Blocco ponte: glossario guida sportiva - auto sportive
Blocco ponte: glossario guida sportiva - auto sportive
Molto tecnica nel "drifting", ma anche un ostacolo per la guida, se non si voleva. Vediamo come va
Il blocco del ponte (o blocco dell'asse) si verifica nei veicoli a trazione posteriore (dotati di cambio manuale) quando si effettuano curve e scalate di marcia, rilasciando la frizione e bloccando le ruote con il freno motore. Quando ciò accade, la stabilità del veicolo si riduce e si verifica il sovrasterzo. Ottieni più o meno lo stesso effetto del freno a mano, ma con il blocco dell'asse (rispetto alla nostra leva preferita) la perdita di adesione avviene in modo più progressivo e naturale, facilitando la guida.
Come usarlo
Il blocco del ponte è una tecnica molto utile in alla deriva: Semplicemente scalare bruscamente prima di svoltare in curva, aumentare i giri del motore e rilasciare la frizione. Pertanto, le ruote cercheranno di bloccarsi e la macchina tirerà su la traiettoria, mettersi "di lato" in modo progressivo e naturale.
Lo stesso risultato si può ottenere con freno a mano ma la manovra sarà più "viva" e difficile da controllare. A questo punto basta innestare acceleratore e sterzo per aumentare il sovrasterzo a proprio piacimento, oppure alzare il pedale dell'acceleratore e “bloccare” la manovra.
Come evitarlo
Se invece non cerchi il sovrasterzo, ma per caso bloccare le ruote con l'auto a trazione posteriorepoi devi avere un buon controllo del volante e mantenere la calma. Una volta bloccato il ponte, dovrai tornare indietro e livellare l'auto.
Prevenire è meglio che curare: uno buona pistola (o tallone) serve a prevenire il bloccaggio dell'asse durante la guida sportiva al fine di sincronizzare le curve di sollevamento.
Le auto con cambio automatico (soprattutto le auto sportive) hanno un sistema di scalata automatica che impedisce il bloccaggio delle ruote posteriori.
