Strade nazionali dove è più facile cadere in un incidente. Visualizza l'ultima mappa

Per la quinta volta, gli scienziati hanno sviluppato una mappa del rischio di lesioni gravi in ​​un incidente sulle strade nazionali in Polonia. La situazione sta migliorando, ma ancora un terzo degli episodi sono quelli a più alto livello di rischio.

La mappa preparata nell'ambito del programma EuroRAP mostra il rischio di morte o lesioni gravi in ​​un incidente stradale su strade nazionali nel periodo 2009-2011. È stato sviluppato dagli scienziati dell'Università della tecnologia di Danzica insieme agli esperti dell'Associazione automobilistica polacca e della Fondazione per lo sviluppo dell'ingegneria civile.

Il maggior numero di strade con il livello di sicurezza più basso si trova nei seguenti voivodati: Lubelskie, Świętokrzyskie, Warmińsko-Mazurskie e Małopolskie, e il minimo nei voivodati: Wielkopolskie, Śląskie e Podlaskie - enumerates dr hab. Ing. Kazimierz Jamroz del Dipartimento di Ingegneria Stradale della Facoltà di Ingegneria Civile e Ambientale del GUT.

I seguenti percorsi sono i più pericolosi:

• strada statale n. 7 Lubień - Rabka;
• strada statale n. 35 Wałbrzych - Świebodzice;
• strada nazionale n. 82 Lublino - Łęczna.

Il rischio più basso di incidenti gravi si verifica sulle autostrade:

• l'autostrada A1;
• l'autostrada A2.

Secondo il dottor Jamróz, la maggior parte delle vittime sono gli incidenti legati a collisioni con pedoni, collisioni laterali e frontali, eccesso di velocità e giovani conducenti.

Vedi anche: Strade due più uno, o un modo per sorpassare in sicurezza. Quando in Polonia?

La mappa EuroRAP presenta il livello di rischio su una scala di cinque punti: il colore verde indica la classe di rischio più bassa (il livello di sicurezza più alto) e il colore nero indica la classe di rischio più alta (il livello di sicurezza più basso). Il rischio individuale si applica a ciascun utente della strada ed è misurato dalla frequenza degli incidenti mortali e gravemente feriti su ciascun tratto stradale in relazione al numero di veicoli che percorrono quel tratto.

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La mappa del rischio individuale sulle strade nazionali in Polonia nel 2009-2011 mostra che:

• 34 per cento le lunghezze delle strade nazionali sono le sezioni nere con il livello di rischio più elevato. Negli anni 2005-2007, quando la ricerca sistematica sui rischi EuroRAP è stata avviata in Polonia, rappresentavano il 60%. lunghezza. Il loro numero è sceso di ben 4,4 mila. km;
• 68 per cento le lunghezze delle strade nazionali sono sezioni nere e rosse, è di circa il 17 percento. meno che nel 2005-2007;
• 14 per cento la lunghezza delle strade nazionali (9% in più rispetto al 2005-2007) soddisfa i criteri di bassissimo e bassissimo rischio adottati da EuroRAP. Si tratta principalmente di tratti di autostrade e superstrade a doppia carreggiata.

La mappa del rischio individuale è stata elaborata sulla base dei dati raccolti dalle forze dell'ordine. Nel triennio in esame (2009-2011) sono stati 9,8mila i viaggi su strada nazionale in Polonia. incidenti gravi (ovvero incidenti mortali o gravemente feriti) in cui sono morte 4,3mila persone persone e 8,4 migliaia. riportato ferite gravi. I costi materiali e sociali di questi incidenti ammontavano a oltre 9,8 miliardi di PLN.

Rispetto al periodo 2005-2007, il numero di incidenti gravi sulle strade nazionali è diminuito del 23% e il numero di vittime del 28%.

- Questi cambiamenti favorevoli sono senza dubbio il risultato di attività di investimento svolte sulle strade polacche, l'introduzione dell'automazione del sistema di supervisione del traffico stradale (nel 2009 e 2010) e cambiamenti positivi nel comportamento degli utenti della strada - afferma il dott. hab. Ing. Kazimierz Jamroz.

Vedi anche: «DGP» - Il governo taglia le tangenziali, costruisce le superstrade

Sono state identificate tredici sezioni critiche con il maggior potenziale di riduzione delle vittime e delle lesioni gravi. La maggior parte di essi si trova nell'area del Voivodato di Lubelskie.

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Maggiori informazioni, comprese le mappe che mostrano il rischio di un incidente negli anni precedenti, possono essere trovate sul sito web di EuroRAP: www.eurorap.pl. 

(TKO)

Fonte: programma EuroRAP e Università della tecnologia di Danzica

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