Verso il nuovo regolamento europeo per le biciclette elettriche veloci

Volendo ripensare alla normativa che disciplina le biciclette elettriche a due ruote, la Commissione Europea prevede di proporre alle biciclette elettriche veloci un nuovo quadro che potrebbe accelerarne l'adozione. 

La Commissione Europea ha annunciato una revisione della normativa sui veicoli elettrici leggeri (ciclomotori, motocicli, ATV, carrelli) coperti dalla Direttiva 168/2013. Vi ricordiamo che secondo questo regolamento 2013, le biciclette elettriche veloci (speed bike) sono classificate come ciclomotori e quindi soddisfano determinati requisiti: indossare il casco, patente AM obbligatoria, divieto di circolazione, iscrizione e assicurazione obbligatoria. ...

Per gli attori del settore delle bici elettriche, questa revisione sarà particolarmente interessante perché le bici da velocità potrebbero cambiare la loro classificazione e quindi le regole che ne impongono la vendita. La LEVA-EU, che ha sostenuto la revisione, ritiene che potrebbe aprire le porte a un mercato più ampio per rivenditori e produttori che vendono in tutta Europa.

Campagne LEVA-EU per biciclette elettriche veloci in Europa

La Commissione europea ha incaricato il British Transport Research Laboratory di studiare quali veicoli sono più adatti per l'ispezione normativa. Tutti i veicoli elettrici leggeri devono essere accuratamente testati: e-scooter, veicoli autobilanciati, e-bike e navi da carico.

LEVA-EU sta conducendo una campagna per una revisione della legislazione relativa alle biciclette elettriche ad alte prestazioni delle classi L1e-a e L1e-b: " Le bici da corsa [L1e-b, ndr] hanno incontrato grandi difficoltà nello sviluppo sul mercato perché sono classificate come ciclomotori classici. Tuttavia, le condizioni di utilizzo dei ciclomotori non sono adatte per le e-bike veloci. Pertanto, la loro adozione di massa non è un'opzione. Nella L1e-a, moto a motore, la situazione è ancora peggiore. In questa categoria di e-bike oltre i 250W, limitate a 25 km/h, dal 2013 non ci sono praticamente più omologazioni. . 

Le biciclette elettriche sono considerate convenzionali

Sono escluse dal regolamento 250/25 le biciclette elettriche fino a 168 watt e un limite di velocità di 2013 km/h. Hanno anche ricevuto lo status di biciclette normali nelle regole stradali di tutti i paesi partecipanti. Ecco perché, con nostra grande gioia, questa categoria è cresciuta enormemente nel corso degli anni.