In breve: la BMW 640d Gran Coupé

Con l'introduzione sul mercato della coupé a quattro porte, la BMW ha perso un'eternità rispetto alla Mercedes CLS. Siamo abituati a reagire rapidamente se la reazione del mercato in un determinato segmento è positiva. Ricordate la rapida reazione all'esplosione del mercato dei SUV? Allora perché hanno aspettato così a lungo con la coupé a quattro porte?

Probabilmente non vale la pena dire che si tratta di un prodotto tecnologico. In effetti, non ci sono differenze significative in questo settore rispetto alle tradizionali coupé e cabriolet. Anche i motori sono gli stessi. Cioè, una differenza significativa risiede nella struttura della carrozzeria e nell'adattamento dell'auto a una coppia aggiuntiva di porte e due comodi sedili (tre forze) nella seconda fila. Undici pollici di lunghezza extra sono solo per uso interno. Anche il bagagliaio da 460 litri è invariato rispetto alla coupé. Le porte più piccole rendono difficile l'accesso ai due sedili posteriori. I sedili sono comodi, con un buon sostegno laterale e uno schienale leggermente reclinato. Ancora una volta, la Gran Coupé è classificata per cinque passeggeri, ma il sedile centrale nella parte posteriore è più per il potere. A differenza della coupé, c'è anche la possibilità di abbassare il divanetto posteriore di un rapporto da 60 a 40.

Naturalmente, l'interno non è diverso da quello a cui siamo abituati in BMW. Questo non vuol dire che i designer BMW non siano stati pagati: la maggior parte delle mosse sono ben note, ma portano ancora così tanto riconoscimento che anche uno sconosciuto si renderà presto conto di essere seduto in una delle BMW più prestigiose. Lo testimoniano i materiali: pelle sui sedili e sulle portiere e legno su plancia, portiere e consolle centrale.

Il motore è molto fluido, ha una coppia sufficiente anche ai regimi più bassi, quindi non ha problemi con il movimento molto veloce di questa limousine coupé. E poiché la trasmissione della potenza alla coppia di ruote posteriori è assicurata da un automatico a otto velocità, tutto avviene rapidamente e senza urti.

Il telaio regolabile è un po' più rigido delle berline di questo marchio, ma comunque non troppo rigido, e con le sospensioni nel programma Comfort, anche su strade dissestate sembra che vadano bene. Se scegli la dinamica, le sospensioni, come il volante, diventano più rigide. Il risultato è una posizione di guida più sportiva e divertente, ma l'esperienza insegna che prima o poi si tornerà al comfort.

Dato che la BMW ha da tempo modelli che potrebbero servire come base per una coupé a quattro porte, è interessante che abbiano assillato la Gran Coupé per così tanto tempo. Tuttavia, è come il cibo: più a lungo rimbomba sui fornelli, più è probabile che ci piaccia.

Testo e foto: Sasha Kapetanovich.

BMW 640d Gran Coupé

dati di base

Техническая информация

motore:	6 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 2.993 cm3 - potenza massima 230 kW (313 cv) a 4.400 giri/min - coppia massima 630 Nm a 1.500-2.500 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore è azionato dalle ruote posteriori - cambio automatico a 8 velocità.
capacità:	velocità massima 250 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 5,4 s - consumo carburante (ECE) 6,9/4,9/5,7 l/100 km, emissioni CO2 149 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.865 kg - peso lordo ammesso 2.390 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 5.007 mm - larghezza 1.894 mm - altezza 1.392 mm - passo 2.968 mm - bagagliaio 460 l - serbatoio carburante 70 l.