Quanto è sicura la Toyota LandCruiser Serie 2022 del 300? Nissan Patrol e Land Rover Defender Rival ricevono le migliori valutazioni di sicurezza, esclusa GR Sport
La serie LandCruiser 300 ha ricevuto una valutazione di sicurezza in caso di incidente a cinque stelle.
La Toyota LandCruiser 300 Series è già un enorme successo tra gli acquirenti e gli appassionati di fuoristrada e ora può rivendicare una maggiore credibilità in termini di sicurezza.
Il grande SUV di Toyota ha appena ricevuto una valutazione di incidenti a cinque stelle dall'Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).
Curiosamente, mentre i modelli LandCruiser 300 Series GX, GXL, VX e Sahara sono di prim'ordine, l'ammiraglia GR Sport non lo è.
Un portavoce dell'ANCAP ha affermato che il GR Sport è classificato senza rating e che non è stata fornita alcuna prova all'organismo di controllo della sicurezza per consentire l'estensione del rating alle varianti GR Sport.
Il portavoce ha aggiunto: “Una volta assegnata una valutazione, un produttore può tentare di estendere tale valutazione a opzioni aggiuntive. Questo processo richiede che il produttore presenti le informazioni tecniche richieste all'ANCAP per l'esame.
AutoGuida contattato Toyota per chiarire questo.
La serie LandCruiser 300 è il primo veicolo a ricevere i risultati dei test nel 2022 e ANCAP ha affermato che il grande SUV ha ricevuto il secondo punteggio più alto fino ad oggi per la protezione degli utenti della strada vulnerabili in base a severi protocolli di test per il 2020-2022, registrando l'81%.
Si è comportato bene nei test di frenata di emergenza autonoma (AEB) per i pedoni in uno scenario di svolta e per la mitigazione delle collisioni frontali.
Toyota ha anche ottenuto un punteggio elevato dell'89% per la protezione degli occupanti adulti, sebbene sia sceso di alcuni punti poiché l'ANCAP ha avvertito che gli occupanti dei veicoli in arrivo erano a rischio.
Il LandCruiser si è comportato bene nei test AEB.
Anche se il LandCruiser non è stato venduto con un airbag centrale anteriore, il LandCruiser ha ottenuto il punteggio più alto nel test di impatto laterale a lungo raggio perché c'era un movimento minimo degli occupanti verso l'altro lato del veicolo.
Un portavoce dell'ANCAP ha confermato che un veicolo non ha bisogno di essere dotato di un airbag centrale anteriore per ricevere un punteggio perfetto per la protezione degli occupanti adulti. Il veicolo deve funzionare bene in un crash test a lungo raggio che valuta le interazioni tra autovettura e passeggero-passeggero. ANCAP afferma che non prescrive misure per ottenere i migliori risultati, ma gli airbag centrali di solito funzionano bene nelle auto più piccole dove lo spazio interno è un grosso problema.
Nei test sulla protezione degli occupanti dei bambini, il SUV ha ottenuto un punteggio elevato con l'88%, ma i punti di attacco del cavo superiore non sono disponibili nella terza fila, spingendo l'ANCAP ad avvertire gli acquirenti che i sistemi di ritenuta per bambini non sono raccomandati nella terza fila.
Infine, LandCruiser ha ottenuto un punteggio del 77% per la sicurezza, con ANCAP che ha elogiato l'installazione di sistemi di assistenza alla guida e sistemi di prevenzione delle collisioni come AEB e assistenza al mantenimento della corsia.
Il LandCruiser 2022 viene fornito di serie con AEB con rilevamento di pedoni e ciclisti e Crosswalk Assist, oltre a Lane Keep Assist, Advanced Speed Assist e Lane Departure Warning.
Toyota ora eguaglia uno dei suoi principali concorrenti, il Land Rover Defender, con una valutazione ANCAP a cinque stelle. Il LandCruiser ha ottenuto punteggi più alti in tutte le aree di prova chiave ad eccezione del sistema di ritenuta per bambini, che corrispondeva al punteggio dell'88% del Defender.
La variante GR Sport non si qualifica per la valutazione ANCAP LandCruiser a cinque stelle.
Un altro concorrente chiave, Nissan Patrol, non ha un rating ANCAP nonostante sia stato venduto in Australia dal 2010. Ha subito una serie di miglioramenti in termini di sicurezza ed è ora dotato di AEB, cruise control adattivo, avviso di collisione anteriore e avviso di traffico trasversale posteriore. , avviso di deviazione dalla corsia e monitoraggio degli angoli ciechi.
Altri concorrenti di SUV con telaio a scala che hanno ottenuto una valutazione a cinque stelle sono il nuovo Isuzu MU-X testato nel 2020 e il Ford Everest testato nel 2015.
La Mitsubishi Pajero Sport ha ricevuto nel 2015 una valutazione a cinque stelle dal suo gemello meccanico Triton ute.
L'amministratore delegato di ANCAP Carla Horweg ha elogiato il LandCruiser, sottolineando il suo miglioramento rispetto al modello che ha sostituito.
"I veicoli grandi e pesanti rappresentano sempre un rischio maggiore per gli altri utenti della strada e quindi ANCAP si concentra sulla capacità di un veicolo di evitare un incidente o di ridurne l'impatto con la nostra suite di test Safety Assist", ha affermato.
"Le caratteristiche di sicurezza della nuova generazione di Toyota LandCruiser sono un gradito aggiornamento rispetto al suo predecessore".
