MSB Mi-2 aggiornato
Mi-2 PMI aggiornato.
Motor Sich è una società ucraina con sede a Zaporizhia che ha adottato tecnologie e linee di produzione sovietiche per motori di aerei, aerei ed elicotteri a seguito del crollo dell'URSS. Inoltre, modernizza gli elicotteri in servizio, dando loro una "seconda vita". In futuro, Motor Sicz prevede di sviluppare e commercializzare i propri sviluppi.
Nell'agosto 2011, il presidente del consiglio di amministrazione di Motor Sich, Vyacheslav Alexandrovich Boguslaev, ha dichiarato in un'intervista che la società aveva iniziato a lavorare su un elicottero Mi-2 MSB modernizzato (Motor Sich, Boguslaev), dotato di nuovi e più potenti e motori economici. I fondi per questi scopi sono stati garantiti dal Ministero della Difesa ucraino, che le PMI Mi-2 intendevano utilizzare nell'addestramento dell'aviazione da combattimento. È stato effettuato un ordine per la conversione di 12 elicotteri Mi-2 al nuovo standard.
Il Mi-2 MSB aggiornato ha ricevuto due motori a turbina a gas AI-450M-B con una potenza massima di 430 CV. ciascuno (per confronto: sul Mi-2 sono stati installati due GTD-350 da 400 CV ciascuno) e un ricevitore del sistema di navigazione satellitare. L'elicottero è decollato per la prima volta il 4 luglio 2014.
Il 28 novembre 2014 il primo Mi-2 SME è stato consegnato al Ministero della Difesa ucraino per i test militari, terminati con esito positivo il 3 dicembre, dopo 44 voli di prova. Il 26 dicembre 2014, presso la base aerea di Chuguev (203. Brigata dell'aviazione di addestramento), le prime due PMI Mi-2 modernizzate sono state ufficialmente trasferite all'aeronautica ucraina, che allo stesso tempo le ha ufficialmente messe in servizio. Due anni dopo, è stata completata la modernizzazione di 12 elicotteri Mi-2 allo standard Mi-2 MSB.
Tutti i lavori ad esso correlati sono stati eseguiti presso lo stabilimento aeronautico di Vinnitsa, acquisito appositamente per questo scopo da Motor Sich nel 2011. Per garantire il successo del progetto, è stato creato il corso di "ingegneria degli elicotteri" presso l'Università dell'aviazione di Kharkov, i cui laureati hanno iniziato a entrare nel dipartimento di progettazione dell'impianto aeronautico di Vinnitsa. D'altra parte, l'ufficio di progettazione si occupava principalmente di progetti collaudati con motori prodotti da Motor Sich (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24), per i quali sono state sviluppate nuove tipologie di motori, ad es. - si chiama 5a generazione, che ha più potenza, minor consumo di carburante, maggiore resistenza alle alte temperature e consente di aumentare notevolmente l'hovering e l'altitudine di volo.
L'attività di Motor Sicz è stata sostenuta dal governo ucraino. Secondo il Programma per l'attivazione dello sviluppo dell'economia ucraina, gli investimenti in Motor Sich avrebbero dovuto risparmiare 1,6 miliardi di dollari USA sull'importazione di elicotteri leggeri (200 unità) e ricevere entrate dall'esportazione di nuovi progetti a livello di 2,6 miliardi Dollari USA (300 elicotteri con pacchetto di servizi).
Il 2 giugno 2016, alla mostra delle armi KADEX-2016, Motor Sicz ha firmato un accordo di licenza con Kazakhstan Aviation Industry LLC per trasferire in Kazakistan la tecnologia per aggiornare l'elicottero Mi-2 allo standard Mi-2 MSB.
L'elicottero Mi-2 MSB con motori AI-450M-B prodotto da Motor Sicz è una profonda modernizzazione del Mi-2, il cui scopo principale era quello di migliorarne le prestazioni di volo, le caratteristiche tecniche, economiche e operative. L'installazione di una nuova centrale ha richiesto modifiche al sistema di alimentazione dell'elicottero, ai sistemi carburante, olio e antincendio, al sistema di raffreddamento del motore, nonché a una nuova configurazione del cofano in materiali compositi.
Come risultato della modernizzazione, l'elicottero ha ricevuto una centrale elettrica di nuova generazione. Dopo la rimotorizzazione, la potenza totale del motore nella gamma di decollo è aumentata a 860 CV, il che gli ha conferito nuove capacità operative. Il motore AI-450M-B ha una riserva di carica aggiuntiva di 30 minuti, grazie alla quale l'elicottero può volare con un motore acceso.
Grazie alla possibilità di utilizzare varie attrezzature di lavoro posizionate su un'imbracatura esterna e posizionate nella cabina passeggeri e di trasporto, l'elicottero può svolgere una vasta gamma di compiti. Il Mi-2 MSB può essere utilizzato per la risoluzione di compiti di trasporto e passeggeri (compresa una cabina superiore), ricerca e soccorso (con possibilità di installazione di mezzi antincendio), agricolo (con attrezzatura per la raccolta delle polveri o per irrorazione), pattugliamento (con misure aggiuntive ) sorveglianza aerea ) e addestramento (con doppio sistema di controllo).
