Non lasciarti ingannare dal flash e dal fattore cool; Queste sono alcune delle peggiori auto mai realizzate.

Nessuno vuole scegliere un'auto solo per avere un guasto sulla strada di casa. Dai freni difettosi a un motore che esplode letteralmente se l'auto è coinvolta in un incidente, la cosa migliore da fare quando si acquista un'auto è sapere a cosa prestare attenzione prima di recarsi in concessionaria.

Alcune delle auto nella nostra lista non hanno avuto grossi problemi di guasto, ma invece sono uscite con design orribilmente obsoleti o hanno sofferto terribili problemi di prestazioni ridotte a seconda della classe di auto che rappresentavano. Diamo un'occhiata ad alcune delle peggiori auto di tutti i tempi che hanno lasciato i consumatori a rischio o delusi.

La Ford Pinto esplode letteralmente

Considerata una delle, se non la peggiore auto mai realizzata, la Pinto è stata un incubo assoluto per Ford. Sebbene fosse posizionata come un'auto compatta ed economica, ebbe un piccolo problema. L'auto aveva la tendenza ad esplodere.

Come questo; Che si trattasse di un'ala piegata, di un grave incidente o di una collisione con un albero, il Pinto esploderebbe legittimamente! Peggio ancora, Ford si rifiutò di risolvere il problema, scegliendo invece di risarcire le vittime dei bombardamenti.

Nessuno sa davvero che il motivo per il design di questa macchina successiva fosse.

La causa del tridente a buccia è sconosciuta

Peel trident è simile a Stonehenge; nessuno sa davvero quale sia il suo vero scopo. Sembra qualcosa di JetsonsLa Peel Trident è conosciuta come l'auto più piccola, misura quattro piedi e due pollici di lunghezza.

Nonostante il fatto che l'auto fosse posizionata come una "due posti", la gente si rese presto conto che non c'era niente di buono. Dopotutto, a chi piace cucinare sotto il plexiglass perché l'auto costa poco?

La Triumph TR7 è stata tutt'altro che un trionfo

Un anno di ritardo negli Stati Uniti e due anni di ritardo nel Regno Unito avrebbero dovuto essere il primo segno di problemi quando si tratta della Triumph TR7. Quando l'auto fu finalmente rilasciata nel 1975 e nel '76, la gente non pensava che fosse affatto un trionfo.

A causa di problemi di manutenzione, la conveniente TR7 divenne presto una delle auto sportive più costose in circolazione. In generale, era un progetto condannato fin dall'inizio.

Reliant Robin non era così affidabile

Tre ruote su una macchina? Che cosa potrebbe andare storto? Risposta: tutto. Prodotto dalla società inglese Reliant Motor Company, il Reliant Robin era compatto, dall'aspetto strano e tendeva a ribaltarsi quando l'autista girava.

Sorprendentemente, questa bizzarra macchina non è mai decollata negli Stati Uniti, rendendo l'Inghilterra la sua casa permanente. È interessante notare che il tre ruote è la seconda vettura in fibra di vetro più popolare nella storia, nonostante il suo equilibrio precario e il design strano.

L'AMC Pacer del 1975 non era sicuro per il guidatore medio

Un altro prodotto della mania delle auto compatte degli anni '1970 fu l'AMC Pacer del 1975. Sfortunatamente per l'azienda automobilistica americana, l'auto minuscola non gli è servita a nulla. Sebbene fosse di prim'ordine in termini di risparmio di carburante e dimensioni, i critici non erano eccessivamente entusiasti quando si trattava della sicurezza dell'auto.

Si sono affrettati a sottolineare che mentre un pilota professionista può facilmente utilizzare il Pacer in pista, non è l'ideale per le persone comuni che si spostano da e per il lavoro. È quasi come guidare un barattolo di latta su ruote.

Maserati Biturbo era disponibile per un motivo

Nel 1981 Maserati decise di fare il grande passo lanciando un'auto economica per l'uomo comune. Il risultato fu la Maserati Biturbo, una delle peggiori auto del marchio.

