preferita dai giapponesi a la Casio orologi degli anni 90. Tra i vantaggi, va notata la comodità di viaggiare sui sedili anteriori, i passeggeri non dovrebbero provare disagio anche durante i lunghi viaggi. La situazione sembra un po' diversa se si guarda indietro: lo schienale quasi verticale può stancare anche i passeggeri più ostinati.

Con una lunghezza di 1505 mm e una larghezza di 1085 mm (tra i passaruota), il bagagliaio sembra piccolo, ma il lunotto ad apertura elettrica migliora la situazione ed è ottimo per trasportare oggetti lunghi. Il peso massimo che possiamo trasportare è di 980 kg.

L'esemplare di prova era dotato di un motore 2.5 DI-D da 178 CV. a 3750 giri/min e 350 Nm a 1800 - 3500 giri/min. L'L200 scarico si è rivelato un veicolo molto capace. È vero, non reagisce con una rapida accelerazione al primo contatto del piede con il gas, ma dopo un po 'acquista potenza sufficiente. Un notevole inconveniente è il rumore del motore, il rumore costante sopra i 2000 giri ci ricorda che stiamo guidando un vero cavallo di battaglia, e non un'auto comprata per attirare gli sguardi invidiosi dei passanti.

Super scelta

L'ambiente naturale della Mitsubishi L200 è indubbiamente più difficile da raggiungere, e qui si comporta in modo sensazionale. L'angolo di partenza (20,9°) e l'angolo di rampa (23,8°) non sono sbalorditivi, ma in combinazione con un'altezza da terra di 205 mm e un angolo di attacco di 33,4°, puoi tranquillamente andare ad ammirare la fauna selvatica, ma l'argomento principale per tale un percorso è quattro modalità Super Select. Con l'aiuto di una maniglia aggiuntiva, che si trova accanto alla leva del cambio, possiamo scegliere la trasmissione dell'auto: una trasmissione standard su un asse, ma se necessario, attivare 4 × 4 con blocco dell'asse posteriore o 4HLc o 4LLc - il primo blocca il differenziale centrale, il secondo a sua volta include un cambio aggiuntivo. La posizione di guida è tipica dei pickup, le gambe del guidatore sono sollevate in alto, ma guidiamo molto comodamente. Mitsubishi ha preparato le sospensioni sotto forma di bracci trasversali triangolari nella parte anteriore e molle a balestra nella parte posteriore, che hanno dato un buon effetto di una guida sicura in tutte le condizioni. Il modello di prova aveva un'autonomia di 15 km ed era piuttosto rumoroso, ogni urto era accompagnato da crepitii e cigolii. Nonostante le sue dimensioni, l'L000 è molto agile, ma la quantità di movimento dello sterzo sembra eccessiva, soprattutto quando dobbiamo reagire rapidamente, un gioco all'aperto più lungo con l'L200 metterà rapidamente alla prova le condizioni del pilota. Ebbene, l'auto non è per tutti.

In città la situazione è leggermente diversa. In viaggio - come ho già detto - ci sono solo vantaggi, nessuno lo capisce e, se necessario, gli automobilisti cambiano corsia come il Mar Rosso, liberando spazio. È molto peggio quando cerchiamo un parcheggio libero, o agli ingressi dei parcheggi multipiano, dove è anche poco colorato. Tuttavia, qualcosa per qualcosa, l'aumento del tempo di parcheggio è il prezzo che dobbiamo pagare per il piacere di una guida confortevole, indipendentemente dal numero di cordoli, tettucci apribili o dossi.

L'L200 Double Cap è disponibile in tre versioni. La prima è la variante di equipaggiamento chiamata Invite, dove abbiamo un cambio manuale e un motore 2.5 da 136 CV. per PLN 95. La seconda e collaudata versione dell'Intense Plus HP con cambio automatico, motore 990 da 2.5 CV. per 178 PLN. L'ultima versione è anche Intense Plus HP e un motore 126 con 990 CV, solo questa volta con cambio manuale per PLN 2.5.

Ogni acquirente che è a conoscenza dello scopo dei ritiri sarà soddisfatto. Mitsubishi L200 ci aiuterà a raggiungere quasi tutti i luoghi senza problemi: neve, fango, sabbia o acqua fino a 50 cm di profondità non saranno un ostacolo. Bene, se qualcosa è andato storto, da cosa prenderemo l'argano? I posti aggiuntivi nella versione Double Cap consentiranno di viaggiare in più di due persone, rendendo la vettura una soluzione interessante anche per le famiglie.