Olio motore GM 5W30 Dexos2

L'olio GM 5w30 Dexos2 è un prodotto fabbricato da General Motors. Questo lubrificante protegge tutti i tipi di centrali elettriche. L'olio è sintetico e vengono imposti severi requisiti al processo di produzione.

GM 5w30 Dexos2 è un'opzione eccellente per il funzionamento del motore in condizioni difficili e nelle aree urbane. Tra i componenti della composizione, puoi trovare la quantità minima di additivi di fosforo e zolfo. Ciò ha un effetto positivo sull'aumento delle risorse del motore.

Storia della società

La General Motors è una delle case automobilistiche più famose e conosciute al mondo. La sede principale si trova nella città di Detroit. L'azienda deve il suo aspetto al processo di fusione di più aziende contemporaneamente tra la fine del XIX e il XX secolo. All'inizio del secolo scorso, diversi dipendenti della Olds Motor Vehicle Company decisero di creare la propria attività automobilistica. Quindi, c'erano piccole aziende chiamate Cadillac Automobile Company e Buick Motor Company. Ma non era redditizio per loro competere tra loro, quindi è avvenuta una fusione.

Il nuovo marchio crebbe e si sviluppò rapidamente. Alcuni anni dopo, altre piccole case automobilistiche si unirono alla grande società. Quindi Chevrolet è diventata parte della preoccupazione. L'inclusione di nuovi concorrenti nel mercato è stato un vantaggio per GM, poiché alla forza lavoro sono stati aggiunti designer sempre più talentuosi, che hanno progettato molte delle auto popolari dell'epoca.

Nel corso della sua storia, l'azienda ha sviluppato e prodotto nuovi modelli di auto. Tuttavia, dopo il fallimento della General Motors, oltre al suo core business, ha iniziato a dedicare maggiore attenzione alla produzione di prodotti chimici speciali per la cura dell'auto.

Quali auto possono utilizzare Dexos2 5W30

Questo olio è un moderno lubrificante adatto all'uso in tutti i modelli di veicoli General Motors. Ad esempio, questo vale per marchi come Opel, Cadillac, Chevrolet. Grazie alla sua composizione completamente sintetica, il fluido è adatto a tutti i tipi di motori, compresi quelli dotati di turbina. Grazie all'eccellente combinazione di additivi e componenti principali nell'olio, si ottiene un funzionamento a lungo termine dell'unità di potenza e si aumenta il tempo tra i cambi di lubrificante.

Oltre ai marchi automobilistici già designati, il lubrificante è adatto anche per l'uso nelle auto sportive Holden. L'elenco può essere riempito con i modelli Renault, BMW, Fiat, Volkswagen. Sì, e alcuni automobilisti di aziende coinvolte nella produzione di attrezzature militari, non esitate a provare questo lubrificante.

Un gran numero di additivi nella composizione e la versatilità dell'olio consentono di adattare l'olio all'uso in condizioni domestiche. Questa circostanza ha reso l'olio dexos2 popolare tra gli automobilisti in Russia e nei paesi dell'ex Unione Sovietica.

L'olio mostra il suo lato migliore anche quando si utilizza carburante di bassa qualità. Tuttavia, in questo caso, il proprietario dell'auto è tenuto a controllare chiaramente i tempi della sostituzione.

Caratteristiche dell'olio

Il segno di viscosità del lubrificante (5W) è il limite di temperatura minimo consentito al quale l'olio può congelare. Questo valore è -36°C. Quando il termometro scende al di sotto del limite indicato, il proprietario dell'auto non può avviare l'auto. Il fatto è che dopo aver avviato il motore deve trascorrere un certo tempo prima che la pompa dell'olio fornisca lubrificazione a tutte le parti interagenti. In assenza di lubrificazione nel sistema, l'unità di potenza subisce una carenza di olio. Di conseguenza, aumenta l'attrito tra gli elementi strutturali, che porta alla loro usura. Maggiore è la fluidità del lubrificante, più velocemente può raggiungere le parti che necessitano di protezione.

Video: controllo dell'olio GM Dexos2 5W-30 fresco e usato (9000 km) per il congelamento.

Il numero "30" nella marcatura GM 5w30 Dexos2 indica la classe di carico termico quando la macchina è in funzione nella stagione calda. Molte case automobilistiche consigliano ai clienti di utilizzare oli di Classe 40 a causa dello stress termico dei motori moderni. In queste condizioni il lubrificante deve mantenere il parametro di viscosità iniziale, sufficiente per la formazione di uno strato tra gli elementi di attrito, lubrificandoli e raffreddandoli. Questa circostanza è di grande importanza per prevenire l'usura e l'inceppamento del motore nella stagione calda o durante la permanenza prolungata negli ingorghi. Lo stesso vale per la situazione in cui il motore si surriscalda a causa di un guasto nel sistema di raffreddamento.

Il nome stesso Dexos2 è un'approvazione o uno standard di una casa automobilistica che descrive le prestazioni richieste di un lubrificante utilizzato nei prodotti automobilistici GM.

API Oil - L'approvazione SM e CF implica l'uso di olio per tutti i tipi di motori. Quando si acquista olio con il prefisso Longlife, il periodo per il cambio del lubrificante aumenta. Dexos2 è utilizzato anche nelle auto, il cui design del sistema di scarico implica la presenza di un filtro antiparticolato.