Quando è stato acquistato per la prima volta, il Biturbo ha funzionato perfettamente, dimostrando che era prodotto da un'azienda di fascia alta. Ma hanno dovuto scendere a compromessi per rendere l'auto accessibile. Quindi, dopo qualche anno, tutto ciò che potrebbe fuoriuscire, scoppiare o scoppiare, scoppia. E l'interno non era così stellare, fatto di materiali economici.

Una citazione era la caduta della Chevy Citation

Quando la Chevy Citation è arrivata sul mercato per la prima volta negli anni '1980, la gente ne era entusiasta. L'auto era compatta, economica e confortevole per la famiglia, rispondendo a tutti i requisiti degli anni '80. È stata persino nominata Auto dell'anno dalla rivista Motor Trend.

Bene, tutte le cose belle finiscono prima o poi. E quando è arrivata la fine di Chevy Citations Consumer Reports ha pubblicato un articolo in cui si afferma che la citazione è davvero pericolosa. Le vendite sono crollate e pochi anni dopo Chevy ha interrotto la produzione di Citation.

Più di un problema riscontrato in Chevy Vega

Ironia della sorte, nel 1971 la Chevy Vega è stata nominata Auto dell'anno da Motor Trend. Sfortunatamente, non ci volle molto perché le persone si rendessero conto che il titolo era stato assegnato prematuramente.

Dai problemi al motore alla ruggine esterna, la Vega è stata piena di problemi sia tecnici che estetici. Tutto sommato, l'auto è stata un disastro. Anche dopo che l'azienda ha aggiornato il modello, le persone non lo hanno acquistato e, dopo l'aggiornamento nel 1977, la produzione si è interrotta bruscamente.

Dodge Omni = Brutte interruzioni, sterzo e scarsa stabilità

Negli anni '70 il mondo delle automobili stava cambiando. Così lunghi furono i giorni dei consumatori di benzina e dei grandi camion. Le persone erano più interessate alle auto come la Dodge Omni, un'auto più piccola e a basso consumo di carburante per portarle dal punto A al punto B.

Consumer Reports non era d'accordo con la popolarità dell'auto, però. La pubblicazione ha affermato che l'auto non era sicura da guidare, con freni orribili, cattiva sterzata e scarsa stabilità. Ironia della sorte, non ha dissuaso le persone dall'acquistare Omni!

L'auto successiva era tutta lampo senza prestazioni.

La Chevy SSR del 2004 era tutta lampo

La Chevy SSR, o Chevy "Super Sport Roadster", era un veicolo molto atteso quando fu lanciata nel 2004. Sfortunatamente, gli acquirenti si resero presto conto che l'auto compatta era tutt'altro che super o sportiva o qualcosa che avrebbe dovuto essere sulla strada.

Invece, hanno scoperto che il corpo dell'auto era troppo pesante, causando un lento funzionamento del motore, incapace di sostenere il peso. Siamo spiacenti ragazzi, ma il design retrò lucido non compensa le scarse prestazioni sotto il cofano.

La Cadillac Fleetwood si contrasse, rombò e si fermò.

Dal 1976 al 1996, Cadillac ha prodotto il re delle auto goffe, la Cadillac Fleetwood. Per 20 anni, l'auto ha avuto la reputazione di sussultare, andare in stallo e, soprattutto, emettere rumori davvero strani.

È incredibile come l'azienda sia riuscita a mantenere questa particolare vettura sul mercato per così tanto tempo. Nel 1996, Cadillac produceva solo 15,109 veicoli, meno della metà dell'anno di produzione originale.

Sei milioni di recensioni Chevrolet HHR

Nei suoi sei anni sul mercato, la bruttissima Chevrolet HHR ha ricevuto circa sei milioni di avvisi di richiamo. Se questo non dice nulla sul valore dell'auto, non siamo sicuri di cosa faccia.

Semmai, molti degli avvisi di richiamo erano relativi a un sistema elettrico difettoso. L'avaria ha impedito il dispiegamento dell'airbag, rendendo più probabili gli incidenti poiché lo sterzo assistito è stato disabilitato. Senza contare che l'accensione non sempre funzionava!

Il futuristico divano Davis D1947 del 2 non è mai stato rilasciato

È una barca? È un aereo? È un razzo? No, è solo il Davis D1947 Divan del 2 che sembra proprio che assomigli a quei tre modi di trasporto messi insieme. Per fortuna, per il grande pubblico, il D2 non è mai arrivato sul mercato.

