Modernizzazione MAZ 504

Il trattore MAZ 504 è stato convertito in un autocarro della serie Golden 500. Suona, forse, troppo patetico per il "vecchio", uscito nel 1965. Tuttavia, è stata questa vettura a diventare una svolta nelle soluzioni di design dello stabilimento automobilistico di Minsk. Nel corso della sua storia, il modello ha subito molte modifiche, e oggi la produzione non seriale è stata completata molto tempo fa.

storia

Per quel tempo, il camion era una vera innovazione. Tutti i dettagli menzionati non sono mai stati utilizzati prima. Dai un'occhiata alla cabina del tutto atipica, simile ai popolari modelli di camion di fabbricazione europea di quegli anni.

Una base corta e un potente motore diesel, oltre a servosterzo e ammortizzatori, suggeriscono una copia di stranieri. Tuttavia, non ci sono ruote.

Vale la pena notare che non solo il 504, ma anche altri modelli di trattori di questa serie sono molto richiesti da diversi decenni. Allo stesso tempo, va notato che lo stabilimento automobilistico di Minsk non disponeva della capacità produttiva per la fabbricazione di tutti i componenti importanti, come i motori a combustione interna e le trasmissioni.

I progettisti dell'impianto hanno sviluppato la serie 500 come linea universale per soddisfare tutte le possibili richieste. Per questo motivo, oltre ai trattori, la gamma comprende autocarri con cassone ribaltabile, pianali, camion per legname e altre attrezzature speciali.

Il modello 511 è stato sostituito dal MAZ 504 (questo è un autocarro con cassone ribaltabile del 1962). Poteva essere scaricato in due direzioni e aveva una capacità di carico fino a 13 tonnellate, ma era categoricamente inadatto per il trasporto a lunga distanza. Di conseguenza, gli ingegneri hanno deciso di sviluppare un trattore in grado di lavorare con rimorchi e persino semirimorchi. Il concept ha ricevuto il numero di serie 504.

Non si può dire che gli sviluppatori siano riusciti immediatamente a rilasciare un modello di successo. Dopo diversi test senza successo, è stato creato il primo MAZ 504 con un peso lordo di 14,4 tonnellate Con un passo di 3,4 metri, è stato consentito un carico fino a 10 tonnellate sull'asse posteriore. Il primo modello era equipaggiato con un motore YaMZ-6 a 236 cilindri con una potenza di 180 cavalli.

Caratteristiche del modello

Il trattore aveva una struttura a telaio con sospensione dipendente dotata di molle. A quel tempo, sulla sospensione anteriore furono installati nuovi ammortizzatori telescopici idraulici.

Nella parte posteriore è installata una forcella per il traino durante l'evacuazione. Sopra l'asse posteriore c'è un sedile completo a due perni con bloccaggio automatico. L'auto era dotata di due serbatoi di carburante, ciascuno contenente 350 litri di gasolio.

motori

Nel corso della storia della 500a serie, il dispositivo, indipendentemente dalle modifiche, non è praticamente cambiato. Il motore diesel YaMZ-236 aveva un sistema di raffreddamento ad acqua di tipo chiuso e un sistema di alimentazione separato.

Rilasciata in seguito, la modifica 504 contrassegnata con "B" era dotata di un motore YaMZ-238 più potente. Si tratta di un propulsore diesel a 8 cilindri con una capacità di 240 cavalli. Un motore più potente ha contribuito ad aumentare la dinamica del trattore con rimorchio. Soprattutto, il camion si è spostato principalmente sull'autostrada ed è anche in grado di coprire lunghe distanze.

Centrale elettrica e sterzo

Tutte le modifiche erano simili in quanto erano dotate di un cambio manuale a 5 marce con frizione a secco a due dischi. Sul ponte, situato nella parte posteriore, ai mozzi erano fissati i cambi.

I freni sono a tamburo con azionamento pneumatico, nonché un freno di stazionamento centrale. Sui pendii o su strade scivolose, il freno motore può essere utilizzato per bloccare la luce di scarico.

L'auto utilizza il servosterzo. L'angolo di rotazione delle ruote dell'asse anteriore è di 38 gradi.

Cabina

Sorprendentemente, oltre al conducente, in cabina possono essere ospitati altri due passeggeri e c'è anche un letto supplementare. Il trattore non ha il cofano, quindi il motore si trova sotto la cabina. Inclinare la cabina in avanti per accedere al motore.

