Coppia di serraggio della coppa, cambio automatico Nissan Qashqai

Considerare di cambiare l'olio nel variatore Nissan Qashqai.

Nissan Qashqai è un popolare crossover prodotto dal 2006 ad oggi. In questo periodo, due generazioni sono uscite con due restyling:

• Nissan Qashqai J10 1a generazione (09.2006 - 02.2010);
• Restyling Nissan Qashqai J10 1a generazione (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2a generazione (11.2013 - 12.2019);
• Restyling Nissan Qashqai J11 2a generazione (03.2017 - oggi).

Nel 2008 è stata lanciata anche la produzione della versione a 7 posti della Nissan Qashqai + 2, interrotta nel 2014.

Qashqai si presenta con diverse motorizzazioni: benzina 1,6 e 2,0 e diesel 1,5 e 2,0. E anche con diversi tipi di trasmissione, anche con CVT. Il J10 ha una trasmissione Jatco JF011E con un motore da 2,0 litri. È molto affidabile e manutenibile. La risorsa JF015E, che è combinata con un motore da 1,6 litri, è molto inferiore.

Il Qashqai J11 ha un Jatco JF016E CVT. La complicazione del sistema di controllo in combinazione con le vecchie apparecchiature ha causato una diminuzione delle risorse e dell'affidabilità. Tuttavia, la scatola è riparabile, il che evita costose sostituzioni.

Le prestazioni dell'unità dipendono in gran parte da una manutenzione tempestiva. In particolare, è necessario cambiare l'olio in tempo, cosa che puoi fare da solo.

La frequenza del cambio dell'olio nel variatore Nissan Qashqai

Il programma di sostituzione afferma che l'olio nel CVT di questa vettura deve essere cambiato ogni 60 mila chilometri (o 2 anni). Per i modelli rinnovati, l'intervallo può raggiungere i 90mila km. Tuttavia, la pratica mostra che questi termini sono ampiamente sopravvalutati. La cosa migliore sarebbe una sostituzione ogni 30-40 mila km.

La frequenza di rilubrificazione dipende fortemente dalle condizioni operative. Più pesante è il carico (scarsa qualità della strada, sbalzi di temperatura, stile di guida aggressivo), più breve dovrebbe essere l'intervallo. Quando cambiare l'olio, appariranno anche i seguenti segni:

• l'inizio del movimento, accompagnato da uno scatto;
• blocco variatore;
• aumento della temperatura dell'olio durante il funzionamento all'interno del variatore;
• la comparsa di rumore durante il movimento;
• ronzio del vettore.

Oltre all'olio, si consiglia anche di inserire un nuovo filtro nel variatore ogni volta che lo si cambia.

Quale olio scegliere per CVT Nissan Qashqai

L'olio originale nel variatore è Nissan CVT Fluid NS-2. Questa è la sostituzione consigliata dal produttore. Si è mostrato bene come un analogo di Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid. Meno noto è l'olio Febi Bilstein CVT, adatto anche per la sostituzione. È importante che i lubrificanti per cambi automatici non siano adatti per i CVT. Presta attenzione ai permessi.

È interessante. Nel 2012 e nel 2013, la Nissan Qashqai è stata una delle prime dieci auto più vendute al mondo. Ma ancora oggi questo modello è molto popolare in molti paesi.

Controllo del livello dell'olio

Non solo il deterioramento del variatore, ma anche il controllo del livello può indicare la necessità di un cambio del lubrificante. Quindi questo deve essere fatto periodicamente. Il controllo non è difficile, perché le auto Qashqai hanno una sonda.

Ecco come controllare l'olio nel variatore:

1. Riscaldare l'auto alla temperatura di esercizio (50-80 gradi Celsius). Se il motore si surriscalda, viceversa: lasciarlo raffreddare un po'.
2. Posizionare il veicolo in una posizione piana e livellata. Non spegnere il motore.
3. Premere il pedale del freno. Modificare in sequenza il selettore in tutte le posizioni con un intervallo di 5-10 secondi.
4. Portare la leva in posizione P. Rilasciare il pedale del freno.
5. Individuare il fermo del bocchettone di riempimento. È contrassegnato come "Trasmissione" o "CVT".
6. Rilasciare il fermo dell'astina di livello dell'olio, rimuovere l'astina di livello dell'olio dal bocchettone di riempimento.
7. Pulisci l'astina di livello con un panno pulito, asciutto e privo di lanugine e sostituiscilo. Non bloccare il fermo.
8. Rimuovere nuovamente l'astina di livello, controllare il livello dell'olio. Deve essere sul segno "caldo" (o pieno, massimo, ecc.).
9. Inserire la sonda in posizione, fissarla con un fermo.

