Trova la Guarnizione Testata al Miglior Prezzo
Suggerimenti, indirizzi e consigli per trovare un pezzo di ricambio quando non è più disponibile dal produttore
Saga di restauro dell'auto sportiva Kawasaki ZX6R 636 modello 2002: 13° episodio
Nella mia ansia e grande fiducia nella serietà del servizio post-vendita dei marchi giapponesi, da cui è possibile ottenere i pezzi di ricambio in 24-48 ore, non ho provato "piccolo" quando ho rimosso la testata del mio Kawazaki zx6r durante un restauro completo. Una piccolissima cosa... Dettaglio. Prima di mettere le mani nel motore, non ho controllato una parte essenziale: le guarnizioni della testata! Oh c#n... E poi, mentre le valvole si scottano e posso chiudere la testata, non ho tenuta.
Indipendentemente da ciò, ho scoperto che sulla nostra ZX6-R 636 del 2002 la guarnizione della testata del cilindro originale non poteva più essere ordinata dai concessionari: la produzione si è semplicemente interrotta. “Meglio” è ancora più grande, in Europa non c'è più nessuno in magazzino. Risultato? Invece di spendere 50€ per una guarnizione della testata Kawasaki, dovresti pagare quasi 100€ su una struttura di terze parti senza il pieno controllo sui tempi di consegna. Cattive notizie! Chi ha detto che il produttore è sempre più costoso?
Sto cercando di tornare all'adattabile solitamente disponibile a Bihr via Athena. In teoria, questa è una parola. Anche in questo caso, non è possibile averlo singolarmente in quello che potrebbe essere considerato un “fornitore ufficiale”.
Ordine della guarnizione della testata: seguire la rete
Ne trovo uno su eBay che ordino. Prendo tutte le precauzioni e le misure necessarie, accecato da tutto contattando il venditore, in francese nel testo. Mi dà tutta la sua assicurazione e ovviamente mi detrae una somma tonda di 90 euro inclusa la spedizione espressa. Ahia. Dovrebbe arrivare dall'Inghilterra tra una settimana.
Ricorda: prima di procedere allo smontaggio, assicurati di avere tutti i pezzi di ricambio
Mi fa impazzire l'"uovo" a rilievo rapido premuto al momento dell'ordine della guarnizione della testata: dopo 3 settimane di attesa (massimo 5 giorni teoricamente con spedizione espressa pagata al momento dell'ordine) non c'è ancora nessuna stampa o reso. Il venditore semplicemente annulla l'affare: non aveva i dettagli e quindi non ha potuto mantenere il suo impegno. Tuttavia, mi ha assicurato che non c'è problema, che ce l'ha e che me lo sta mandando. Brutto voto e conflitto più tardi, torniamo al punto di partenza. Ho perso una quantità pazzesca di tempo e presto verificherò l'adagio che il tempo è denaro. Oh, rabbia.
Dimentichiamo eBay, venditori speranzosi e soluzioni esotiche, torno al cemento e alla cassaforte, sono andato nella stanza delle fonti. Sto contattando un fornitore di kit di riparazione guarnizioni motore solitamente distribuiti da Bihr in Italia. Bihr ancora non vende al dettaglio, dove Athena, figuriamoci, lo fa senza problemi e ad un prezzo molto ragionevole, ma mi fa ancora aspettare circa 15 giorni. E non so perché, italiani e puntualità o serietà attesa sono sempre due, secondo la mia esperienza. Cosa fare? Continuo a scavare, può sempre fare un buon buco per le mie speranze deluse e per una bici nel caso ...
Fabbricazione della guarnizione della testata del cilindro: su misura
Dovremo avere questo dannato pezzo! Parallelamente ai miei passi (sono multitasking) sto scoprendo e comunicando con tecnici telefonici che possono ricreare le cerniere della testata. Sono modellati su quello originale (che fortunatamente ho conservato) e possono cambiare il suo spessore. Suggeriscono anche di diminuirla, se lo si desidera, per aumentare la compressione del motore (competizione). Perfetto quando questi sigilli non si trovano da nessuna parte e se non hai fretta. Non sono affari miei. Uno di loro, invece, mi chiede lo spessore iniziale, lasciandomi senza risposta. Non sono sicuro che chiamando Kawasaki France sappiano come rispondermi anche se il servizio clienti e la manutenzione sono eccellenti!
