Non ti corrodere

In inverno, migliaia di tonnellate di sale compaiono sulle strade polacche. La Polonia è uno dei pochi paesi dell'Unione Europea in cui una così grande quantità di cloruro di sodio viene versata sulle strade. Sfortunatamente, il sale stradale può essere un fastidio per un'auto. È grazie a lui che la carrozzeria, i componenti del telaio e i sistemi di trasmissione si arrugginiscono. Per prevenire gli effetti dannosi di questo prodotto industriale, devi conoscere solo alcuni modi per proteggere la tua auto dalla corrosione.

La maggior parte delle auto acquistate in Polonia sono auto usate. Importate dall'estero, sono spesso copie dopo gli incidenti, portati in uno stato idoneo al funzionamento, passano nelle mani di nuovi proprietari. Le riparazioni volte a ripristinare la resistenza e la durata originali della carrozzeria sono molto costose, motivo per cui molte auto rinnovate hanno il costo più basso. Pertanto, le auto acquistate sul mercato non sono sufficientemente protette dalla corrosione.

Non dovrebbe essere migliore con le auto nuove. Sebbene siano realizzati in lamiera zincata e protetti dalla corrosione, lo strato protettivo di fabbrica non fornisce una protezione affidabile, poiché a volte è sciatto. Durante il periodo di garanzia, il rischio di corrosione è basso, ma aumenta rapidamente dopo alcuni anni di funzionamento del veicolo. In alcune auto, nonostante i termini di una lunga garanzia, la corrosione può comparire dopo 2-3 anni. Anche in un'auto relativamente "giovane", vale la pena ispezionare periodicamente gli elementi più suscettibili alla ruggine.

Da dove viene la corrosione?

Il test più difficile per la protezione dalla corrosione è l'inverno. Piccoli ciottoli, sale grumoso, fanghiglia: ospiti indesiderati non solo sulla carrozzeria della nostra auto, ma anche sugli elementi del telaio. Inizia sempre allo stesso modo, prima un leggero danno: un punto focale. Quindi una microfessura, in cui entrano acqua e sale. Alla fine, il sale raggiunge la lamiera nuda e compaiono delle vesciche, che alla fine portano a una visita in carrozzeria.

La corrosione colpisce ovunque vi sia accesso all'aria umida. Molti guidatori ritengono che basti mettere l'auto in un garage caldo per proteggerla completamente dagli attacchi di ruggine. Non completamente. La corrosione si sviluppa più velocemente a temperature positive rispetto a quelle negative. È impossibile isolare completamente un'auto dall'umidità, perché non può essere chiusa nel vuoto.

Non esiste un modo al 100% per proteggere le parti dell'auto dalla corrosione, ma esistono prodotti che riducono significativamente la possibilità di corrosione. È altrettanto importante rimuovere immediatamente i centri di corrosione e controllare la qualità dello strato protettivo. Per vedere più facilmente la ruggine, soprattutto in inverno, lavare il sottocarro con un'idropulitrice. Quindi, elimineremo il sale nella granita.

Dove compare la ruggine?

Gli elementi dell'auto più comunemente esposti alla ruggine, comprese le parti inferiori delle portiere, i passaruota, i cerchioni, che raccolgono molto sale in inverno, e sebbene protetti, di regola, sono troppo deboli: le soglie. La corrosione da perforazione delle soglie e di altri elementi strutturali della carrozzeria è estremamente pericolosa. In caso di incidente, ciò può portare al "collasso" del corpo. La sostituzione di parti arrugginite che non sono imbullonate alla carrozzeria è sempre costosa, almeno diverse migliaia di zloty e oltre.

Le parti del telaio imbullonate sono leggermente più economiche da riparare. La corrosione di porte, ante e altri elementi avvitati comporta la loro sostituzione con altri nuovi o usati in buone condizioni. È anche possibile saldare nuovi bordi di questi elementi. Tuttavia, per un elemento in lamiera usato, dovrai pagare da diverse decine a diverse centinaia di zloty e per uno nuovo anche più di 2 zloty. zloty. Un costo aggiuntivo è la verniciatura di nuovi elementi.

La corrosione colpisce anche il sistema di scarico e il catalizzatore. In questo caso, non provoca tanti danni come altre parti. La marmitta può essere saldata se la sua struttura interna non è danneggiata. Quindi viene sostituito.

È molto difficile rilevare la ruggine su parti invisibili. I punti di ruggine sulle giunture delle lamiere possono indicare danni da corrosione ai profili chiusi.

Proteggere la tua auto ti ripagherà

Le attività di manutenzione sono semplici e possono essere svolte comodamente dal tuo garage o da un professionista. In generale, è meglio lasciare aree di corrosione più ampie ai professionisti, mentre le tracce più piccole possono essere gestite da soli. Possiamo anche applicare noi stessi lo strato protettivo. È importante farlo con attenzione.

Sia il sottocarro che i profili chiusi devono essere assicurati. L'agente protettivo viene iniettato in profili chiusi, parafanghi, porte, davanzali, elementi portanti di pannelli del pavimento, alloggiamenti dei fari, ecc. Ove possibile e sono presenti aperture per questo tipo di lavoro. Dovresti anche fornire uno strato protettivo sotto i passaruota in plastica, sull'intero telaio e in tutti i suoi angoli e fessure. Dopo tali trattamenti è bene attendere che i protettivi afferrino il supporto.

I preservanti di alta qualità a profilo chiuso hanno una buona penetrazione, una buona spalmabilità e non scorrono sulle superfici verticali. Non danneggiano gli elementi di vernice, gomma e plastica.

Il sottocarro è protetto da lubrificanti bitume-gomma, che lo proteggono anche da sollecitazioni meccaniche come la scheggiatura della pietra. Lo strato protettivo deve formare una struttura chiara e avere un effetto fonoassorbente. La manutenzione del telaio con il prodotto K2 Durabit, ad esempio, è estremamente semplice. Lo strato anticorrosivo può essere applicato con pennello o pistola a spruzzo.

Quando si decide di riparare il telaio al di fuori di un'officina autorizzata, assicurarsi che tale elaborazione non annulli la garanzia del produttore. Il prezzo della protezione del sottocarro professionale presso ASO è di circa 300 PLN. La manutenzione è registrata nel libretto di servizio del veicolo. Nelle officine non autorizzate pagheremo un corrispondente importo inferiore, sebbene il lavoro dello specialista non sarà completato da un'iscrizione nel libretto di garanzia.

Il telaio e altre parti meno visibili dell'auto non ne pregiudicano l'aspetto. I proprietari di auto raramente prestano loro attenzione, anche quelli che curano scrupolosamente i loro veicoli. Vale la pena prendersi cura della loro condizione prima che si ricordino di se stessi, colpendo duramente il budget. Più economiche sono le visite in carrozzeria, più a lungo l'autista sarà soddisfatto dell'auto e, per me, della dolorosa riduzione del suo valore, elemento chiave in caso di vendita. Vale anche la pena prestare attenzione al fatto che durante la vendita possiamo informare l'acquirente della precedente protezione anticorrosione dell'auto. La probabilità che smetta di chiedere una riduzione del prezzo è davvero alta.