Iniziare con la roulotte. Volume. 3 – guida in autostrada

Negli ultimi vent'anni il numero di autostrade nel nostro Paese è aumentato, grazie al quale ci siamo avvicinati all'Europa occidentale in termini di comfort di viaggio. Per i turisti in carovana, questo è anche un ulteriore vantaggio poiché il tempo di viaggio è ridotto e il viaggio diventa più agevole in molte sezioni importanti. L'unico problema è che se la tendenza non cambia, nei prossimi 20 anni le strade saranno piene di camion, quindi impariamo come utilizzare questi prodotti in modo sicuro.

Il cartello D-18 con targa T-23e nei parcheggi, non solo sulle autostrade, indica un parcheggio per il nostro kit.

Velocità e scorrevolezza

Quando guidi in autostrada con un furgone, devi essere consapevole delle regole del tuo paese e rispettare i limiti di velocità. Che ci piaccia o no, in Polonia la velocità massima è di 80 km/h. Questa potrebbe essere la fine di questo paragrafo, ma c’è un’altra questione che vale la pena menzionare. Quando prendi per la prima volta l'autostrada e guidi correttamente, ti renderai presto conto che essere sorpassati quasi costantemente non è facile. Un numero significativo di conducenti di roulotte guidano un po' più velocemente per "eguagliare" la velocità dei camion, i cui conducenti sono soggetti alle stesse regole ma guidano più velocemente.

Non incoraggio né avverto categoricamente i conducenti di carovane alle prime armi, perché se vuoi partecipare a questo "convoglio", dovrai aggiungere circa il 15% alla velocità. Le norme sono chiare e trasparenti e il conducente è ritenuto responsabile dell'eccesso di velocità. È una sorta di paradosso: infrangere le regole rende la guida più fluida, il che può portare a una maggiore sicurezza. Forse vivremo abbastanza per vedere il momento in cui i nostri legislatori avranno familiarità con il ritmo di 100, conosciuto dalla Germania? Tuttavia, questo è un argomento per una pubblicazione separata.

Non è facile sorpassare

Durante questa manovra, dovresti tenere gli occhi aperti, pensare e anticipare te stesso e chi è davanti. Quando un camion o un autobus ci sorpassa, avvertiamo facilmente il fenomeno quando la nostra auto viene trascinata verso il veicolo che sorpassa. Dovresti quindi cercare di rimanere il più vicino possibile al bordo destro della corsia per minimizzarlo. Può capitare di perdere qualche km/h nella velocità di guida.

Un evento comune sulle strade polacche è quando un camionista in sorpasso, con tutte le sue forze, ritorna sulla corsia di destra, quasi davanti a voi. Questa lacuna dovrebbe essere colmata il prima possibile per garantirne la sicurezza. Se sei costretto a sorpassare il tuo veicolo, fallo in modo efficace senza causare sorprese simili agli altri utenti della strada.

Per chi muove i primi passi nel mondo del caravaning, consiglio una pedalata tranquilla e fluida. Quando una persona ha fretta, il diavolo è felice. Se hai intenzione di riposarti, fallo lentamente.

Parcheggiare in questi luoghi è più comodo, anche se non è consentito ovunque, è tranquillo e sicuro. 

Segnale importante

Con un rimorchio si viaggia molto più lentamente rispetto agli altri utenti dell'autostrada, quindi quando ci si immette nel traffico, si cambia corsia o si effettua qualsiasi altra manovra, ricordatevi di segnalare la vostra intenzione molto prima e per un periodo di tempo più lungo utilizzando l'indicatore di direzione. 

Stai attento sempre e ovunque

Ricorda che lo spazio di frenata di un'auto con rimorchio è più lungo rispetto a quando guida da sola. Durante la guida in autostrada mantenere una distanza adeguata dal veicolo che precede e non compiere movimenti nervosi con il volante. Vale anche la pena installare specchietti aggiuntivi in ​​modo da poter controllare il più possibile il rimorchio e reagire in tempo, ad esempio, quando si nota un calo della pressione dei pneumatici.

Il vento non è favorevole

Le raffiche di vento durante la guida di un'auto con rimorchio non sono amiche del conducente. Se ci muoviamo controvento per un lungo periodo, è probabile che ne sentiremo gli effetti durante il rifornimento. Non si può ingannare la fisica: un’auto con rimorchio, superando una maggiore resistenza dell’aria, consumerà un po’ più di carburante. Dovresti prestare maggiore attenzione e peso quando guidi quando il vento soffia da un lato. I suoi impulsi, in particolare, possono essere pericolosi. La carovana è un grande muro che funziona quasi come una vela. Quando si guida in caso di vento, è necessario monitorare il suo comportamento per evitare la destabilizzazione della traiettoria di movimento. Bisogna anche essere preparati ai colpi di vento quando si finisce il muro di barriere insonorizzate o quando si sorpassa.

In queste condizioni atmosferiche è opportuno usare la massima cautela nell'attraversamento di ponti e viadotti. Se perdi la stabilità della traccia, niente panico. In questi momenti è spesso utile togliere il piede dall'acceleratore o azionare delicatamente i freni. Qualsiasi manovra improvvisa, inclusa l'accelerazione della serie, può solo peggiorare la situazione.

Ci sono pochissimi posti contrassegnati in questo modo. Spesso sono mal organizzati, sovraffollati o utilizzati in modo inappropriato.

Il riposo è la cosa più importante

Guidare con un rimorchio, soprattutto in autostrada, prima o poi diventerà stancante. Usate il buon senso e quando il vostro corpo mostra i primi segni di stanchezza, fermate l'auto nel luogo idoneo più vicino per riprendervi. A volte bastano pochi minuti all'aria aperta, caffè, cibo e puoi andare avanti. Non dimenticare che sei alle prese con la tua casa!

Se necessario si può anche dormire, ma per poter fare un pisolino o dormire la notte è necessario trovare un posto adatto e soprattutto sicuro. I mop più diffusi hanno tali capacità, ma dovresti prestare attenzione ai segni. La rigida divisione e marcatura dei luoghi destinati a ciascuna modalità di trasporto sta diventando sempre più evidente. Molto spesso dormiremo in un vicolo tra i camion, ma qui vale la pena considerare se c'è, ad esempio, un frigorifero nelle vicinanze, il cui ruggente gruppo non ci permetterà di riposare comodamente. Dovrai aspettare i parcheggi pianificati in modo intelligente sulle autostrade contrassegnate dal cartello T-23e. Teoricamente esistono, ma il loro numero modesto, la posizione e le dimensioni spesso casuali lasciano molto a desiderare.

Aspettiamo da molti anni l'espansione della rete autostradale e superstrade nel nostro Paese. Ora ce l'abbiamo, quindi usiamo questa bontà in un modo che sia conveniente per tutti e, soprattutto, sicuro.