Mitsubishi L200. Grande storia di un piccolo camioncino

1978, Giappone, Mitsubishi Motors lancia il suo primo pick-up con una capacità di carico di 1 tonnellata, si chiama fortema verrà esportato con diversi nomi, incluso Camion Mitsubishi e L200, e sarà venduto in tutto il mondo in 40 anni e 5 generazioni in circa 4,7 milioni di unità.

Prima Mitsubishi L200

Un mese dopo il lancio in Giappone a settembre, il Forte è stato immediatamente esportato in Nord America, dove c'era una forte domanda di piccoli pickup. Inizialmente disponibile configurazione singola con una cabina (Single Cab) e può essere dotato di Motori a benzina 2,0 e 2,6 litri. per il Nord America e 1,6 per il Giappone. I modelli da esportazione, invece, erano dotati di 2,3 litri di gasolio.

Con un'ampia carreggiata anteriore (1.360 mm) e un passo di 2.780 mm, il Forte offriva un'eccellente stabilità di guida, mentre il design è stato ispirato dalla berlina compatta GALANT Σ.: un frontale allungato, una minigonna - ha debuttato su una carrozzeria furgone - e quattro fari rotondi.

Antenato di Pajero e Montero

Tra le caratteristiche tecniche di un piccolo pick-up giapponese: freni a disco anteriori, doppia traversa con molle elicoidali per sospensione anteriore e assale rigido con balestre per la schiena.

Capanna del forte era anche molto tranquillo, grazie a un approccio senza compromessi ai livelli NVH, grazie a un albero dell'elica in due pezzi e all'ampio uso di materiali di tenuta strategicamente posizionati.

Caraesperienza accumulata nella costruzione di jeepIl produttore asiatico ha aggiunto un sistema di trazione integrale non di nuova concezione con una catena a maglie dritte silenziosa che ha ridotto il rumore meccanico e la perdita di potenza quando si raggiungono alte velocità su strada. In breve, questo modello era il predecessore scala 4 × 4 Mitsubishi Motors, incluso Pajero, Montero e Delica.

La seconda generazione

Nell'anno 1986 restyling completo Abbiamo anche ampliato la nostra offerta di configurazioni con tre opzioni di carrozzeria: Lunga e Corta Single Cab, Club Cab e Double Cab, sistemi di trazione integrale e due: due motori a benzina con un volume di 2,0 e 2,6 litri e un motore diesel con un volume di 2,5 litri.

Cinque anni dopo Modello Strada (solo nella versione con doppia cabina), che prendeva il nome L200 (in Nord America Mighty Max o RAM 50, in vendita da Dodge, Australia tritone).

Terza generazione

In 1995 era nuova L200 Strada Era la terza generazione del piccolo pick-up, radicalmente ridisegnato sia negli interni che negli esterni.

Sono disponibili tre versioni: Single Cab, Club Cab e Double Cab (per l'esportazione), con motori. 2,5 litri diesel (turbo diesel intercooler) o 2,8 litri e trazione integrale csecondo il sistema "Easy Select 4WD"... Sistemi di bordo, comfort e sicurezza dell'auto.

Prodotto e venduto in Thailandia, è stato esportato in Europa, Oceania, America Latina, Medio Oriente e Africa.

Quarta generazione

Dieci anni dopo, anche quarta generazione L200, che ha subito un importante restyling, è stato lanciato per la prima volta in Thailandia come tritonee poi è stato gradualmente commercializzato in altri Paesi 150.

Sempre tre configurazioni: cabina singola, cabina club, cabina doppia e una scelta di motori tra cui nuovi diesel con Common Rail 2.5 e 3.2... La trazione può essere posteriore o integrata con il sistema "Easy Select 4WD" oppure "Super Select 4WD".