Uno speciale meccanismo protegge dalla discesa spontanea. Inoltre, è installato un blocco per fissare la cabina in posizione di trasporto.

A proposito, questo castello ha causato molte polemiche tra gli ingegneri. Molti credevano che non avrebbe resistito a frequenti colpi e rischiavano di aprirlo. Le cose sono arrivate al punto che l'ingegnere capo di MAZ ha sentito aspre critiche nel suo discorso. Ma i test successivi hanno chiaramente dimostrato che il lucchetto fornisce una presa sicura anche in situazioni di emergenza.

L'assenza del cofano ha permesso di ridurre il peso del camion e il carico sull'asse anteriore. Pertanto, la capacità di carico complessiva è stata aumentata.

I sedili del guidatore e del passeggero sono regolabili con ammortizzatori. Di serie è incluso un riscaldatore alimentato da un comune sistema di raffreddamento. La ventilazione è forzata (ventilatore) e naturale (finestre e finestrini laterali ribassati).

Dimensioni e principali caratteristiche tecniche

• lunghezza 5 m 63 cm;
• larghezza 2,6 m;
• altezza 2,65 m;
• passo 3,4 m;
• altezza da terra 290 mm;
• peso massimo 24,37 tonnellate;
• velocità massima a pieno carico di 85 km/h;
• spazio di frenata ad una velocità di 40 km/h 24 metri;
• consumo di carburante 32/100.

Il nuovo trattore è stato un passo avanti a suo modo e aveva buone caratteristiche tecniche. Poteva trasportare merci su medie distanze, ma le condizioni di lavoro erano tutt'altro che ideali. Se confrontiamo un camion di fabbricazione straniera, allora era un ordine di grandezza più conveniente per l'uso quotidiano.

modifiche

Nel 1970 fu completato il lavoro sperimentale e iniziò la produzione in serie di una versione migliorata del 504A. Dal punto di vista del design esterno, la novità potrebbe essere contraddistinta da una diversa forma della griglia del radiatore. La maggior parte delle modifiche ha interessato lo spazio interno e miglioramenti nella parte tecnica:

• Innanzitutto si tratta di un motore turbo da 240 cavalli in grado di aumentare la trazione fino a 20 tonnellate. Il passo è stato ridotto di 20 centimetri. Anche le molle sono state allungate. E il corso del camion è diventato regolare e prevedibile;
• In secondo luogo, la cabina ha un tavolo da pranzo, ombrelloni. Ci sono anche tende che coprono le finestre. La pelle è stata sostituita con una più morbida (è apparso almeno un po 'di isolamento).

Nonostante i cambiamenti apparentemente significativi, il MAZ 504A non poteva competere con i sellai stranieri in termini di qualità e comfort. Per questo motivo, i trattori di Minsk furono successivamente abbandonati a favore di auto straniere.

Oltre alle modifiche seriali, sono state prodotte altre tre versioni:

• 508G (trattore a trazione integrale);
• 515 (passo 6×4 e asse rotante);
• 520 (interasse 6×2 e carrello posteriore bilanciato).

Tutte queste modifiche sono state testate, ma non hanno raggiunto la produzione di massa, ad eccezione della versione 508B, che è stata utilizzata con successo come porta legname per la presenza di un cambio con una scatola di trasferimento.

Nel 1977, la 504 vide nuovamente alcune modifiche. Una griglia del radiatore ridisegnata, una migliore ventilazione del vano motore, sono comparsi i freni a doppio circuito, sono comparsi nuovi indicatori di direzione.

Il modello ha ricevuto il numero di serie 5429. La storia di MAZ 504 si è finalmente conclusa all'inizio degli anni '90, mentre MAZ 5429 non veniva più prodotto nemmeno in piccoli lotti. Ufficialmente, il trattore ha smesso di rotolare fuori dalla catena di montaggio nel 1982.

MAZ-504 oggi

Oggi è quasi impossibile trovare un trattore della serie 500 in buone condizioni. Tutti loro sono in una discarica o dopo un'importante revisione. Non troverai un camion nella sua forma originale.

Di norma, il team ha elaborato la sua risorsa, dopodiché è stata rimossa e sostituita con una nuova dalla fabbrica. In condizioni relativamente buone, puoi trovare modelli successivi come MAZ 5429 e MAZ 5432.