Promosse come "l'auto definitiva del futuro", le case automobilistiche D2 si sono trovate sopra le loro teste, dovendo soldi agli investitori e non essendo in grado di fare un ritorno. E così, il D2 è morto prima del lancio.

Chevy Bel Air potrebbe essere stata iconica, ma non popolare

La Chevy Bel Air del 1955-57 potrebbe essere un'icona per l'epoca, ma l'azienda probabilmente avrebbe voluto fare qualcos'altro in quei tre anni. Non che ci fosse qualcosa che non andava con l'auto, era semplicemente troppo ordinaria e niente di speciale.

È come se la Chevy prendesse ogni semplice dettaglio dal design di un'auto degli anni '1950 e lo mettesse insieme in un progetto per un'auto prodotta in serie. Inutile dire che è positivo che il logo Chevy fosse sul paraurti.

Gli appassionati di auto odiavano la Pontiac Aztek quando è stata annunciata

Anche se Walter White lo fa sembrare figo Breaking Bad, la Pontiac Aztek era condannata fin dall'inizio nel mondo reale. Immediatamente, gli amanti dell'auto odiarono il suo design, pensando che fosse esagerato, brutto e che si sforzava troppo di essere il minivan di una mamma di calcio degli anni '90.

Inoltre, non aiuta il fatto che un minuto di lavoro sotto il cofano ora richieda del tempo a causa della bizzarra disposizione dell'Aztek. Rimuovere la barra e la scatola dei fusibili del motore prima di arrivare alla batteria? No grazie.

Mercedes CLA è stata quella in cui la Mercedes è scesa di prezzo

Quando le persone tendono a pensare a Mercedes-Benz, un'auto economica non è la prima cosa che viene in mente. Bene, la Mercedes CLA era proprio questo: un'auto "di lusso" economica che ha lasciato le persone a chiedersi perché si sono presi la briga di acquistarla in primo luogo.

Secondo le informazioni Marcia più alta"Il CLA non va particolarmente bene, è scomodo e non è raffinato... I motori ringhiano troppo ai bassi regimi e il cambio a doppia frizione rende la politica drastica".

Nessuna Supercar aveva una reputazione così negativa come la Ferrari Mondial 8

Alla sua uscita nel 1980, la Ferrari Mondial 8 ha ricevuto recensioni tutt'altro che stellari. La gente non è stata colpita dalle sue proporzioni strane risultanti dall'inserimento di un motore e quattro posti in un passo di 104.3 pollici.

Quando era passato un anno, critici e Tempo rivista ha definito la Ferrari Mondial 8 una delle peggiori auto di tutti i tempi. La sua reputazione è diventata così negativa che si diceva che tutti i sistemi del modello fallissero.

Amfikar era bello solo sulla carta

Onestamente, chi non vorrebbe un'auto in grado di passare senza problemi dalla guida sulla terraferma al nuoto nell'oceano o in qualsiasi altro specchio d'acqua? Tuttavia, la parola chiave qui è "semplicemente", e il passaggio di "Amfikar" dalla terra all'acqua è stato tutt'altro che agevole.

Prodotta dal 1961 al 1968, l'Amphicar era piuttosto impressionante. Ma ciò non compensa le ore di manutenzione su un'auto dopo una nuotata o 13 cardini che dovevano essere rilubrificati!

Mustang II non ha funzionato molto bene

Negli anni '70, la Ford era tutta incentrata sulla Pinto, una piccola auto divertente da guidare e che faceva risparmiare benzina. Basandosi sul design della Pinto e sul motore della roadster, Ford sviluppò la Mustang II, nota anche come AMC Gremlin del povero.

Non solo l'auto era magra, ma sembrava anche economica. Molte persone credono che la Mustang II sia andata così male solo a causa della sua estetica; non era la Mustang che gli acquirenti conoscevano e amavano.

Morgan Plus 8 era lento

Mentre il Morgan Plus 8 era elegante e lussuoso, c'era un aspetto che lo rendeva molto dubbio agli occhi degli appassionati di auto. Originariamente prodotto in Gran Bretagna, il Morgan Plus 8 ha avuto un po' di problemi quando ha attraversato l'oceano.

