Oli motore: come scegliere

Il riempimento con l'olio motore sbagliato può causare seri danni al propulsore. Per evitare costi di riparazione elevati, vale la pena scegliere l'olio giusto.

La prima e unica regola pratica dovrebbe essere quella di seguire le raccomandazioni del produttore del motore. Le moderne unità di potenza sono meccanismi realizzati utilizzando le ultime tecnologie e il loro design in termini di parametri è rigorosamente conforme destino. Pertanto, l'olio motore moderno è un elemento strutturale del motore e quindi deve essere coerente con tutti i suoi elementi in termini di resistenza meccanica, chimica e termica.

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La maggior parte degli oli in uso oggi sono oli sintetici, che forniscono una protezione e un raffreddamento molto migliori per le parti mobili del motore rispetto agli oli minerali. Hanno inoltre una maggiore capacità di disintegrare il particolato derivante dal processo di combustione, che viene catturato più facilmente dai sistemi di filtrazione.

La caratteristica più importante e vantaggiosa rispetto agli oli minerali è la bassa viscosità degli oli sintetici, che consente un'accurata copertura dell'olio delle superfici soggette ad attrito in quasi tutti gli intervalli di temperatura, soprattutto alle basse temperature, quando ogni olio motore si addensa.

Non mescolare olio sintetico con olio minerale e, in tal caso, con semisintetico.

Inoltre, non utilizzare oli sintetici per motori di auto più vecchie con elevato chilometraggio, precedentemente azionate con olio minerale. L'olio sintetico riempito in questo caso può causare gravi danni, perché i detergenti e i componenti per la pulizia inclusi nella sua composizione dissolveranno lo sporco accumulato e i depositi che contaminano i componenti del motore. Inoltre, la maggior parte delle guarnizioni del motore più vecchie erano realizzate con formulazioni di gomma non progettate per funzionare con formulazioni di olio sintetico. Da qui l'elevata probabilità di perdite d'olio.

Infine, vale anche la pena seguire la regola di utilizzare oli di produttori noti e riconosciuti, anche se il loro prezzo di acquisto può essere superiore ad altri.

Anni di esperienza ripagano sempre con la qualità del prodotto, che, nel caso dell'olio motore, determina le prestazioni e la durata del motore della nostra auto.

Secondo gli standard SAE accettati, la viscosità dell'olio è indicata da numeri da 0 a 60 e la scala a 6 punti "W" (inverno) da 0 W a 25 W determina la temperatura alla quale la viscosità cambia così tanto che l'olio si addensa a tale stato quando l'avvio del motore diventa impossibile.

In pratica è così:

– per il grado di viscosità 0W, questa temperatura va da – 30°С a – 35°С,

- 5 W - 25 a - 30 ° C,

- 10 W - 20 a - 25 ° C,

- 15W da -15°C a -20°C,

- 20W da -10°C a -15°C,

- 25 W - da -10°C a 0°C.

Il secondo segmento della scala (scala a 5 punti, 20, 30, 40, 50 e 60) determina la "forza dell'olio", ovvero il mantenimento di tutte le proprietà nell'intervallo di alte temperature, cioè 100°C e 150°C.

L'indice di viscosità degli oli motore sintetici varia da 0 W a 10 W e spesso gli oli da 10 W vengono prodotti anche come semisintetici. Gli oli etichettati 15W e oltre sono generalmente oli minerali.

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Tutti questi segni si trovano sulla confezione di ciascun olio motore, ma la loro analisi non risponde alla domanda: è possibile mescolare oli e, in tal caso, quali?

Naturalmente, al motore non accadrà nulla di male se, pur mantenendo gli stessi parametri di qualità e classe di viscosità, cambiamo il marchio, ovvero il produttore. Dopo aver percorso un numero significativo di chilometri, è possibile utilizzare anche un olio con un grado di viscosità leggermente superiore, ad es. più denso. Sigillerà meglio il motore, migliorandone un po' le condizioni, anche se dovresti sapere che non riparerà un motore usurato.

Esempi di prezzi dell'olio motore

Tipo di olio motore/marca	Tipo di olio	Acquisti online supermercati per esempio. Selgros zł / litro	Acquisto alle stazioni benzina PKN Orlen zł / litro
Olio minerale Castrol Platino mobile conchiglia	15W / 40 Magnatec 15W/40 Classico 15W / 40 SuperM 15W50 alto chilometraggio	27,44 18,99 18,00 23,77	36,99 17,99 31,99 non venduto
Olio semisintetico Castrol Platino mobile conchiglia	10W / 40 Magnatec 10W/40 10W / 40 SuperS 10W / 40 Racing	33,90 21,34 24,88 53,67	21,99 42,99 44,99 non venduto
Olio sintetico Castrol Platino mobile conchiglia	5W / 30 bordo 5W40 OW / 40 SuperSyn 5W / 40 Helix Ultra	56,00 24,02 43,66 43,30	59,99 59,99 (OS/40) 59,99 non venduto