Pratica in moto: riparazione di una gomma a terra

Quando muori con uno pneumatico tubeless (senza camera d'aria), ci sono solo due soluzioni: cambiare il pneumatico o farlo riparare. Visto che pochi di noi vanno in giro con le gomme di scorta, ecco una guida illustrata ai kit di riparazione. Studiare prima di andare in vacanza.

Dieci chilometri dopo essere partiti per le vacanze o dall'altra parte della Francia, una foratura in moto è sempre una tessera ESATTA, impensabile che non capiti mai al momento giusto, e preferibilmente una domenica sera in campagna. Per non rimanere bloccati sul ciglio della strada, esistono kit di riparazione per pneumatici tubeless. Devi anche sapere come usarlo, le istruzioni per l'uso sono spesso abbastanza concise. ZorG, un membro del forum Moto-Station, l'ha testato dopo una corsa sul bullone.

Un kit di riparazione ti permette di ricominciare in pochi minuti

Con numerose foto e spiegazioni, imparerai come evitare di rimanere bloccato con una gomma a terra. Esistono ovviamente molti tipi di kit di riparazione, ma i metodi utilizzati sono simili. L'elemento responsabile della foratura deve essere rimosso (vite, chiodo, chiave esagonale, ecc.), inserire lo stoppino preincollato per migliorare la tenuta, prima di rigonfiare. Il kit di riparazione non occupa molto spazio e di solito costa meno di 30 euro (per più riparazioni in un kit); Se hai abbastanza spazio per uno, sarebbe un peccato perdere un buon modo per non rovinare la tua vacanza.

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