Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec variatore Instyle
Ok, puoi dimenticare il colore e l'attrezzatura in quanto non svolgono un ruolo di primo piano in questa storia. Anche se dobbiamo ammettere che il bianco appartiene a Outlander. Inoltre, in combinazione con il più ricco pacchetto di equipaggiamento Instyle, che con ganci, portapacchi e battitacco in finto alluminio lucidato, grandi ruote da 18 pollici e vetri oscurati aggiuntivi dietro il montante B, offre molti passanti. Il pacco di attrezzature più ricco evoca l'interno meglio equipaggiato dello Straniero, ma la verità è che i pacchi sotto sono altrettanto interessanti.
Ad esempio, già nella configurazione base, Invite include tutti gli accessori di sicurezza, un impianto audio con lettore CD e aria condizionata automatica. Intense offre il controllo della velocità di crociera, un cambio in pelle e leve del cambio al volante oltre agli accessori cosmetici sulla carrozzeria. L'Intense+, invece, è ciò di cui il proprietario sembra ottenere il massimo, in quanto include anche sensori di parcheggio e pioggia, fari allo xeno, una chiave intelligente, un'interfaccia Bluetooth, un dispositivo audio con cambia CD, un Rockford Fosgate. un impianto audio, una terza fila di sedili nascosti nel bagagliaio sottostante, oltre ad accessori che migliorano ulteriormente l'aspetto dell'Outlander. Così come i vetri posteriori oscurati e i ganci in finto alluminio lucidato.
Di conseguenza, nell'elenco del pacchetto Instyle più ricco sono rimaste solo tre cose: ruote da 18 pollici, sedili in pelle (escluso il sedile posteriore), di cui l'anteriore è riscaldato, il guidatore può muoversi anche con una trazione elettrica e un tetto scorrevole. Abbastanza modesto considerando che questa confezione costa duemila euro in più rispetto a Intense+ e piuttosto onerosa considerando che la pelle non è la stessa che si trova nelle auto europee, ma (troppo) liscia e (troppo) dura suscettibile di lavorazione. sii gentile.
Se sei preoccupato per i soldi e desideri un comodo SUV Mitsubishi, prendi in considerazione una trasmissione automatica. Per questo verranno detratti 500 € in meno (1.500 €) e, come curiosità, dobbiamo menzionare che la trasmissione è a variazione continua e a 6 marce in modalità manuale ed è disponibile solo con un motore a benzina. Quindi l'unico motore in vendita dagli scaffali di Mitsubishi.
Mitsubishi ha due motori a benzina da 2 litri; uno è nella Grandis e Galant, e uno nuovo di zecca è stato progettato per le esigenze di Outlander. Ha aperture leggermente più ampie e movimenti più brevi, ma soprattutto può produrre più potenza (4 kW) e più coppia (125 Nm). Anche più del diesel base Volkswagen (232 DI-D), ma poco meno di 2.0 Nm in meno del PSA. Ma se teniamo conto del suo prezzo, che è di circa duemila euro inferiore a quello del gasolio base, e del prezzo della benzina, già da tempo superiore al prezzo del gasolio nel nostro Paese, allora la scelta di tale unità non può essere confusa. Il motore è incredibilmente elegante se combinato con una trasmissione a variazione continua. Si potrebbe dire troppo, dal momento che il caratteristico convertitore di coppia che controlla la trasmissione della potenza del motore impedisce ciecamente lo slittamento delle ruote. Anche se si guidano solo le ruote anteriori. Questo richiede un po' di tempo per abituarsi o partire rapidamente da strade meno congestionate (non prioritarie) a strade congestionate (prioritarie) può essere dannatamente pericoloso.
L'altro lato della combinazione di un motore a benzina e una trasmissione a variazione continua si manifesta anche nel consumo di carburante? nel nostro test, variava da 12 a 5 litri per 14 chilometri. Un'altra cosa è quando si tratta di comfort. L'elettronica di trasmissione è programmata in modo che il motore svolga la maggior parte del suo lavoro nell'intervallo da 7 a 100 giri/min. Questo vale anche per la velocità massima in autostrada (2.500 km/h), che Outlander mantiene agevolmente a 3.500 giri/min. E probabilmente è del tutto inutile sottolineare quanto possa essere piacevole una simile crociera, quando il rombo dall'esterno è quasi impercettibile e quando si entra in cabina è facilmente soffocato dalla musica del sistema audio di alta qualità Rockford Fosgate.
L'autostrada è dove questo Outlander (motore, cambio e pacchetto Instyle) si sente al meglio. Ma bisogna ammettere che anche le basi disordinate non si fanno intimidire. Ad essere onesti, si comportano molto più comodamente che agli angoli della strada locale.
Matevž Koroshec
Foto 😕 Ales Pavletić
Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec variatore Instyle
dati di base
| Saldi: | AC Konim doo |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 33.990 € |
| Costo del modello di prova: | 35.890 € |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Potenza: | 125kW (170 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 10,6 con |
| Velocità massima: | 190 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 9,3l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 2.360 cm? – potenza massima 125 kW (170 CV) a 6.000 giri/min – coppia massima 232 Nm a 4.100 giri/min |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | ruote anteriori motorizzate - cambio robotizzato a 6 marce - pneumatici 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H/P) |
| capacità: | velocità massima 190 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,6 s - consumo carburante (ECE) 12,6 / 7,5 / 9,3 l / 100 km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.700 kg - peso lordo ammesso 2.290 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.640 mm - larghezza 1.800 mm - altezza 1.720 mm - serbatoio carburante 60 l. |
| Scatola: | tronco 541–1.691 XNUMX l |
Le nostre misure
| T = 26°C/p = 1.210 mbar/rel. vl. = 41% / Stato del contachilometri: 10.789 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 12,1 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 18,6 anni ( 127 chilometri all'ora) |
| 1000m dalla città: | 33,6 anni ( 159 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 10,4 / 16,8s |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 17,5 / 22,3s |
| Velocità massima: | 191 km/h (NOI.) |
| consumo di prova: | 13,5 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 38,0m |
| Tabella AM: | 39m |
оценка
Outlander è un vero SUV. L'immagine del marchio la dice lunga. E se lo si desidera, può anche essere lussuoso. Con la sua ricca dotazione, la trasmissione CVT e l'unico motore a benzina disponibile in abbinamento, è l'ideale per la guida in autostrada e, in misura minore, per la guida su strade locali. Tuttavia, la base non organizzata è divertente quanto il resto delle sue versioni.
Lodiamo e rimproveriamo
metodo di selezione dell'unità
distanze di frenata
cambio (senza ingranaggi)
panca posteriore mobile longitudinalmente
aspetto
ricca attrezzatura
immagine di marca
(anche) pelle liscia sui sedili
(anche) convertitore di coppia pronunciato
prestazioni del motore
consumo di carburante
leggera perdita di aderenza su strade sdrucciolevoli (trazione anteriore)
ergonomia media