L'auto non ha superato le normative statunitensi sulle emissioni. Di conseguenza, Morgan ha sostituito il carburante convenzionale con il propano. La nuova fonte di carburante ha reso l'auto molto lenta, facendo sembrare 60 mph come 30.

Plymouth Prowler era un lusso senza vantaggi

Il Plymouth Prowler può sembrare bello e pronto per la pista, ma è lì che il suo valore inizia e finisce. Mentre l'aspetto di una hot rod era un enorme punto di forza, i designer hanno dimenticato un aspetto importante che fa o rompe un'auto sportiva, e cioè la potenza.

Prowler da 250 CV non ha impressionato gli automobilisti. Non destinata a diventare un classico, Chrysler ha interrotto la produzione del Prowler nel 2002.

Il SUV Lamborghini LM002 che nessuno ha chiesto

Tra il 1986 e il 1993, Lamborghini decise di andare oltre e produrre qualcosa che nessuno desiderava o chiedeva particolarmente: la Lamborghini LM002. Questo veicolo non era un'auto di lusso ma è stato commercializzato come SUV.

L'azienda ha persino venduto il suo prototipo di ghepardo alle forze armate statunitensi! Non piaceva a loro, né al grande pubblico, perché chi guidava una Lambo nel fango, un camion o no! Tuttavia, Lamborghini si è attenuta al suo design realizzando 382 camion.

Smart Fortwo manterrà i suoi passeggeri al caldo in una giornata calda

Smart Car è molto popolare tra gli abitanti delle città in quanto può adattarsi quasi ovunque. Per non parlare del fatto che si tratta di auto molto economiche! Sfortunatamente, Fortwo ha lasciato Smart Cars con una cattiva reputazione.

Non solo sono molto piccole e scomode, ma la Fortwo aveva anche la brutta abitudine di friggere gli occupanti dell'auto. Con il motore nella parte posteriore e il sistema di raffreddamento nella parte anteriore, la Fortwo si trasformava in una fornace nelle giornate calde. Inutile dire che i clienti non erano contenti di questo e le vendite sono crollate.

Un anno dopo e Lincoln Blackwood scomparve

Nel 2000, Lincoln e Ford si unirono per creare uno dei crossover più strani di tutti i tempi: il Lincoln Blackwood. L'idea era quella di prendere il lusso di una berlina Lincoln e abbinarla a un camioncino.

Beh, non molto buono agli occhi dell'acquirente. Non che ci fosse qualcosa che non andava con l'auto. Ma era un'auto di lusso che nessuno chiedeva, ed è scomparsa dal mercato in meno di un anno.

La Yugo GV era l'auto più economica degli Stati Uniti per un motivo

La Yugo GV potrebbe essere stata l'auto più economica negli Stati Uniti durante la sua uscita negli anni '80, ma è stata anche la peggiore. La minuscola berlina era notoriamente nuda, con solo pochi bottoni all'interno di fattura economica. E dire che l'auto era lenta sarebbe un eufemismo.

Ma cosa ci si aspetta quando il motore si trova proprio accanto alla ruota di scorta sotto il cofano? Questo è un perfetto esempio della frase "ottieni quello per cui paghi".

Alla Trabant mancavano alcune parti fondamentali

Quando la Germania fu divisa in Est e Ovest, la prima rifiutò di acquistare automobili dalla seconda, costringendole a produrre automobili in risposta al Maggiolino Volkswagen. Ebbene, la loro reazione non è stata eccezionale. In realtà, era piuttosto brutto e molto pericoloso.

La Germania dell'Est ha fatto un ulteriore passo avanti con il Trabant, un minuscolo vagone merci più adatto a un anello di circo che a una strada. Senza cinture di sicurezza, indicatori di direzione e un indicatore del livello del carburante, la Trabant era un disastro completo.

Zundapp Janus ha fatto sì che le persone mettessero in dubbio la loro sanità mentale

Quando si tratta di sguardi, Zundapp Janus ha fatto sì che le persone si grattassero la testa, sbattessero le palpebre due volte e si rendessero conto che non sono pazze. L'auto sembra letteralmente in grado di affrontare qualsiasi direzione!

