Il cattivo terreno può far sì che un'auto non si avvii?

Un'auto potrebbe non partire per vari motivi, ma potrebbe essere un cattivo terreno la causa? e cosa possiamo fare per risolverlo, in tal caso? Scopriamolo.

Questo articolo ti aiuterà a riconoscere i sintomi di un possibile cattivo terreno, confermare se un cattivo terreno è davvero il colpevole e risolvere il problema in modo da poter riavviare la tua auto.

Così, Un'auto non può partire a causa di una scarsa messa a terra? Sì, può.  La messa a terra è fondamentale per il corretto funzionamento dell'impianto elettrico del veicolo.

Di seguito ti insegnerò come riconoscere i sintomi di un cattivo terreno e come ristabilire una buona connessione.

Cos'è la messa a terra?

Prima di tutto, cos'è la messa a terra? La messa a terra del veicolo si riferisce al collegamento del terminale negativo (-) della batteria alla carrozzeria e al motore del veicolo. Sebbene il cavo di terra principale sia solitamente nero, è possibile che sia stato utilizzato un filo di terra separato per collegare il terminale negativo al telaio del veicolo (filo di terra della carrozzeria).

Mantenere un buon terreno è importante perché il circuito elettrico di un'auto è un sistema a circuito chiuso. Scorre dal terminale positivo (+) della batteria al terminale negativo (-), con tutta l'elettronica del veicolo collegata a questo circuito. Un flusso continuo e ininterrotto di elettricità è necessario per il normale funzionamento di tutta l'elettronica del veicolo.

Ciò che rende un brutto terreno

Quando hai un cattivo terreno, non c'è più un flusso continuo e ininterrotto di elettricità per l'elettronica dell'auto. In questa situazione, la corrente cerca un altro percorso di ritorno alla terra della batteria. Questa interruzione o variazione del flusso è spesso la causa di molti problemi elettrici.

Una cattiva messa a terra di solito non scarica la batteria, ma può far sì che non si ricarichi correttamente e che l'auto fornisca segnali errati. Ciò può causare difficoltà di avviamento, candele allentate o difettose (motore a benzina) o problemi ai relè o al riscaldatore (motore diesel). Una cattiva messa a terra può influire sull'intero sistema elettrico di un'auto, compresi i sensori e le bobine, e gravi danni possono richiedere costose riparazioni.

Sintomi di cattiva messa a terra

Se noti uno di questi sintomi, potrebbe indicare un cattivo terreno:

Guasti elettronici

Un guasto elettronico si verifica quando si nota, ad esempio, che le spie sul cruscotto si accendono senza motivo apparente, oppure si accendono tutte le luci posteriori quando si intendeva dare un solo segnale. Anche se l'auto è spenta, una scarsa messa a terra può causare l'accensione delle luci. Qualsiasi cosa insolita, anormale o errata nell'elettronica indica un guasto.

Se noti malfunzionamenti nell'elettronica della tua auto, potrebbe essere dovuto a una scarsa messa a terra, anche se potrebbe esserci un'altra ragione seria. Se noti uno schema nel guasto o la comparsa di un DTC specifico, questo potrebbe fornire un indizio per aiutarti a risolvere la situazione.

fari tremolanti

I fari deboli o tremolanti sono il sintomo visibile che noti quando accendi i fari. Se lampeggiano o pulsano, ciò potrebbe essere dovuto a una tensione irregolare del generatore.

Generatore a bassa tensione

La tensione dell'alternatore è bassa quando la lettura è ben al di sotto dell'intervallo normale di 14.2-14.5 V. È possibile riconoscere questo sintomo solo dopo aver controllato la tensione dell'alternatore.

avviamento pesante

L'avviamento difficile si verifica quando il motorino di avviamento si avvia quando si accende l'accensione per avviare l'auto. Questa è una condizione grave.

Il motore fa cilecca o non si avvia

Se il motore della tua auto fa cilecca o non si avvia, potrebbe essere dovuto a un cattivo terreno. Questo è un chiaro segno che qualcosa non va e che l'auto necessita di ulteriori controlli.

Altri sintomi

Altri sintomi di scarsa messa a terra includono guasto intermittente del sensore, ripetuti guasti alla pompa del carburante, difficoltà di avviamento del veicolo o mancato avviamento del veicolo, guasto della bobina di accensione, batteria che si scarica troppo velocemente, interferenze radio, ecc.