Se l'olio stesso non è ancora vecchio, ma il livello è al di sotto del normale, è necessario cercare di trovare la causa. Questo molto probabilmente indica una perdita da qualche parte nel sistema. Se l'olio si è scurito, è apparso un odore di bruciato, quindi deve essere cambiato. Se è trascorso pochissimo tempo dalla precedente sostituzione, vale la pena diagnosticare il variatore per malfunzionamenti. Se nell'olio appare una miscela di trucioli di metallo, il problema è nel radiatore.

Strumenti e pezzi di ricambio necessari, materiali di consumo

Per l'auto-sostituzione, avrai bisogno dei seguenti strumenti:

• pinze;
• cacciavite;
• tasto fine o testa per 10 e 19;
• chiave fissa a 10;
• imbuto.

E tali materiali di consumo (i numeri originali sono indicati tra parentesi):

fluido originale nissan cvt ns-2,

8 litri (KLE52-00004);

• guarnizione coppa variatore NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• filtro scambiatore di calore variatore (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• guarnizione alloggiamento scambiatore di calore variatore (MITUBISHI 2920A096);
• Filtro grosso CVT Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• guarnizione del tappo di scarico (NISSAN 11026-01M02);
• tappo di scarico - nel caso in cui quello vecchio (NISSAN 3137731X06) rompa improvvisamente il filo).

Vedi anche: perdite di carico olio cambio automatico

Inoltre, avrai bisogno di un contenitore vuoto abbastanza grande da drenare i rifiuti, uno straccio pulito e un detergente.

Istruzione

Il cambio dell'olio nel variatore Nissan Qashqai J11 e J10 viene eseguito allo stesso modo, poiché il design della trasmissione stessa è simile. La sequenza di azioni a casa:

1. Riscaldare il veicolo alla normale temperatura di esercizio. Per fare questo, è sufficiente, come al solito, guidare un po' lungo la strada, sono sufficienti 10-15 km.
2. Guida l'auto nel garage, mettila su un foro di osservazione o su un ascensore. Arrestare il motore.
3. Rimuovere la protezione del motore.
4. Avviare di nuovo il motore. In alternativa, portare la leva del variatore in tutte le posizioni con un ritardo di 5-10 secondi. Quindi lasciare il selettore in posizione di parcheggio (P).
5. Senza spegnere il motore, controllare il livello dell'olio nel variatore (leggi sopra come farlo).
6. Spegnere il motore e reinstallare l'astina di livello, ma non farla scattare in posizione. Ciò è necessario affinché il sistema non sia sigillato. Comunicando con l'aria, il liquido verrà scaricato più velocemente e in modo più efficiente.
7. Svitare il tappo di scarico, ricordandosi di posizionare un grande contenitore sotto di esso. L'estrazione sarà di circa 6-7 litri, di questo bisogna tenerne conto quando si sceglie un contenitore vuoto. È conveniente se è possibile misurare il volume dell'olio scaricato dalla scatola. Quindi sarà chiaro quanto nuovo fluido da riempire.
8. Aspetta che l'olio fuoriesca. Di solito non ci vogliono più di 20 minuti.
9. A questo punto, puoi iniziare a sostituire il filtro dello scambiatore di calore (radiatore dell'olio) del variatore. Rimuoverlo e, se possibile, rimuovere e lavare o sostituire il radiatore CVT.
10. Quando tutto l'olio usato è stato versato, serrare il tappo di scarico.
11. Rimuovere il piatto di trasmissione. È importante notare che contiene una piccola quantità di olio, circa 400 ml. Pertanto, deve essere smaltito con molta attenzione. In caso contrario, tutto l'olio fuoriesce e potrebbe macchiare le mani e i vestiti.
12. La padella deve essere accuratamente pulita dai residui addensati di olio vecchio. Qualsiasi liquido detergente, solvente è utile qui. Devi anche pulire le articolazioni, rimuovere i trucioli di metallo da due magneti. Il variatore, come nessun altro cambio, teme particolarmente i trucioli di metallo. Pertanto, questa fase di sostituzione non deve essere trascurata.
13. Sostituire il filtro grosso. Cambia la guarnizione della padella. Asciugare la teglia e rimetterla a posto. È incasinato. È importante notare che i fili in essi contenuti si strappano facilmente e la copertura si deforma se serrata eccessivamente. Pertanto, serrare i bulloni della piattaforma senza applicare una forza eccessiva.
14. Sostituire la rondella di rame sul tappo di scarico. Rimetti il ​​coperchio e avvitalo.
15. Usando un imbuto, versare nuovo olio nel CVT attraverso il foro dell'astina di livello. Il suo volume dovrebbe essere uguale al volume di drenaggio.
16. Dopo aver cambiato l'olio, controllare il livello sull'astina di livello come descritto sopra. Se è inferiore a quello che ti serve, ricarica. Anche il trabocco è indesiderabile, quindi, se il livello viene superato, è necessario pompare l'eccesso con una siringa con un tubo di gomma.

