Morgan Aero 8. Motore V8 della BMW sotto il cofano [galleria]
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Morgan Aero 8. Motore V8 della BMW sotto il cofano [galleria]

Morgan Aero 8. Motore V8 della BMW sotto il cofano [galleria] Morgan Rush? Quando devi cambiare il modello più spesso di quanto non cambi la regina. Aero 8 è stato preparato con l'incessante pazienza con cui la punta di un sigaro brucia sotto la cenere e il Big Ben misura il tempo.

Morgan Aero 8. Motore V8 della BMW sotto il cofano [galleria]Questo è il primo modello completamente nuovo del marchio dal 1950. La parola "nuovo" dovrebbe essere intesa dagli archeologi. È stato introdotto alle soglie del XXI secolo, quindi ha quindici anni colorati alle spalle. Oltre alla classica roadster, furono create in quel momento la coupé AeroMax e la targa Aero SuperSports.

L'ultima edizione dell'Aero 8 è apparsa al Salone di Ginevra quest'anno. Attualmente è venduta solo come roadster, sebbene con essa sia possibile ordinare un snello hardtop. La capote si ritrae elettricamente dietro il guidatore. Il tronco non è simbolico e quasi invisibile.

L'aspetto è nostalgico al punto che il cerchio di pietre di Stonehenge è fatto di pietra. Non c'è niente "di più". Devi essere un inglese nascosto nelle paludi e un Dickens per assorbire ogni sfumatura di questa figura. Gli estranei non lo capiranno mai del tutto, a meno che non abbiano un leader, Tomek Beksinsky, che ha tradotto brillantemente i film dei Monty Python. La cappottatura del motore è abbastanza lunga da nascondersi nella nebbia, ali "autoportanti" che scorrono all'indietro come fronzoli di Mary Stuart e una presa d'aria a forma di ferro di cavallo che è lo stemma e il sigillo di Morgan. Puoi credere ai fantasmi!

Morgan Aero 8. Motore V8 della BMW sotto il cofano [galleria]La struttura dell'auto ti abbassa a terra. Il telaio del telaio è una struttura spaziale in alluminio. È nato nella fabbrica britannica di Alcan insieme a un telaio Jaguar XJ del 2003-07. Anche il corpo è in alluminio. Solo il telaio del corpo è stato preservato dalla cenere. Ciò non è dovuto all'arretratezza dei designer di Morgan. L'azienda è stata la prima nel settore automobilistico ad applicare la tecnologia Superform su larga scala. Consiste nel formare complessi elementi in alluminio in stampi utilizzando aria ad alta pressione ad una temperatura di 500°C. È stato utilizzato nel 2008 per costruire l'AeroMax ed è ora utilizzato da altre società come Aston Martin. Lo scheletro color cenere è un ricordo, un record genetico.

Morgan attualmente ha un motore V8 della BMW. È possibile scegliere tra cambio manuale o automatico a sei marce. Originario della Baviera - un nuovo differenziale autobloccante. Ovviamente le ruote posteriori sono azionate. La sospensione indipendente utilizza bracci trasversali e molle elicoidali. È stato perfezionato e, in combinazione con gli elementi aerodinamicamente "premuti" dell'auto, offre la possibilità di girare senza rallentare. Aero 8 ha servosterzo, ABS con distribuzione elettronica della forza frenante (EBD) e cruise control.

Morgan Aero 8. Motore V8 della BMW sotto il cofano [galleria]La tecnologia tedesca è una macchia sull'onore? Difendendo l'onore di Morgan, vale la pena prendere il punto di vista di un cavaliere medievale che, attraverso il suo matrimonio, ha ampliato i suoi possedimenti e suggellato alleanze. Quando guardi l'elenco dei fornitori di qualsiasi azienda automobilistica, coloro che credono nella "purezza del sangue" soffriranno di impanare una cotoletta. Morgan ha un elenco incredibilmente lungo di opzioni che, oltre alla varietà di tappezzeria e finiture interne Sultan, includono sistemi per l'ascolto, la visualizzazione e la navigazione.

In passato il carattere dell'auto si rifletteva nei minimi dettagli: nella forma del bilanciere e nel clic della leva degli indicatori di direzione. Ora è anche peggio, perché tutte le strade portano a Pechino. Non necessariamente letteralmente, quasi sempre mentalmente: è più economico comprare che inventarlo da soli. Morgan, che ha più di cento anni, non ha resistito perché probabilmente cesserebbe di esistere. Tuttavia, ha mantenuto abbastanza originalità per sfoggiare con orgoglio la sua faccia. Come se sorpresi dal fatto che invece di correre per tutta la notte, provando l'ultima forza verso, diciamo, Jolkey (e Morgan è perfetto per questo), le persone tirano uno spillo da una birra, si mettono le cuffie e avviano Skype.

Volo a terra

Morgan Aero 8. Motore V8 della BMW sotto il cofano [galleria]Hanno battuto record di velocità, resistenza ed economia. Negli anni '20, i Brooklands iniziarono un giro dietro il resto delle gare in modo che tutti avessero le stesse possibilità. Stella del cielo, il capitano Albert Ball, che ha abbattuto più di 40 aerei tedeschi durante la prima guerra mondiale, ha detto di Morgan: "Volare questa macchina è come volare a terra".

Henry Frederick Stanley Morgan costruì la prima auto nel 1910. Produceva tricicli, tassati come le motociclette nel Regno Unito. L'agile Morgana, con il suo brillante bicilindrico a V, è diventata una leggenda.

Il primo modello 4-4 a quattro ruote apparve nel 1936. Il suo successore fu il più forte +4 del 1950, che quattro anni dopo ricevette una presa d'aria arrotondata, il segno distintivo del marchio.

La svolta è stata la +8 del 1968 con un motore V8 della Rover. Con lui Morgan è entrato a far parte del club delle case automobilistiche esclusive.

Dati tecnici selezionati dell'area Morgana 8 e concorrenti:

Crea un modelloMorgan Aero 8Katerham Seven 620RLotus Exige S Roadster
Prezzo (PLN) *456/000284/972316/350
Tipo di corpo /

Numero di porte

roadster / 2roadster / nroadster / 2
Numero di posti222
Dimensioni e peso
Lunghezza larghezza/

altezza (mm)

4147/1751/1248

3100/1685/800

4084/1802/1129

Carreggiata:

anteriore / posteriore (mm)

bd.bd.

1455/1500

Interasse (mm)

2530

2225

2370

Peso proprio (kg)

1180

545

1166

capacità

tronco (l)

bd.bd.115
Capacità del serbatoio

carburante (l)

554140
истема привода
Tipo di carburantebenzinabenzinabenzina
Capacità (cm3)479919993456
Numero di cilindriV8R4V6
asse motoreposterioreposterioreposteriore
Cambio:

tipo/numero di marce

manuale / 6manuale / 6manuale / 6
Производительность
Potenza (CV) a

lavoro / min

367/6000

310/7700

350/7000

Coppia (Nm)

a rpm

490/3600

297/7350

400/4500

accelerazione

0-100 km/h

4,5

2,9

4

Prędkość

massimo (km/h)

273

250

274

Consumo medio di carburante (l / 100 km)

12,1

11,5

10,1

Emissioni di CO2 (g/km)

282

bd.

235

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