Controlli generali per una cattiva messa a terra

Se sospetti che ci possa essere un cattivo terreno che impedisce alla tua auto di avviarsi correttamente, cerca le seguenti cose per risolvere la situazione:

Controlla l'area riparata

Se di recente hai eseguito riparazioni e i sintomi di una scarsa messa a terra sono comparsi solo dopo, dovresti prima verificare i problemi menzionati di seguito.

Controlla i contatti gratuiti

La connessione potrebbe allentarsi o allentarsi a causa delle continue vibrazioni subite dal veicolo o dopo aver eseguito alcuni lavori meccanici. Guarda i collegamenti tra batteria, carrozzeria e motore, in particolare dadi e viti. Stringili se noti dei contatti allentati o sostituiscili se le loro filettature sono danneggiate.

Verificare la presenza di danni

Verificare la presenza di cavi, morsetti, cablaggi e connettori danneggiati. Se noti un taglio o uno strappo sul cavo o sulla fascetta, un connettore danneggiato o un'estremità del filo rotta, potrebbe trattarsi di una cattiva messa a terra.

Controlla i contatti arrugginiti

Tutti i contatti metallici sono soggetti a ruggine e corrosione. In genere, una batteria per auto viene protetta posizionandola in alto nel vano motore e utilizzando cappucci protettivi su dadi e viti. Tuttavia, queste misure non garantiscono una protezione completa contro la ruggine o la corrosione.

Ispezionare i terminali della batteria per segni di corrosione. Guarda i cavi di messa a terra, i morsetti e i capicorda alle loro estremità. Tutti questi punti si trovano solitamente al di sotto, dove sono soggetti al contatto con acqua e umidità, oltre che con sporco e sporcizia.

Controllo accurato per scarsa messa a terra

Se i controlli generali di cui sopra non riescono a identificare la causa di un cattivo terreno, preparati per controlli più approfonditi. Per questo avrai bisogno di un multimetro.

Innanzitutto, trova l'impianto elettrico, il telaio, il motore e la trasmissione del tuo veicolo. Potrebbe essere necessario fare riferimento al manuale del proprietario del veicolo. Controlleremo questi motivi nello stesso ordine.

Prima di iniziare, tuttavia, ricorda che durante il test per la messa a terra, collega i terminali a metallo nudo, ovvero una superficie non verniciata.

Controllare la messa a terra elettrica

Controllare la massa elettrica collegando l'interruttore di avviamento remoto al terminale positivo (+) della batteria e l'altra estremità al terminale "s" del solenoide di avviamento (o relè di avviamento, a seconda del veicolo).

Controllare la massa del telaio

Il test di messa a terra del telaio rivela le resistenze nel telaio del veicolo utilizzate come massa comune dai componenti elettrici. Ecco i passaggi:

Passaggio 1: spegnere l'accensione

Spegnere l'accensione (o il sistema di alimentazione) per evitare che il motore si avvii accidentalmente durante questo test.

Passaggio 2: installare la trasmissione

Metti la marcia/la trasmissione in folle (o parcheggia se usi un cambio automatico).

Passaggio 3: collegare i cavi del multimetro

Impostare il multimetro su DC. Collegare il suo filo nero al terminale negativo (-) della batteria e il filo rosso a qualsiasi punto pulito sul telaio, come un bullone o una testata del cilindro.

Passaggio 4: avviare il motore

Avviare il motore per alcuni secondi per ottenere una lettura. Potresti aver bisogno di un assistente per girare l'albero motore mentre controlli le letture. Non dovrebbe essere più di 0.2 volt. Se il multimetro mostra un valore più alto, questo indica una certa resistenza. In questo caso, sarà necessario testare ulteriormente la massa del telaio.

Passaggio 5: modificare la connessione dell'elettrocatetere.

Scollegare il filo rosso dal punto corrente sul telaio a un altro punto come terminale di terra principale.

Passaggio 6: accendi l'accensione

Accendere l'accensione del veicolo (o il sistema di alimentazione), avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.

Passaggio 7: accendere il componente elettrico

Accendi i principali componenti elettrici come i fari dell'auto, le luci ausiliarie, i tergicristalli o il riscaldatore.

Passaggio 8 Ricollegare i cavi del multimetro.

Scollegare il filo rosso da dove è collegato sul telaio al firewall del veicolo e ricontrollare la lettura del multimetro.