Il metodo descritto consente di sostituire parzialmente l'olio nel variatore. Una sostituzione completa viene eseguita con il metodo di sostituzione, quando il vecchio olio viene sostituito con uno nuovo. Per fare ciò, puoi sborsare un volume aggiuntivo di olio e ripetere la procedura. È meglio farlo 2-3 giorni dopo aver guidato l'auto nel solito modo. Il regolamento stabilisce però che per il normale funzionamento del variatore è sufficiente una sostituzione parziale, in cui cambia il 60-70% del fluido. È importante sostituire tutti questi filtri contemporaneamente, pulire il vassoio e i magneti. In caso contrario, l'efficacia del nuovo olio e l'intera procedura di sostituzione diminuiranno.

Inoltre, dopo la sostituzione, è necessario ripristinare tutti gli errori di trasmissione utilizzando uno scanner diagnostico, nonché ripristinare il contatore dell'invecchiamento dell'olio. Va bene se hai il tuo scanner. In caso contrario, la procedura verrà eseguita presso qualsiasi centro diagnostico informatico.

Perché è necessario? C'è un'opinione sui forum secondo cui le prestazioni della pompa dell'olio dipendono dalle letture del contatore. Tuttavia, infatti, il loro lavoro non risente dei numeri, ma delle condizioni d'uso. È necessario ripristinare gli indicatori in modo che la macchina non indichi la necessità di assistenza.

conclusione

Per i principianti, cambiare l'olio in una Nissan Qashqai può sembrare una procedura complicata. Tuttavia, solo le prime volte sono difficili. Con l'esperienza sarà più facile. La sostituzione fai-da-te consente di risparmiare denaro. E assicurati anche che tutto sia fatto in modo corretto ed efficiente. Sfortunatamente, alcuni centri di assistenza senza scrupoli prendono soldi per un cambio completo dell'olio e allo stesso tempo non cambiano nemmeno i filtri, non li puliscono. Le riparazioni fai-da-te prevengono tali problemi.

 

Cambio dell'olio nel variatore Nissan Qashqai

I CVT richiedono cambi d'olio regolari. Senza il livello richiesto e una corretta pulizia dell'ambiente di lavoro, il box diventa rapidamente inutilizzabile. Uno dei SUV più popolari con questo tipo di trasmissione è il Nissan Qashkai. Il cambio dell'olio nel cambio Qashqai CVT ha le sue caratteristiche a seconda della generazione: J10 o J11. Dovrebbero essere presi in considerazione se si prevede di effettuare una sostituzione da soli. Per riempire l'olio in una scatola, devi solo conoscere la marca del prodotto petrolifero (qui c'è un consiglio per tutti i fluidi automobilistici Nissan), oltre a sapere come controllare il livello in condizioni di freddo e caldo, ed anche essere in grado di arrivare a il bocchettone di riempimento. Prenderemo in considerazione uno scarico completo e la sostituzione.

Descrizione dettagliata della procedura

1. La macchina è posizionata su una superficie piana, sopra un foro di osservazione o su un cavalcavia.
2. Il tappo inferiore è svitato, tutto l'olio è scaricato.
3. Il vassoio deve essere rimosso. Per fare ciò, gli elementi di fissaggio vengono svitati, quindi è necessario fare leva con attenzione lungo il perimetro con un cacciavite piatto, poiché la guarnizione spesso si attacca. L'installazione della parte posteriore del pallet si effettua solo con chiave dinamometrica e con la sostituzione della guarnizione. La coppia di serraggio minima per la coppa dell'olio è di 8 N/m, si consiglia di aumentarla a 10-12 N/m per evitare il moccio.
4. È necessario smontare il filtro grosso. Durante lo smontaggio, l'importante è non perdere la guarnizione in gomma. Deve essere spurgato sotto pressione con un fluido o solvente speciale.
5. C'è un magnete nella coppa dell'olio per catturare i trucioli. Prima della pulizia e dopo si presenta così - fig
6. Dovrebbe essere pulito con un panno asciutto fino a rimuovere completamente i frammenti di metallo.
7. È necessario sostituire o soffiare attraverso il filtro del variatore Qashqai, fig. 2. Si estrae dal nido senza troppi sforzi. Lo spurgo è ottenuto da una siringa con benzina purificata. Per accedere al filtro fine è necessario rimuovere il coperchio a quattro viti - fig. 3
8. Scaricare l'olio dal radiatore fig. Quattro.
9. Non dimenticare di ripristinare il sensore di invecchiamento dell'olio.

