Morgan rinato in Gran Bretagna
Questo è il Morgan 3-Ruote, che sta per riprendere la strada dopo essere stato ritenuto estinto per oltre 60 anni.
Le 3 ruote originali furono costruite da Morgan dal 1911 al 1939 e volevano evitare il bollo auto poiché erano considerate motociclette e non automobili. Il recente interesse per le 3 ruote, così come la potenziale necessità di compensare le emissioni di CO2 dei modelli con motore V8 di Morgan, hanno spinto la rivelazione dell'auto lo scorso anno e l'azienda sta ora entrando in produzione.
"Lo stabilimento Morgan ha attualmente oltre 300 ordini e prevede di costruirne 200 quest'anno", afferma Chris van Wyck, agente australiano Morgan.
Il 3 ruote è ancora più semplice del Tata Nano indiano, utilizzando un motore bicilindrico a V in stile Harley-Davidson montato nel muso e accoppiato a un cambio Mazda a cinque velocità che invia la trasmissione a cinghia trapezoidale alla ruota posteriore. minuscola cabina doppia nella parte posteriore. Morgan descrive la guida di un 3 ruote come un'"avventura" e prende di mira deliberatamente l'auto per le persone che vogliono qualcosa di molto diverso.
“Dal punto di vista del design, l'obiettivo era quello di avvicinare l'auto il più possibile all'aereo mantenendo uno spazio extra confortevole per guidatore, passeggero e bagagliaio posteriore. Ma soprattutto, il tre ruote Morgan è progettato per un solo scopo: essere divertente da guidare”.
Pubblicizza l'aderenza in curva di un'auto sportiva e soddisfa i requisiti di sicurezza con un telaio tubolare per impieghi gravosi, doppi roll bar e cinture di sicurezza, ma senza airbag, freni ESP o ABS. La mancanza di equipaggiamento protettivo rende il 3-Wheeler inadatto per l'Australia, anche se sembra opportunamente retrò con una serie di trattamenti per il corpo tra cui una livrea in stile Battle of Britain che include i contrassegni degli aerei.
"I veicoli a tre ruote sono omologati per l'uso sul pianeta Terra, ma, purtroppo, con l'eccezione dell'Australia", afferma l'agente Morgan Chris van Wyck. "Ci vorrà più lavoro e spese se sarà mai disponibile per la vendita qui."
