La mia Triumph 1977TC 2500.
Questa 1977 Triumph TC del 2500 è stata acquistata per soli $ 1500 e viene utilizzata come auto quotidiana.
Patrick Harrison ha acquistato la sua Triumph 1977 TC del 2500 (con doppio carburatore) per soli $ 1500 e ora la usa come pilota quotidiano.
Inizialmente, Patrick era alla ricerca di un Valiant della fine degli anni Settanta. "Ne ho guidati alcuni, ma sembravano pesanti e non sono rimasto impressionato". Lui dice. Poi, come sempre con le auto d'epoca, vide una pubblicità della Triumph e scoprì che si trovava nella periferia successiva.
“Questa vettura ha avuto tre proprietari ed è stata originariamente consegnata in Australia Meridionale. Le condizioni erano nella media per la sua età. Le basi andavano bene, il motore andava bene e la carrozzeria rossa era buona, ma il proprietario ha fatto alcune piccole riparazioni e ha preferito usare la puntina blu come legante”, riflette Patrick.
Nei tre mesi successivi, Patrick e suo padre la revisionarono completamente, durante la quale furono sostituiti anche le sospensioni e gli interni. "Ho acquistato un interno completo per soli $ 100 e ho aggiunto tendine al lunotto", afferma Patrick con orgoglio. Non avrei potuto farlo senza l'aiuto di mio padre", aggiunge.
Il club Triumph of Victoria ha dato molti consigli e supporto durante il restauro, soprattutto nella ricerca di parti e informazioni. "Sono il loro membro più giovane", dice Patrick.
Lanciata originariamente nel Regno Unito alla fine del 1963 in una versione da due litri, la Triumph 2000 era una prestigiosa vettura a sei cilindri destinata al mercato dei quadri medi. Con la sospensione posteriore indipendente, i freni a disco anteriori servoassistiti, il quadro strumenti con pannelli in legno, i sedili di alta qualità e lo stile dell'italiano Giovanni Michelotti, la Triumph è stata un successo immediato. Gli aggiornamenti successivi includevano un sei cilindri in linea da 75 kW 2.5L e una parte anteriore e posteriore ridisegnate.
L'auto di Patrick ha un cambio manuale a quattro velocità e una rara opzione di servosterzo. "Si guida come un'auto del 21° secolo", afferma Patrick. "Non ho mai avuto problemi meccanici con esso."
Un tempo, l'assemblaggio australiano della Triumph era prodotto dalla Australian Motor Industries (AMI) a Melbourne. AMI ha anche prodotto Toyota, Mercedes Benz e American Ramblers. È probabile che l'auto di Patrick sia una delle ultime 2500TC a uscire dalla catena di montaggio da quando la produzione è stata interrotta nel 1978.
L'auto attira l'attenzione con il suo spettacolare colore rosso. “Ho avuto molte persone che si fermavano e mi parlavano. Alcuni mi hanno persino offerto denaro in contanti per l'auto", ha detto Patrick a Carsguide. Non sta vendendo, ma sta contemplando il suo prossimo classico. "Stavo pensando di prendere un cervo", dice.
David Burrell, editore www.retroautos.com.au