L'olio motore in questione ha i seguenti tipi di tolleranze e specifiche:

1. ACEA A3/B4. Viene fissato sul prodotto per unità diesel ad alte prestazioni e per motori a benzina dotati di iniezione diretta. Il fluido con questa marcatura può sostituire l'olio A3/B3.
2. ACEA C3. Questo prodotto è utilizzato nei motori diesel dotati di filtro antiparticolato e catalizzatore di scarico.
3. API SM/CF. L'olio con il marchio specificato viene utilizzato per facilitare il funzionamento di un motore a benzina prodotto non prima del 2004 e in un motore diesel prodotto non prima del 1994.
4.  Volkswagen Volkswagen 502.00, 505.00, 505.01. Questa norma definisce lubrificanti con maggiore stabilità adatti a tutti i modelli del produttore.
5. MB 229,51. L'applicazione di questo marchio indica che l'olio soddisfa i requisiti per l'uso nei veicoli Mercedes dotati di un sistema di purificazione dei gas di scarico.
6.  GM LL A / B 025. Utilizzato per veicoli con un sistema di servizio flessibile nel servizio ECO Service-Flex.

Al posto del precedente indice ACEA C3, un olio può contenere BMW LongLife 04. Questi standard sono considerati quasi identici.

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Vantaggi e svantaggi di GM Dexos2 5W-30

Naturalmente, qualsiasi olio motore ha lati positivi e negativi. Poiché il lubrificante in questione è dotato di un gran numero di vantaggi, sono innanzitutto da considerare:

1. Costo accessibile;
2. Il rapporto tra la qualità di un prodotto e il suo prezzo;
3. Un ampio intervallo di temperature consente al proprietario dell'auto di utilizzare l'olio tutto l'anno;
4. La presenza di additivi originali;
5. Fornire eccellenti proprietà lubrificanti anche in assenza di olio nell'unità di potenza;
6. Possibilità di utilizzare GM 5w30 Dexos in qualsiasi tipo di motore;
7.  Fornire una lubrificazione efficace anche quando si avvia un motore freddo;
8. Nessuna traccia di calcare e depositi sulle parti;
9. Garantire un'efficace rimozione del calore dagli elementi di contatto, che riduce il rischio di surriscaldamento del motore;
10. Un velo d'olio che rimane sulle pareti del motore anche in condizioni di esercizio estreme;
11. Consumo di carburante ridotto rispetto agli oli motore minerali.

Gli aspetti negativi del lubrificante in questione sono praticamente assenti. E questa opinione è condivisa da molti automobilisti che utilizzano Dexos2 5W30. Tuttavia, anche una ricca composizione di additivi e componenti principali non proteggerà gli elementi del motore dall'attrito in determinate condizioni.

Questo vale per i motori installati su vecchi modelli di macchine e hanno già esaurito le loro risorse. Con l'elevata usura delle parti e il loro attrito costante, viene rilasciato idrogeno, che distrugge gli elementi metallici dell'unità di potenza.

Altri problemi che possono sorgere in relazione all'uso dell'olio Dexos2 5W30 riguardano la gestione dei fluidi. I fatti dell'estrazione illegale di petrolio sono ovunque.

Come distinguere un falso dall'originale

I primi lotti di olio GM Dexos2 sono entrati nel mercato dall'Europa. Tuttavia, la produzione di petrolio è iniziata in Russia tre anni fa. Se i precedenti prodotti europei erano confezionati in contenitori da 1, 2, 4, 5 e 208 litri, l'olio di fabbricazione russa veniva confezionato in contenitori da 1, 4 e 5 litri. Un'altra differenza è negli articoli. Le barche delle fabbriche europee sono state contrassegnate con due posizioni. Finora, i prodotti domestici hanno ricevuto solo una serie di numeri.

Troveremo conferma della qualità dell'olio nelle recensioni dei proprietari di auto soddisfatti. È più silenzioso, il motore risponde facilmente all'avviamento anche a basse temperature, si risparmia carburante e gli elementi strutturali del propulsore mantengono il loro aspetto originale. Ma tutto questo si osserva quando si utilizzano prodotti originali. L'acquisto di olio di bassa qualità comporterà problemi di avviamento del motore con l'inizio del freddo, la formazione di depositi e il lubrificante dovrà essere cambiato più spesso del solito.

Video: come dovrebbe essere il contenitore originale GM Dexos 2 5W-30

Per non diventare vittima di un falso, è necessario conoscere le caratteristiche del prodotto originale:

1. Non devono esserci cuciture nel contenitore Dexos2. Il contenitore si scioglierà completamente e le cuciture sui lati non si sentiranno al tatto;
2.  Viene utilizzata plastica densa e di alta qualità. Nella fabbricazione di falsi nel 90% dei casi viene utilizzato un polimero sottile, che si piega senza molto sforzo fisico e un'ammaccatura è chiaramente tracciata sulla superficie;
3. Il lato anteriore del contenitore ha un numero di serie a sette cifre. Su un falso, questo numero è scritto in cinque o sei cifre;
4. Il colore del contenitore dell'olio originale è grigio chiaro. Non ci dovrebbero essere macchie o aree che differiscono per tonalità sulla plastica;
5. La plastica del prodotto originale è liscia al tatto, mentre il falso risulterà ruvido;
6.  C'è un ologramma speciale nell'angolo in alto a destra dell'etichetta. È problematico fingere, perché è una procedura costosa;
7.  Doppia etichetta sul retro del contenitore;
8.  Non ci sono perforazioni o anelli a strappo sul coperchio. Nella parte superiore sono presenti due apposite tacche per le dita;
9.  Il tappo dell'olio originale è rigato. Il falso è solitamente morbido;
10.  L'indirizzo legale dello stabilimento situato in Germania è indicato come produttore. Qualsiasi altro Paese, anche europeo, testimonia un falso.