La mia collezione Pontiac
Paul Halter, 54 anni, di North Arm sulla Sunshine Coast, ha ottenuto il suo soprannome da anni passati a convertire le auto americane, per lo più Pontiac, in guida a destra.
Afferma di aver restaurato, convertito, venduto e posseduto 600 auto nel corso degli anni, e ora ha una dozzina di auto nel suo cortile e capannone, oltre a diversi progetti di restauro di proprietà dei compagni. "Ho collezionato auto per tutta la vita", dice. “Quando mi sono sposato 35 anni fa, mia moglie ha minacciato che se avessi avuto più macchine, mi avrebbe lasciato. Lei è ancora qui.
Holter ha avuto la sua prima macchina quando aveva 11 anni. "Mio padre ha comprato una Mk V Jag, ha venduto le gomme e la batteria e mi ha dato il resto", dice. "L'ho venduto e ho comprato una Ford Prefect del '48 per $ 40."
Le sue auto di tutti i giorni sono CVZ Monaro del 2005, Holden Rodeo del 2007 e Honda Civic del 2008, mentre le sue auto da collezione includono Chrysler VK Valiant Hemi del 1976, Pontiac Firebird Convertible del 1968, Plymouth Suburban sports wagon del 1959, Pontiac Ventura del 1960, Chrysler A del 1962 serie S Valiant e un'auto da corsa Pontiac Trans Am del 1983.
Ha comprato una Trans Am per $ 2000 e l'ha trasformata in un'auto da corsa, rimuovendo il motore 305 Chevy e il cambio automatico a quattro velocità e sostituendoli con un motore V5.7 di generazione Commodore III da 8 litri, cambio Tremec a sei velocità e aggiungendo una GT -R. Sospensioni posteriori e freni Skyline. Sostiene di erogare circa 350 CV alle ruote posteriori.
Il suo attuale progetto è una Plymouth, che ha comprato due anni fa per 8500 dollari. Ha nove posti, di cui una fila rivolta all'indietro. Lascia la guida a sinistra ma sostituisce il motore con un 440 V8 acquistato online. "Non so quanto costerà tutto questo", dice. “Preferirei non saperlo perché potrebbe essere costoso.
"Sono tutte le piccole cose di cui hai bisogno per comprare che si sommano." Ha speso fino a $ 40,000 negli ultimi sei anni per un amorevole restauro Ventura che ha acquistato per $ 11,000 e prevede di spendere circa $ 30,000 "o qualcosa del genere" per la Serie S Valiant. "Quando lo fai a poco a poco, non sembra così costoso", dice.
Ha in programma di equipaggiare il motore a sei cilindri Valiant 225 con iniezione di carburante e turbocompressore. “La sua potenza è di 145 CV. (108 kW), ma penso di poterlo spingere a metà dei 300”, dice. "Faccio tutti i lavori meccanici da solo, ma gli interni, la vernice e la carrozzeria sono eseguiti da esperti."
Holter è un macchinista qualificato che si è trasferito da Victoria al Queensland 21 anni fa e ha iniziato la sua attività di conversione della guida a destra. Aveva anche un'attività che importava berline a quattro porte senza montanti Nissan Laurel con trazione posteriore, ma ha scoperto che le leggi sulla conformità cambiavano troppo spesso. Ha comprato il franchise di Autobarn sei anni fa e un altro un anno dopo.
Gli affari devono andare bene perché Holter è stato in grado di soddisfare il suo interesse per le auto americane facendo diversi viaggi negli Stati Uniti per acquistare auto e spedirle a casa per essere rilavorate e restaurate.
E Holter guarda sempre al suo prossimo progetto. Attualmente sta valutando la possibilità di scambiare la sua Firebird per il Grand Prix e ha sempre avuto un debole per la Valiant Charger, anche se le trova troppo costose in questi giorni, alcune raggiungono $ 300,000.
