"Le nostre celle agli ioni di alluminio (ioni di alluminio) si caricano 60 volte più velocemente delle celle agli ioni di litio". Oh! :)

Nuova settimana e nuova batteria. Il Graphene Manufacturing Group australiano afferma di aver sviluppato celle basate su grafene e alluminio (un elemento). Dicono che "si caricano 60 volte più velocemente delle migliori celle agli ioni di litio" e "possono immagazzinare tre volte più energia rispetto ad altre celle agli ioni di alluminio".

Cellule GMG agli ioni di alluminio. Sembra tutto troppo bello

Sommario

• Cellule GMG agli ioni di alluminio. Sembra tutto troppo bello
  • L'alluminio è economico, il grafene è costoso

Le celle ioniche di alluminio GMG dovrebbero essere sotto forma di elementi a pulsante che conosciamo, ad esempio, da chiavi o piccoli giocattoli. Ma ricarica sessanta volte più veloce suona incredibile. Lei ha secondo i calcoli l'ultimo dal 1 5 di minuti. Densita 'energia è "tre volte di più di altri elementi con ioni di alluminio". 0,15-0,16 kWh/kg.

L'azienda può vantare un parametro in più: la capacità di ottenere fino a 7 kW di potenza da 1 chilogrammo di celle. Questo è gabbie in un modellino di auto elettricache pesano 250 chilogrammi, potrebbero generare fino a 1,75 MW (!, 2 km) di potenza al loro picco... Sembra cosmico, almeno sulla carta. Il rovescio della medaglia è la tensione operativa della cella, al momento è 1,7 V.

Utilizzando il grafene, un prototipo di cella a ioni di alluminio sviluppato da GMG

Infine, l'accenno all'uso del grafene sembra interessante, perché tali soluzioni sono già apparse: il catodo di grafene ha permesso di raggiungere un livello di 0,2-0,3 kWh/kg e ha permesso di eseguire decine o addirittura centinaia di migliaia di operazioni cicli (!). Il rapporto dalla Cina è particolarmente intrigante per la sua vicinanza all'Australia e per i legami scientifici tra i due paesi. Bene, la Zhejiang University ha sviluppato una cella agli ioni di alluminio flessibile e non combustibile che potrebbe caricarsi in 1,1 secondi e mantenere il 91,7% della sua capacità originale dopo 250 cicli (fonte).

L'alluminio è economico, il grafene è costoso

Il lavoro sulle celle ioniche di alluminio va avanti da anni perché l'alluminio è un metallo molto promettente come elemento costitutivo di un anodo donatore di ioni. Ma richiede costosi elettroliti e catodi se vogliamo evitare che si leghi con altri elementi nella cella, perché tali legami distruggono rapidamente il sistema. Nel frattempo, Graphene Manufacturing Group afferma che rilascerà celle a bottone agli ioni di alluminio entro la fine dell'anno o all'inizio del 2022. Le bustine per auto dovrebbero essere pronte all'inizio del 2024..

Le batterie per autoveicoli basate su celle agli ioni di alluminio non saranno solo più leggere grazie alla loro maggiore densità di energia. Ebbene GMG riporta che Le celle ioniche in alluminio non hanno problemi con temperature alte o basse, quindi c'è la possibilità che non richiedano raffreddamento o riscaldamento.... Inoltre, in futuro avranno la stessa forma e forniranno la stessa tensione delle attuali celle agli ioni di litio, quindi potranno essere facilmente adattate ai pacchi batteria esistenti (fonte).

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