Le auto elettriche possono essere ricaricate in modalità wireless?
Gli esperimenti con la trasmissione di potenza induttiva risalgono al 1894.
A parte il tipo ombelicale, che sembra un must assoluto, corde e cavi tendono a essere un fastidio, o si aggrovigliano, si sfilacciano e si rifiutano di funzionare correttamente, o danno la possibilità di inciampare in qualcosa.
L'invenzione del caricabatterie per telefoni cordless è stata una manna dal cielo per gli odiatori dei cavi e ora i veicoli elettrici, spesso indicati come smartphone su ruote, beneficeranno di una tecnologia simile che consente ai telefoni di caricarsi in modalità wireless.
La ricarica wireless per veicoli elettrici, nota anche come "ricarica induttiva", è un sistema che utilizza l'induzione elettromagnetica per trasferire energia in modalità wireless, mentre il veicolo deve essere vicino a una stazione di ricarica o a un pad induttivo per ricevere una carica elettrica.
I veicoli elettrici vengono solitamente caricati con un cavo che può ricevere elettricità in corrente alternata (CA) o in corrente continua (CC).
La ricarica di livello 1 viene in genere eseguita tramite una presa CA domestica da 2.4 a 3.7 kW, che equivale a 16-10 ore per caricare completamente la batteria (un'ora di ricarica ti guiderà per 20-XNUMX km). distanza di viaggio).
La ricarica di livello 2 viene eseguita con un caricatore domestico o pubblico da 7 kW CA, che equivale a 2-5 ore per caricare completamente la batteria (un'ora di ricarica ti porterà a 30-45 km). .
La ricarica di livello 3 viene eseguita con un caricabatterie rapido CC presso una stazione di ricarica pubblica per batterie di veicoli elettrici. Ciò fornisce circa 11-22 kW di potenza, che equivalgono a 20-60 minuti per caricare completamente la batteria (un'ora di ricarica ti porterà a 250-300 km).
La ricarica dei veicoli elettrici avviene solitamente con un cavo.
Il livello 4 è una ricarica ultraveloce in una stazione di ricarica CC pubblica per veicoli elettrici. Ciò fornisce circa 120 kW di potenza, che corrispondono a 20-40 minuti per caricare completamente la batteria (un'ora di ricarica ti darà 400-500 km di guida).
La ricarica pubblica è disponibile anche con ricarica ultraveloce, in cui la potenza di 350 kW può caricare la batteria in 10-15 minuti e fornire un'incredibile autonomia di 1000 km all'ora.
Tutti i metodi di cui sopra richiedono di collegare un cavo di ricarica piuttosto ingombrante - non l'ideale per le persone anziane o con disabilità - con il vantaggio principale della tecnologia di ricarica wireless che non è nemmeno necessario scendere dall'auto elettrica.
Storia della ricarica wireless
Gli esperimenti con il trasferimento di potenza induttivo risalgono al 1894, ma i progressi moderni sono iniziati davvero solo con la formazione del Wireless Power Consortium (WPC) nel 2008 e da allora si sono formate numerose altre organizzazioni di ricarica wireless.
Applicazioni correnti
La berlina ibrida plug-in BMW 530e iPerformance è il primo modello dotato della tecnologia di ricarica wireless.
La ricarica induttiva ad alta potenza, che include la ricarica wireless di batterie superiori a 1 kW, viene utilizzata per i veicoli elettrici, sebbene i livelli di potenza possano raggiungere 300 kW o più.
Mentre le case automobilistiche e altri hanno sviluppato la tecnologia di ricarica wireless per i veicoli negli ultimi decenni, il primo lancio degno di nota è arrivato quando BMW ha lanciato un programma pilota di ricarica induttiva in Germania nel 2018 (espandendosi negli Stati Uniti nel 2019) per il suo veicolo. Il 530e Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) ha vinto il premio Green Automotive Technology of the Year 2020 dai giganti dell'auto.
La BMW ha un ricevitore ("CarPad") sul fondo dell'auto che ha una potenza di ricarica di 3.2 kW.
La società britannica Char.gy, che ha creato una rete di punti di ricarica per lampioni utilizzando cavi convenzionali in tutto il Regno Unito, sta attualmente testando 10 caricabatterie wireless installati nei parcheggi nel Buckinghamshire, con la ricarica wireless di veicoli elettrici ottenuta parcheggiando un'auto. sopra la base di ricarica induttiva.
L'unico problema minore è che nessuno dei veicoli elettrici di oggi ha i caricabatterie induttivi necessari per la ricarica wireless, il che significa che è necessario un aggiornamento per sfruttare la tecnologia.
Questo cambierà nel tempo, ovviamente: il Genesis GV2022 del 60 avrà l'hardware di ricarica wireless, ad esempio, ma solo per il mercato coreano, almeno per ora. Genesis afferma che la batteria del SUV da 77.4 kWh può essere caricata completamente in sei ore, anziché in 10 ore con un normale caricatore da muro.
Il Genesis GV60 è dotato di hardware di ricarica wireless.
La società di ricarica americana WiTricity è dietro l'hardware e i driver Genesis GV60 dovranno acquistare un pad di ricarica per montarlo sul pavimento del garage di casa.
L'azienda americana Plugless Power introdurrà nel 2022 anche un caricabatterie induttivo per veicoli elettrici in grado di trasferire energia su una distanza di 30 cm, una caratteristica utile per i veicoli più alti come i SUV. L'installazione di un caricabatterie su un veicolo elettrico e l'installazione di apparecchiature di ricarica a casa costeranno $ 3,500.
La tecnologia più eccitante in fase di sviluppo, tuttavia, è la ricarica wireless sicura durante la guida, il che significa che non devi fermare la tua auto elettrica per caricare, per non parlare di uscirne.
Ciò si ottiene incorporando caricabatterie induttivi nella strada su cui viaggia un veicolo elettrico, con la tecnologia estremamente futuristica attualmente testata in paesi come Stati Uniti, Israele e Norvegia e sicuramente sarà un vantaggio quando arriverà l'era della guida autonoma.