Deve essere uguale o inferiore a 0.2 volt. Potrebbe essere necessario ripetere questo passaggio per punti diversi finché non si nota una tensione più alta in un punto e una caduta di tensione in un altro. Se ciò accade, il punto ad alta resistenza sarà tra gli ultimi due punti in cui hai collegato il filo rosso. Cerca cavi e connettori allentati o rotti in quest'area.

Controllare la massa del motore

Controllare la messa a terra del motore effettuando una lettura della caduta di tensione per determinare eventuali resistenze sul percorso di ritorno. Ecco i passaggi:

Passaggio 1: spegnere l'accensione

Spegnere l'accensione (o il sistema di alimentazione) per evitare che il motore si avvii accidentalmente durante questo test. Scollegare e mettere a terra il cavo dal tappo del distributore, ad esempio, alla staffa/bullone del motore con un ponticello, oppure rimuovere il fusibile della pompa del carburante. Controllare il manuale del proprietario del veicolo per la posizione del fusibile.

Passaggio 2: impostare il multimetro su CC

Passare il multimetro alla tensione CC e impostare un intervallo che copra ma superi la tensione della batteria.

Passaggio 3: collegare i cavi del multimetro

Collegare il cavo nero del multimetro al terminale negativo (-) della batteria e il suo cavo rosso a qualsiasi superficie pulita del motore.

Passaggio 4: avviare il motore

Avviare il motore per alcuni secondi per ottenere una lettura. Potresti aver bisogno di un assistente per girare l'albero motore mentre controlli le letture. La lettura non dovrebbe essere superiore a 0.2 volt. Se il multimetro mostra un valore più alto, questo indica una certa resistenza. In questo caso, dovrai controllare ulteriormente la massa del motore.

Passaggio 5: modificare la connessione dell'elettrocatetere

Scollegare il filo rosso dalla superficie del motore all'estremità del motore come terminale di terra principale.

Passaggio 6: avviare il motore

Avviare nuovamente il motore dell'auto per misurare nuovamente la tensione.

Passaggio 7: ripetere gli ultimi due passaggi

Se necessario, ripetere gli ultimi due passaggi, ricollegando il puntale rosso del multimetro a diversi punti del motore, fino a ottenere una lettura non superiore a 0.2 volt. Se noti una caduta di tensione, ci sarà un punto di alta resistenza tra la corrente e l'ultimo punto in cui hai collegato il filo rosso. Cerca fili allentati o rotti o segni di corrosione in quest'area.

Controllare la massa della trasmissione

Controllare la messa a terra della trasmissione effettuando letture della caduta di tensione per determinare eventuali resistenze sul percorso di ritorno.

Come per i precedenti test a terra, verificare la caduta di tensione tra il terminale negativo della batteria dell'auto e i punti sulla scatola del cambio. La tensione dovrebbe essere di 0.2 volt o meno, come prima. Se noti un calo di tensione, dovrai controllare tra questi due punti collegati dal filo rosso per eventuali danni, come hai fatto prima. Potrebbe essere necessario rimuovere ruggine, vernice o grasso. Se vedi delle cinghie di messa a terra danneggiate, sostituiscile. Terminare pulendo tutte le basi del cambio. (1)

Riassumendo

Supponi di notare uno dei sintomi menzionati in questo articolo, soprattutto se si verificano frequentemente o se ne compaiono diversi contemporaneamente. In questo caso, il terreno del tuo veicolo potrebbe essere cattivo. Le cose da cercare (come contatti allentati, danni e contatti arrugginiti) confermeranno se questo è il caso. Se confermato, il problema dovrebbe essere risolto per evitare possibili conseguenze negative.

Controllare tutti i collegamenti a terra tracciando il terminale negativo della batteria dell'auto fino al punto in cui si collega alla carrozzeria dell'auto e da lì al motore dell'auto. Se si notano guasti elettronici, controllare tutti i collegamenti di terra periferici, compresi i connettori nel vano motore o ovunque si trovino.

Il mantenimento di un buon collegamento a terra è essenziale per evitare problemi di scarsa connessione e per garantire un avviamento regolare del veicolo. (2)

Dai un'occhiata ad alcuni dei nostri articoli qui sotto.

• Come collegare tra loro i fili di terra
• Come testare un trasformatore a bassa tensione
• Come utilizzare un multimetro digitale Cen-Tech per controllare la tensione

Raccomandazioni

(1) vernice - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) cattiva connessione - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634