Gelo, foglie e sole accecante: trappole stradali autunnali
Gelate, foglie bagnate e sole basso accecante sono trappole meteorologiche autunnali che aumentano il rischio di collisione. Ti ricordiamo come guidare un'auto in tali condizioni.
Il pericolo delle gelate autunnali è che a temperature comprese tra 0°C e anche -3°C, il ghiaccio non si ghiaccia completamente. La sua superficie è ricoperta da uno strato d'acqua sottile, invisibile e molto scivoloso. Durante il periodo di transizione, nevischio, cioè uno strato invisibile di acqua gelata direttamente adiacente al manto stradale. Questo fenomeno si verifica più spesso dopo le precipitazioni autunnali e la nebbia.
“Queste sono condizioni molto difficili per i conducenti. Il più grande fattore di rischio è l'eccesso di velocità, afferma Zbigniew Veseli, direttore della scuola guida Renault. Durante questo periodo è anche molto importante mantenere una distanza adeguata dagli altri utenti della strada. – Ad esempio, quando sorpassi un ciclista, tieni presente che in autunno è più probabile che cada. Soprattutto in curva, avvertono gli allenatori della scuola guida Renault.
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Le gelate di solito si verificano al mattino presto e alla sera. Con una diminuzione della temperatura, tali condizioni si presentano più velocemente e durano più a lungo in luoghi dove i raggi del sole non arrivano o sui ponti. In autunno e in inverno la temperatura in prossimità della superficie terrestre può essere inferiore a quella percepita, quindi sulla strada possono formarsi condizioni di ghiaccio anche quando il termometro indica 2-3°C.
Le foglie per strada sono un altro problema per i conducenti. Puoi facilmente perdere trazione se esegui l'elenco troppo velocemente. – Gli occhiali da sole, preferibilmente con lenti polarizzate che neutralizzano l'abbagliamento, dovrebbero essere l'equipaggiamento necessario per il guidatore nel periodo autunno-inverno. La posizione bassa del sole lo rende ancora più gravoso e pericoloso che in estate, dicono gli istruttori della scuola guida Renault.
