Moto: i sistemi di assistenza alla guida piĆ¹ comuni (ADAS)
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I sistemi di assistenza alla guida comunemente disponibili sulle automobili stanno diventando sempre piĆ¹ comuni sulle motociclette. I produttori hanno ritenuto che fosse anche necessario rendere intelligenti i veicoli a due ruote per ridurre il numero di incidenti. Nonostante non siano ancora installati su tutte le moto e il loro numero sia ancora insufficiente rispetto ad ADAS sulle auto, questa innovazione ĆØ comunque da lodare.
Cosa intendiamo per sistemi di assistenza alla guida? A cosa servono? Quali sono le piĆ¹ comuni sulle moto? PerchĆ© ci sono meno sistemi di assistenza alla guida sulle moto? Se vuoi sapere tutto sui sistemi di assistenza alla guida della moto, leggi questo articolo.
Sistemi di assistenza alla guida: cosa sono?
Un sistema di assistenza alla guida ĆØ un sistema solitamente integrato nelle auto e in alcune motociclette che semplifica notevolmente il lavoro del conducente. Questo facilita il compito del conducente. Ć un sistema di informazioni sulla sicurezza attivo che consente al conducente di evitare determinati incidenti. Come suggerisce il nome, ĆØ un assistente elettronico altamente intelligente per un maggiore comfort e sicurezza di guida.
Per molto tempo, questi sistemi di aiuto erano disponibili solo sulle auto. Ć solo di recente che i produttori hanno iniziato a integrarlo nelle motociclette. Esistono diversi tipi di sistemi di assistenza alla guida con funzioni specifiche. Avere questi sistemi sulla tua auto puĆ² anche abbassare i tuoi premi assicurativi perchĆ© le compagnie assicurative credono che piĆ¹ la tua auto ĆØ intelligente, meno rischi correrĆ .
A cosa servono?
Dalla definizione dei sistemi di assistenza alla guida, possiamo facilmente concludere che migliorano la sicurezza durante la guida. Consentono al conducente di evitare tutte le situazioni pericolose che potrebbero portare a un incidente. Inoltre alleggeriscono il carico del conducente, liberandolo da una serie di compiti che possono distrarlo e influire sulla sua vigilanza. ADAS aiuta inoltre il conducente a comprendere meglio le condizioni ambientali che possono rendere difficile la guida.
Grazie a questi sistemi, l'auto sarĆ in grado di rilevare rapidamente i pericoli e reagire il piĆ¹ rapidamente possibile, anche prima che il conducente reagisca. Sebbene questi strumenti siano molto utili e altamente raccomandati sulle macchine, possono essere una fonte di rischio se la loro interfaccia non ĆØ ben progettata e quando non sono molto affidabili.
Quali sono i sistemi di assistenza alla guida piĆ¹ comuni sulle moto?
Come abbiamo detto poco prima, i sistemi di assistenza alla guida sono ora disponibili sulle moto. Questi dispositivi elettronici promuovono una guida sicura, rilevano e rispondono ai pericoli a una velocitĆ inimmaginabile che l'uomo non puĆ². Ecco gli ausili per moto piĆ¹ comuni.
Sistema antibloccaggio (ABS)
Questo sistema ĆØ considerato il piĆ¹ antico sistema di assistenza alla guida. CiĆ² riduce significativamente il numero di incidenti durante la guida su sabbia, ghiaia, foglie morte o persino moquette bagnata. Questo ĆØ molto utile, soprattutto in caso di frenata di emergenza su queste superfici. Inoltre, il sistema di frenata antibloccaggio aiuta anche ad accorciare le distanze di arresto e migliorare la stabilitĆ in frenata. Pertanto, il rischio di caduta ĆØ notevolmente ridotto. con moto con ABS. Anche in caso di caduta, le conseguenze sono mitigate dall'ABS.
Curva ABS
Funziona come un normale ABS, ma puĆ² anche impedire alle ruote di raddrizzarsi e slittare su pendenze ripide. In effetti, le moto devono inclinarsi in curva. Ma rallentare in pendenza puĆ² avere gravi conseguenze. Si raccomanda inoltre di non frenare in curva.
In caso di brusca frenata, la moto potrebbe sbandare o addirittura uscire dalla corsia. In questo caso, l'ABS in curva gioca un ruolo, consentendo al guidatore frenare in curva senza che la moto scivoli... Molti incidenti che comportano una brusca frenata in curva potrebbero essere evitati in curva con l'ABS.
Arresta il controllo
La moto si ferma quando il conducente frena troppo forte per rimuovere la ruota posteriore, soprattutto se il carico sulle ruote ĆØ distribuito in modo non uniforme. In caso di arresto, lo spazio di frenata aumenta e diventa difficile per il conducente frenare. In questo caso, se il freno non viene rilasciato rapidamente, c'ĆØ il rischio che la moto diventi soleggiata. Pertanto, il controllo dell'arresto fornisce una migliore stabilitĆ longitudinale da offrire al conducente massima sicurezza in tutte le situazioni di frenata.
Regolatore di tiraggio
A differenza dell'ABS, che funziona quando la ruota ĆØ bloccata, il controllo della trazione ĆØ utile quando la ruota posteriore gira. Quindi, possiamo dire che il sistema di controllo della trazione ĆØ l'opposto dell'ABS. Riduce la potenza trasmessa in una frazione di secondo per bilanciare la forza della ruota posteriore e l'aderenza degli pneumatici. Il sistema di controllo della trazione ti aiuterĆ molto in curva e sul bagnato.
Ovviamente, i suddetti sistemi di assistenza alla guida di motociclette non sono esaustivi. Ce ne sono molti altri e molti produttori di riflettori riutilizzano ancora ADAS nelle motociclette.
PerchƩ ci sono meno sistemi di assistenza alla guida sulle moto?
Questo svantaggio ĆØ dovuto a diversi motivi, incluso il fatto che i conducenti preferiscono guidare la moto liberamente. Inoltre, non tutti gli ADAS sulle auto sono compatibili e non verranno utilizzati sulle moto. Inoltre, i produttori di questi sistemi di assistenza sono principalmente case automobilistiche. Solo pochi di loro producono parti di motociclette.
In ogni caso, i sistemi di assistenza alla guida sono molto utili anche per le moto, e con questi mezzi si potrebbero evitare diversi incidenti motociclistici.