Meglio ancora, su questo know-how ho scoperto: "Aprotec" (l'indirizzo nella directory pro) mi fa letteralmente un bluff sulla portata delle sue capacità in termini di parti personalizzate. Guarnizioni, pistoni, alberi a camme, valvole, camicie, segmenti, boccole, bielle, sembra un taumaturgo per vecchi restauratori. Questo è l'indirizzo da tenere nell'angolo della testa o il punto meglio documentato del pianeta motociclistico francofono.
Una guarnizione della testata cilindri personalizzata è una buona cosa se ti assicuri di farlo bene. Altrimenti, questa è una fonte certa di problemi e possiamo indebolire il blocco. Il prezzo resta nelle unghie: circa 150 euro tutto compreso, ma c'è un'aspettativa. Tra l'invio della stampa HS di cui ho bisogno, il modo in cui ne creo una nuova e il modo in cui me la rispedisco, ci vorranno facilmente da 1 a 2 settimane. Resta solo da prendere una decisione. Ancora una volta, prevalgono gli argomenti finanziari e l'uso futuro della motocicletta. Proprio come l'affidabilità. Per non parlare del fatto che il contatore funziona in un garage con partecipazione della comunità e la mia posizione è di oltre 150 € al mese.
Valutazione
I dati sono i seguenti: le tariffe vanno da circa 60 euro escluse le spese di spedizione presso *Athena* a oltre 100/150 euro o 200 euro per una stampa su ordinazione. Dando un'occhiata al sito web della Bihr, puoi trovare coperchi di tenuta completi per il motore alto, il motore basso e l'intero motore ZX6 R 636 del 2002. I prezzi invece salgono e oscilliamo tra 320 e quasi 500 euro a seconda dei fornitori.
Il caso apre, però, alla possibilità di una ripetizione completa del motore e anche di più, anche se i suoi contenuti non sono descritti con dovizia di particolari. Da quello che posso vedere fornisce anche guarnizioni del carter smontate e altro ancora. Tra le altre cose, penso che mostri: le guarnizioni della linea di scarico necessarie per avvolgerlo, le guarnizioni dell'albero delle candele, il disordine e persino una guarnizione bassa del motore. Bonus? Come di consueto con questo fornitore, i pacchetti sono disponibili e disponibili... il giorno successivo (in caso di ordine entro le 16:00). Un ordine che effettuo nel mio negozio di accessori e attrezzature per moto di Accessoirement a Boulogne-Billancourt.
Meglio ancora, avrò diritto a uno sconto speciale perché lavoro con loro e li conosco da molto tempo (la fedeltà paga!). Uno sconto infernale che mi permette di risparmiare alla grande. Molto grande. Grazie mille e un grande sospiro di sollievo dopo, l'ordine è stato effettuato. Sarai fortunato a tornare? Quasi, ma non per molto.
È allora che penso di essere cambiato: i costi sono troppo alti, sai? Quello che ti incoraggia a fare meglio, a fare un passo avanti nella tua ambizione. Dai, sto ordinando un kit motore completo di alto livello. In teoria più di 300 euro di crack, ma per un buon motivo: avrò tutto, tutto, ma poi tutto per rifare il motore. E anche se significa che ce l'ho, lo userò. Ma punge molto in termini di prezzo: questo è il prezzo che volevo mettere tutto compreso per poter girare con la bici. Senza dubbio colpirà seriamente il mio budget dopo quello ... A condizione che ne valga la pena / colpo di stato. Nel frattempo, posso considerare di chiudere il motore e passare ai passaggi successivi. Continua venerdì...
conclusione
Lezione del giorno in fatto di riabilitazione: a volte è meglio spendere e spendere di più per perdere di meno... Faccio un ordine con un certo sconto: a volte serve per lavorare in un negozio che vende ricambi e accessori per moto . Chi ringraziamo? "Grazie capo, grazie capo."