 

Il nostro consiglio

Ogni persona può aggiungere fluido di lavoro alla scatola secondo le istruzioni dettagliate nel nostro articolo.

Si consiglia di utilizzare i servizi di un servizio autorizzato. Specialisti che hanno ripetutamente eseguito la procedura per cambiare l'olio in una trasmissione automatica: un variatore in un'auto Nissan Qashqai.

La procedura per un cambio completo di questa sostanza non è consigliata per il lavoro fai-da-te, poiché:

• Hai accesso a meccanismi precisi e il minimo errore durante il montaggio e il lavaggio può portare a un funzionamento improprio e a rotture.
• Esiste la possibilità di un guasto al basamento, una rottura del filtro o una rottura del filo, in condizioni di garage non è sempre possibile uscire rapidamente da una situazione difficile.
• Pertanto, se non hai le competenze per riparare un'auto, è meglio rivolgersi a professionisti.

Questo articolo è preparato per persone come te! Risparmiare sulla manutenzione e cambiare l'olio da soli è sempre più piacevole. Buona manutenzione programmata.

 

Cambio dell'olio fai-da-te nel variatore Nissan Qashqai

Non molto tempo fa, le auto di nuova produzione hanno iniziato a essere dotate di tipi di trasmissione completamente nuovi: i CVT. Il nome deriva dalla frase inglese Continuous Variable Transmission, che significa "trasmissione costantemente variabile".

Spesso questo tipo di cambio è chiamato l'abbreviazione del nome inglese - CVT. Il concetto stesso di questa soluzione tecnica non è nuovo ed è stato a lungo utilizzato in alcuni tipi di tecnologia.

La tecnologia del controllo automatico della velocità di crociera continuo si è diffusa solo quando è stato possibile ottenere una durata di servizio accettabile della trasmissione CVT.

La vettura, oltre alla macchina di serie, era dotata anche di un cambio CVT. Nel materiale dell'articolo, considereremo in dettaglio la procedura per cambiare l'olio nel CVT di un'auto Nissan Qashqai.

Caratteristiche del variatore

Il cambio CVT è fondamentalmente diverso da tutti gli analoghi conosciuti oggi. La stessa tecnologia della regolazione continua è nota sin dal boom degli scooter di piccola capacità.

Ma nel caso dello scooter, il meccanismo stepless era abbastanza facile da rendere affidabile. Viene applicato il metodo per aumentare il margine di sicurezza dovuto alla massività del nodo. E la coppia trasmessa dal CVT su uno scooter era trascurabile.

Come funziona il variatore - video

Nel caso dell'automobile, il rallentamento nell'adozione di questa tecnologia è stato in parte dovuto alla difficoltà di costruire un prototipo di trasmissione CVT affidabile e durevole. Nessuno comprerà un'auto in cui la risorsa di trasmissione raggiunge a malapena i 100 mila chilometri.

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Oggi questo problema è risolto. I CVT funzionano senza problemi non meno dei loro avversari automatici, costruiti secondo lo schema classico. Ma qui una condizione molto importante è il servizio tempestivo. Vale a dire, la sostituzione dell'olio della trasmissione e dei filtri.

Nella Nissan Qashqai CVT, la coppia viene trasmessa attraverso una cinghia metallica tesa tra due pulegge. Le pulegge hanno pareti mobili controllate dall'idraulica, che possono divergere e muoversi. A causa di ciò, il raggio di queste pulegge cambia e, di conseguenza, il rapporto di trasmissione.

L'impianto idraulico del variatore Nissan Qashqai è controllato attraverso un corpo valvola, che è controllato da un computer. I flussi di fluido sono distribuiti in tutto il sistema aprendo e chiudendo valvole azionate da solenoidi.

Perché è necessario cambiare l'olio al variatore

Se confrontiamo tutti i tipi di trasmissione comuni oggi, il variatore sarà il più esigente in termini di lubrificazione. Diamo un'occhiata alle ragioni di questa richiesta.

