Riempire le gomme con azoto paga solo se guidi molto

Molti negozi di pneumatici possono riempire i pneumatici con azoto. I fautori di questo metodo affermano che mantiene la pressione dei pneumatici più a lungo e impedisce al cerchione di arrugginirsi. Gli oppositori sostengono che questo è un inganno dei clienti per un servizio aggiuntivo.

I vantaggi del gonfiaggio degli pneumatici con azoto sono noti da oltre 40 anni. L'azoto è stato a lungo utilizzato negli pneumatici dei veicoli commerciali (soprattutto quelli che operano in ambienti difficili). Successivamente è stato utilizzato anche negli sport motoristici fino a quando non si è diffuso. Tuttavia, non tutti gli utenti di auto sanno che uno pneumatico può essere riempito di azoto.

Barriera anti-umido

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L'azoto è il componente principale dell'aria (oltre il 78%). È un gas inodore, incolore e, soprattutto, inerte. Ciò significa che non tollera vari prodotti chimici, inclusa l'acqua (vapore acqueo), che sono dannosi per pneumatici e cerchioni.

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È tutta una questione di umidità. L'aria è sensibile alle variazioni di temperatura. Questo, a sua volta, porta all'accumulo di umidità all'interno del pneumatico. Pertanto, l'interno del cerchio è esposto alla corrosione. Questo problema non si verifica quando il pneumatico è riempito di azoto perché questo gas non è sensibile all'umidità.

Pressione stabile

Questo non è l'unico vantaggio dell'azoto. La suddetta resistenza di questo gas alle variazioni di temperatura garantisce una pressione di azoto stabile nel pneumatico. In altre parole, il pneumatico non svolazza. Pertanto, non è necessario gonfiare frequentemente gli pneumatici. Puoi limitarti a controllare periodicamente la pressione dei pneumatici.

– Un'adeguata pressione dei pneumatici garantisce trazione e stabilità di guida adeguate. Un calo della pressione dei pneumatici è un fenomeno naturale, quindi è necessario misurare regolarmente la pressione, afferma Tomasz Młodawski di Michelin Polska.

Per pneumatici gonfiati ad aria, si consiglia di controllare la pressione ogni due settimane e prima di lunghi viaggi.

Rispetto all'aria, l'azoto mantiene la pressione dei pneumatici tre volte più a lungo. Influisce anche sul fatto che quando guidiamo con il caldo, non rischiamo di far saltare una gomma.

D'altra parte, i pneumatici a raddrizzamento permanente riducono la resistenza al rotolamento, il che contribuisce a una maggiore durata del pneumatico e a un minor consumo di carburante. Migliora anche la trazione.

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Una pressione al di sotto della pressione nominale di 0,2 bar aumenta l'usura della gomma del 10%. Con una mancanza di 0,6 bar, la vita delle gomme si dimezza. Una pressione eccessiva ha un effetto negativo simile sugli pneumatici.

Puoi gonfiare i pneumatici con azoto in molti negozi di pneumatici. Il costo di un tale servizio è di circa 5 PLN per ruota, ma molte officine hanno promozioni e, ad esempio, pagheremo 15 PLN per gonfiare tutte le ruote.

Carenza di azoto

È vero, l'azoto mantiene a lungo la pressione corretta negli pneumatici, ma dopo un po' capita che lo pneumatico debba essere rifornito di carburante. E questo è il principale svantaggio associato all'uso di questo gas, perché è necessario rivolgersi al servizio appropriato che fornisce tali servizi.

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Secondo lo specialista

Jacek Kowalski, Servizio pneumatici Slupsk:

– L'azoto nei pneumatici è una buona soluzione per i conducenti che guidano molto, come i tassisti o i rappresentanti di vendita. In primo luogo, non devono controllare la pressione degli pneumatici troppo spesso e, in secondo luogo, gli elevati vantaggi in termini di chilometraggio in termini di minore usura degli pneumatici e consumo di carburante. D'altra parte, non ha senso pompare azoto nei pneumatici camerati. In questo caso, il gas non è a diretto contatto con il cerchio, quindi i vantaggi della protezione dalla corrosione dell'azoto sono fuori discussione. È semplicemente inutile riempire tali pneumatici con questo gas.

Wojciech Frölichowski

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