Il Janus è stato il risultato del tentativo di un'azienda motociclistica di fare un tuffo nel mondo automobilistico. Come puoi vedere nella foto sopra, non ha funzionato del tutto. Non solo le porte anteriori e posteriori erano un problema, ma l'auto andava solo a 50 mph!

La DeLorean DMC-12 sembrava più bella nei film

Mentre Doc Brown e Marty McFly hanno reso la DeLorean DMC-12 più che cool Ritorno al futuronel mondo reale, non era affatto così. Non lasciarti ingannare da bagliori e porte stravaganti; questa macchina è spesso considerata un flop costoso.

È sorprendente che con problemi di sistema elettrico, problemi di affidabilità e bassa qualità, queste auto siano ancora molto richieste. Nel 2016, la società ha annunciato che stava producendo 300 modelli replica.

Ford Edsel ha fallito commercialmente

Prodotta dal 1958 al 1960, la Ford Edsel è oggi sinonimo di "fallimento commerciale". Sfortunatamente per Ford, hanno pubblicizzato l'auto così tanto che le persone non sono state colpite quando è stata finalmente rilasciata.

L'auto non solo era troppo cara, ma anche non economica, e gli acquirenti l'hanno trovata altamente insoddisfacente. Ford abbandonò presto questo modello. Ciò dimostra che esagerare qualcosa non è una buona idea.

Il Suzuki Samurai aveva poca o nessuna potenza

Amore o odio; non cambia il fatto che la Suzuki Samurai sia una delle peggiori auto mai realizzate. Infatti un 1988 Rapporti sui clienti ha definito l'auto "pericolosamente pericolosa" perché si ribalta troppo facilmente.

Per un'auto fuoristrada, ribaltarsi è probabilmente l'ultima cosa che la gente vuole. Per non parlare della potenza sui camion era praticamente inesistente. Secondo Quattro ruote, "la trasmissione è così pessima che il caso di trasferimento ha deciso di divorziare da esso!"

Il Saturn ION ha avuto troppi problemi

Il Saturn ION è stato sul mercato tra il 2003 e il 2007 e non è mai diventato popolare. Invece, è diventata la pseudo rovina dell'esistenza della piattaforma GM Delta, con problemi che continuavano a spuntare.

Dai problemi di trasmissione che hanno portato l'auto a sussultare e i conducenti impazziscono a guasti alla trasmissione e la chiave si è bloccata nell'accensione, non c'è da meravigliarsi se questa macchina è durata solo pochi anni. C'era anche un problema per cui il motore non si spegneva!

La caduta di AMC è stata l'ambasciatore del 1968

Come prima auto americana dotata di aria condizionata, l'Ambassador del 1968 doveva essere un enorme successo per AMC. Ma, come a volte accade, l'auto dall'aspetto classico è stata in realtà la rovina dell'azienda. Al suo rilascio, Rapporti sui clienti ha dato al modello una valutazione "non accettabile" a causa della sua scarsa ingegneria.

Ovviamente, la valutazione non ha aiutato ad aumentare le vendite e la reputazione dell'azienda come casa automobilistica indipendente è crollata. Alla fine, AMC è stata rilevata da Chrysler.

L'Elcar non stava arrivando da nessuna parte velocemente

L'Elcar è un'auto elettrica dall'aspetto eccentrico prodotta dall'azienda italiana Zagato dal 1974 al 1976. Ma non lasciarti ingannare dalla parte elettrica dell'auto; questo veicolo è tutt'altro che efficiente.

Non solo l'aspetto esteriore non è molto da guardare, ma il motore dell'Elcar le ha permesso di percorrere solo dieci miglia se il tempo era inferiore a 40 gradi. Ciò dimostra che qualcosa che sembra più adatto per una fattoria non ha affari in viaggio.

La Fiat Multipla sembrava un'illusione ottica

La Fiat prevedeva che questo modello fosse il prossimo in linea per i popolari modelli Multipla, invece, fu la sua epica caduta. Sembrando più un'illusione ottica che qualcosa che una persona guida, la Fiat Multipla sembrava aver preso i progetti da più auto, li ha fusi e sperato per il meglio.

Il risultato è stato tutt'altro che il migliore, però, e ha lasciato le persone a grattarsi la testa. Durante la sua uscita nel 1998, furono venduti solo 426 modelli.