Una cinghia metallica tesa tra due pulegge percepisce e trasmette carichi enormi per un elemento così piccolo. Il contatto della superficie laterale delle piastre che formano la cinghia con il piano di lavoro della puleggia avviene con una forza di trazione molto elevata.

Ciò è necessario affinché la cinghia non scivoli e non colpisca la superficie della puleggia. Pertanto, sul cerotto di contatto deve essere presente uno strato di olio. Tali condizioni operative portano a un riscaldamento intenso. E quando la qualità o il livello dell'olio nel variatore scende, la scatola si surriscalda abbastanza rapidamente.

Il secondo fattore importante è la natura del corpo valvola. Per chiudere i pacchi frizione in un classico automa basta il fatto stesso di creare uno sforzo al momento giusto.

E per il normale funzionamento delle pulegge, la velocità e l'esatta osservanza del momento di alimentazione del fluido alla cavità sotto la piastra della puleggia mobile sono importanti.

Se il momento di applicazione della forza e il suo valore non vengono rispettati, la cinghia potrebbe scivolare per allentamento della tensione o, al contrario, per una tensione eccessiva, che influisce negativamente anche sulla durata del variatore.

Cosa è necessario per la sostituzione

Il cambio dell'olio in un variatore Nissan Qashqai è un'operazione semplice dal punto di vista tecnologico. Ma richiede un approccio attento e ponderato. Prima di iniziare il lavoro, è consigliabile fare subito scorta di tutto il necessario.

Quindi, per sostituire tu stesso il fluido di lavoro, avrai bisogno di quanto segue:

• 8 litri di olio per ingranaggi originale NISSAN CVT Fluid NS-2 (venduto in lattine da 4 litri, codice di acquisto KLE52-00004);
• rivestimento di pallet;
• filtro olio fine;
• filtro olio grosso (rete);
• anello di tenuta in gomma sullo scambiatore di calore;
• un anello di tenuta in rame per il tappo di scarico;
• un recipiente di plastica vuoto con un volume di almeno 8 litri, preferibilmente con scala graduata per la valutazione della quantità di olio scaricato;
• detergente per carburatori o qualsiasi altro fluido di processo progettato per sgrassare le superfici (preferibilmente ad alta volatilità);
• un set di chiavi (preferibilmente con una testa, così il processo di sostituzione sarà più veloce), pinze, un cacciavite;
• stracci puliti da cui il pelo o i singoli fili non si separano (un pezzetto di morbido tessuto di flanella andrà bene);
• un annaffiatoio per riempire di olio nuovo.

Per cambiare l'olio nel variatore Nissan Qashqai, avrai bisogno di un foro di ispezione o di un sollevatore. È più conveniente eseguire il lavoro dal foro di ispezione, poiché durante il processo di sostituzione sarà necessario eseguire manipolazioni nel vano motore.

Procedura di cambio olio nel variatore Nissan Qashqai

Prima di iniziare la sostituzione, si consiglia di riscaldare il fluido nell'unità alla temperatura di esercizio. Per fare ciò, a seconda della stagione, è necessario guidare per 10-15 km o lasciare l'auto ferma per 15-20 minuti. Grazie allo scambiatore di calore, l'olio del variatore si riscalda anche senza carico.

Dopo aver posizionato l'auto su un foro di osservazione o su un ascensore, il pallet viene pulito dallo sporco aderente. Rimuovere con cautela il bullone di scarico. Il contenitore vuoto viene sostituito.

1. Il bullone viene svitato fino in fondo e il liquido di scarto viene scaricato. Devi aspettare che il getto d'olio si trasformi in gocce. Successivamente, il tappo viene avvolto di nuovo nel foro.
2. Rompere e svitare con cautela i bulloni che tengono la pagaia. Il pallet è accuratamente separato dalla scatola. C'è ancora dell'olio rimasto. Anche questo olio viene inviato al serbatoio dei rifiuti.
3. I bulloni che fissano il filtro grosso sono svitati. La rete viene accuratamente rimossa.

Questo completa la procedura di cambio dell'olio nel variatore Nissan Qashqai.

Per chi non ama leggere. Un video dettagliato sul cambio dell'olio nel variatore Nissan Qashqai.

Come si può vedere dalle istruzioni per il cambio dell'olio nella scatola CVT dell'auto in questione, non c'è nulla di complicato in questo. Devi solo seguire attentamente e costantemente le istruzioni. Cambiare l'olio più spesso del periodo prescritto e l'unità funzionerà a lungo senza problemi.