I rotori scanalati e scanalati possono essere lavorati?
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La rotazione dei rotori aumenta l'efficienza frenante e prolunga la durata. È necessario valutare costantemente le condizioni dei rotori per prevenire incidenti causati da rotori difettosi.
Sì, puoi girare e rettificare i rotori scanalati e forati per migliorare le prestazioni di frenata. La rotazione dei vecchi rotori consente loro di creare un attrito sufficiente per il sistema frenante. Tuttavia, non puoi riutilizzare i rotori per sempre. Sostituiscili ogni 50,000-70,000 miglia.
Entrerò più in dettaglio di seguito.
Per iniziare - Puoi girare rotori scanalati e scanalati?
Sì, puoi girare rotori scanalati e scanalati. Tuttavia, la maggior parte delle persone trova questo compito impegnativo in quanto richiede precisione ed esperienza per lavorare correttamente i rotori con porte e scanalature. Con precisione e know-how sufficiente, puoi portare a termine il lavoro in sicurezza.
Tuttavia, il rotore non deve essere deformato, arrugginito, danneggiato o deformato. Altrimenti, la rotazione del rotore sarà inutile. Se i tuoi rotori sono deformati o arrugginiti, cerca l'aiuto di un meccanico di rotori professionista. Valuteranno e sostituiranno il rotore se possibile.
Assicurati di cambiare o ruotare i rotori ogni volta che installi nuovi cuscinetti. Anche i rotori con le pastiglie dei freni installate si adattano correttamente.
Il processo è semplice e i seguenti passaggi ti insegneranno come far girare i rotori in sicurezza.
Per i passaggi seguenti, avrai bisogno di accedere a un tornio.
Passo 1. Impostare la macchina del freno sull'impostazione più bassa per evitare vibrazioni.
Passo 2. Installare il rotore sulla macchina del freno.
Passo 3. Avvia il tornio. Eseguire questa operazione con un'impostazione inferiore per evitare di danneggiare i rotori. Il tornio per freni taglierà i rotori con precisione in modo che si adattino bene alle pastiglie.
Passo 4. Risolvi tutto il resto nei posti appropriati. Ecco fatto, i rotori sono pronti per partire.
Vantaggi della tornitura o rettifica di rotori con fori e fessure
Ci sono opinioni diverse sulla tornitura o rettifica di rotori con fori e scanalature. Pertanto, potresti chiederti se sia redditizio trasformarli. Ci sono molte ragioni per affilare o rettificare i rotori. Esaminiamo alcuni:
1. Prestazioni migliorate
La rotazione dei rotori forati e scanalati si traduce in una maggiore efficienza. Se i tuoi rotori sono difettosi e non li hai mai lavorati prima, rifinirli migliorerà notevolmente le loro prestazioni.
I rotori più vecchi si guastano o smettono di funzionare completamente perché non possono generare la stessa quantità di calore e attrito quando si premono i pedali del freno. Pertanto, non sarai in grado di applicare i freni in modo fluido e, se utilizzi tali rotori per un lungo periodo, smetteranno improvvisamente di funzionare e causeranno incidenti. Non vuoi questo, quindi prova a galleggiare o a girare i rotori quando noti problemi.
La loro rotazione (rotori forati e scanalati) li aiuta a ritrovare la capacità di generare il massimo attrito. I freni funzioneranno bene e non sarà necessario acquistare nuovi rotori. Risparmierai sull'acquisto, la manutenzione o l'installazione.
2. Maggiore durata
La prima cosa da valutare quando i freni si guastano o smettono di funzionare sono i rotori dei freni. Come accennato in precedenza, i rotori danneggiati influiscono notevolmente sulle prestazioni dei freni.
Puoi anche consultare un esperto per verificare le condizioni dei tuoi rotori se non sai da dove iniziare. Saranno in grado di dirti se i rotori devono essere sostituiti o meno.
Puoi quindi decidere se affilare o rettificare i rotori asolati e forati. Non processare rotori danneggiati al di sopra del livello di interruzione.
Naturalmente, se i rotori sono nuovi, non è necessaria la sostituzione. Basta sintonizzarli per aumentare la loro durata. Puoi chiedere al tuo meccanico per quanto tempo o quante volte dovresti rettificare i tuoi rotori forati e scanalati per aumentare la loro aspettativa di vita.
3. Risparmi significativi
I costi di manutenzione e installazione saliranno alle stelle se si sostituiscono i rotori ogni volta che i freni si guastano.
La molatura o la tornitura dei dischi scanalati consente di risparmiare la spesa inutile per l'acquisto di nuovi dischi freno. Rotori stradali scanalati; lo scambio frequente porta al fallimento e rende la proprietà dell'auto non redditizia. Inoltre, cambiare ogni volta i rotori riduce l'intensità dell'attrito, il che comporta costi aggiuntivi. (1)
In generale, i rotori forati e scanalati sono più convenienti da girare piuttosto che acquistarne di nuovi.
Часто задаваемые вопросы
Con quale frequenza devo girare o rettificare i rotori forati e scanalati?
I rotori devono essere ruotati di volta in volta per prestazioni di frenata ottimali. Quanto spesso esattamente? Secondo me, fallo ogni volta che noti il minimo problema nell'impianto frenante. Puoi farlo anche ogni volta che fai ispezionare la tua auto, in garage oa casa.
Ogni quanto devo sostituire i rotori forati e scanalati e le pastiglie dei freni?
Esperti si consiglia di sostituire le pastiglie dei freni tra 10,000-20,000 e 50,000-70,000 miglia. Per i rotori scanalati, sostituirli ogni 2-XNUMX miglia. In questo modo il tuo sistema frenante sarà a un livello ottimale, il che eviterà il rischio di un suo guasto. Un guasto improvviso è pericoloso e può causare incidenti. (XNUMX)
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Raccomandazioni
(1) fallimento - https://www.britannica.com/topic/bankruptcy
(2) impianto frenante - https://www.sciencedirect.com/topics/
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