Prova su strada Mitsubishi Outlander

Le vendite della generazione precedente di Mitsubishi Outlander in Slovenia hanno sofferto principalmente per un motivo: la mancanza di un motore diesel turbocompresso in vendita. Secondo Mitsubishi, il 63% di questa classe è venduto in Europa.

diesel. Creando una nuova generazione, i giapponesi hanno tenuto conto dei desideri degli acquirenti e hanno convalidato il noto turbodiesel Volkswagen da due litri di Grandis nell'Outlander.

E non è solo un "fienile" da due litri con 140 "stalloni" che sarà l'unica scelta dalla gamma motori a febbraio, quando l'Outlander sarà in vendita nei nostri showroom. Anche il resto delle parti è stato aggiornato e migliorato. E come hanno dimostrato le prime gare ai Campionati del Mondo in Catalogna e sul circuito di prova di Les Comes, il nuovo Outlander è migliore per la sua classe rispetto al precedente. Almeno per la classe.

Altrimenti, ha superato l'attuale generazione di 10 centimetri di lunghezza ed è uno dei SUV più grandi della sua categoria. Un turbodiesel da due litri ha davanti a sé un compito difficile: deve trainare un'auto da 1 tonnellata, che in pratica è nota per la sua esplosività, che non lo è. Questa combinazione di motori attirerà i conducenti calmi che non sono troppo esigenti in autostrada e hanno bisogno di cambiare marcia durante la guida fuoristrada. Ecco dove l'Outlander impressiona.

Permette di scegliere tra la trazione anteriore, può guidare tutte e quattro le ruote (dove l'elettronica decide, in determinate condizioni, quanta coppia va alle ruote anteriori e quanta alle ruote posteriori), e ha anche un centro di bloccaggio differenziale. , con la manopola di comando ben visibile tra i due sedili anteriori. In modalità 4WD automatica, fino al 60 percento della coppia può essere inviato alle ruote posteriori.

L'aspetto da fuoristrada (protezione anteriore e posteriore in alluminio, parafanghi sporgenti, altezza da terra di 178 mm ...) del nuovo Outlander - ammetto che si tratta di un'opinione personale - è molto migliore della prima generazione, che i SUV moderni con il loro tratti futuristici aggressivi che delineano letteralmente. I fanali posteriori a LED convincono anche per il progresso del design.

Il telaio sembra essere ben progettato con supporti individuali per le ruote anteriori, in quanto l'Outlander si appoggia sorprendentemente poco sulle strade asfaltate in curva, a differenza del concorrente (coreano), pur rimanendo confortevole allo stesso tempo, cosa provata anche sulla ghiaia "forata". strade. Durante lo sviluppo dell'Outlander, gli ingegneri hanno cercato di mantenere il baricentro il più basso possibile, quindi hanno deciso di utilizzare (anche) un tetto in alluminio e hanno preso l'idea dalla speciale Lancer Evo IX da strada.

Se qualcuno ti chiede cosa hanno in comune Mitsubishi Outlander, Dodge Caliber, Jeep Compass, Jeep Patriot, Peugeot 4007 e Citroën C-Crosser, puoi sicuramente lanciare: la piattaforma. La storia di questo è lunga ma breve: la piattaforma è stata realizzata in collaborazione con Mitsubishi e DaimlerChrysler, e grazie alla collaborazione tra PSA e Mitsubishi, è stata ereditata anche dalle nuove C-Crosser e 4007.

Inizialmente, l'Outlander sarà disponibile con il già citato 2 litri diesel e cambio manuale a sei marce, e successivamente la gamma di motori sarà completata da un motore a benzina da 4 litri con 170 e 220 cavalli, un potente 6 litri. VXNUMX e turbodiesel PSA da XNUMX litri.

Le nuove dimensioni hanno conferito all'Outlander un livello di spaziosità molto maggiore, che, se si sceglie l'attrezzatura giusta quando arriverà sul mercato, offrirà una terza fila di sedili con due sedili di emergenza. La fila di sedili posteriore, che si ripiega completamente in un fondo piatto, è molto scomoda per gli adulti a causa della mancanza di spazio per le ginocchia. L'accesso alla terza fila di sedili è garantito da una seconda fila di sedili ribaltabili, che si ripiega automaticamente dietro la prima fila di sedili premendo un pulsante, che in pratica richiede due condizioni: il sedile anteriore non deve essere troppo arretrato. essere vuoto.

Il bagagliaio allargato piace con una porta posteriore a due sezioni, il cui lato inferiore può sopportare fino a 200 chilogrammi, e il fondo piatto del bagagliaio a sette posti facilita il carico e lo scarico di bagagli più grandi, mobili ... C'è uno spazio di configurazione in un'auto a cinque posti. A seconda della posizione dell'altra fila di sedili spostabile longitudinalmente di otto centimetri. Per fare un confronto: il bagagliaio dell'attuale generazione è di 774 litri.

La cabina ha diversi pulsanti di controllo. Ci sono un bel po' di scatole e vani portaoggetti, incluse due scatole davanti al passeggero. La scelta dei materiali è un po' deludente in quanto si tratta di un cruscotto in plastica che vuole accontentare gli appassionati di moto con il design dei sensori e ricorda anche a molti l'Alfa. L'abitacolo del nuovo Outlander è meglio insonorizzato e, con miglioramenti nelle singole parti, ha migliorato la rigidità del telaio dal 18 al 39 percento.

Riteniamo che Outlander sia anche uno dei SUV più sicuri nella sua ultima versione, poiché Mitsubishi è fiduciosa che otterrà tutte e cinque le stelle negli incidenti dei test Euro NCAP. Una costruzione solida, due airbag frontali, airbag laterali e tendine contribuiranno a raggiungere questo obiettivo...

Maggiori dettagli sull'equipaggiamento del XNUMXWD Outlander sul nostro mercato, molto probabilmente a febbraio, quando inizieranno le vendite anche in Slovenia.

Prima impressione

Aspetto 4/5

Se stavano ancora pensando al design del primo, con la seconda generazione sono riusciti in un vero SUV.

Motori 3/5

All'inizio, solo con il motore VW da due litri già conosciuto da Grandis. All'inizio non avremo molta scelta.

Interni e dotazioni 3/5

Non ci aspettavamo design interamente in plastica, ma colpiscono per la loro trasparenza, facilità d'uso ed eleganza del cruscotto.

Prezzo 2/5

I prezzi sloveni non sono ancora noti, ma quelli tedeschi prevedono una feroce battaglia per gli acquirenti con portafogli per SUV di medie dimensioni.

Prima classe 4/5

L'Outlander è senza dubbio un formidabile concorrente della maggior parte dei SUV attualmente sul mercato e di quelli che presto arriveranno negli showroom. Cavalca bene, flessibile e bello, tra le altre cose. Ha anche il diesel...

Metà Rabarbaro