La Cadillac Cimarron era due volte più costosa di un'auto simile

La Cadillac Cimarron prodotta negli anni '1980 è stata un'enorme delusione per chiunque abbia avuto la sfortuna di acquistarla. Con solo motore da 88 CV. Cimmaron non ha suscitato molto entusiasmo.

E il fatto che fosse praticamente la stessa macchina di una Chevy Cavalier fece infuriare coloro che acquistarono una Cimarron, dato che quest'ultima costava quasi il doppio all'epoca: 30,300 dollari nel 2017.

La Citroën Pluriel era glitch e noiosa

Rivista Top Gear una volta chiamata Citroën Pluriel come "inutile come una teiera di cioccolato". E mentre una teiera di cioccolato è tecnicamente ancora commestibile, non fa nulla nel modo di produrre il tè vero e proprio, proprio come la Citroën Pluriel in realtà non fa nulla per il suo guidatore.

I clienti hanno definito l'auto economica e noiosa, e quando un veicolo è già noto per essere problematico e difettoso, essere economico e noioso è l'ultima cosa che vuole essere!

Basic è il modo migliore per descrivere Mitsubishi Mirage

Prodotto per la prima volta nel 1978, il Mitsubishi Mirage ha preso una breve pausa dal mercato prima di riemergere nel 2012. Ma non lasciarti ingannare dal fatto che è tornato; l'auto non è ancora il massimo.

In risposta al nuovo modello, USA oggi ha dichiarato: “La Mitsubishi Mirage 2019 è uno degli ultimi posti nella classe delle utilitarie. Mentre il Mirage è conveniente, la sua accelerazione vertiginosa, la scarsa qualità di guida, i materiali interni economici e i sedili scomodi ne diminuiscono il fascino.

Dodge Royal era più simile a un giullare di corte

Con tutta una serie di problemi, la Dodge Royal sembrava più un giullare di corte quando arrivò sul mercato nel 1957. La berlina dall'aspetto classico è stata rovinata da terribili perdite d'acqua nel bagagliaio e nell'abitacolo, con conseguente troppa ruggine e guasti del sistema per i gusti di chiunque.

Anche questi problemi non hanno danneggiato la reputazione di Chrysler, lasciandole in un ruolo profondo da cui l'azienda ha impiegato anni per districarsi.

Volantino Smith: macchina o go-kart?

Prodotta dal 1915 al 1925, la Smith Flyer era più di un'auto unica. Non solo sembrava un kart mal fatto, ma la gente sembrava un po' sciocca al volante. Leggera, con un motore a benzina montato su una ralla, questa vettura avrebbe dovuto essere fuori mercato molto prima del 1925.

Ma la semplicità ha diversi vantaggi. Sebbene l'auto non potesse essere paragonata a nient'altro sul mercato, era molto economica, non più di $ 125.

The Overland Octoauto non era male, solo... strano

A differenza di altre auto in questo elenco, non c'era niente di sbagliato nell'Overland Octoauto sotto il cofano. È solo che l'auto stessa è così strana che merita un posto tra queste altre auto.

Con otto ruote, l'auto del 1911 era più che difficile da manovrare per le strade, anche se il designer Milton Reeves la commercializzava come più sicura della tua tipica auto. Non è mai decollato commercialmente, ma Reeves ha inventato la marmitta. Quindi, c'è quello.

C'è solo un Bi-Autogo Scripps-Booth

Prodotta dal 1908 al 1912, la Scripps-Booth Bi-Autogo è più una moto che un'auto. Dotato di due ruote, il Bi-Autogo poteva ospitare fino a tre persone e non è mai arrivato al mercato americano.

Il prototipo del 1912 è l'unico al mondo. Per fortuna, nel 2017, è stato restaurato dalla Detroit Historical Society, rendendolo disponibile per la visione pubblica ma non per portarlo a fare giostre intorno al parcheggio.

La Renault Dauphine era un pasticcio lento e rimbombante

Se c'è una cosa di cui gli ingegneri francesi rimpiangono, è la creazione della Renault Dauphine. Non solo potevi sentire il rombo quando eri vicino all'auto, ma era anche inimmaginabilmente lento.

Personale Strada e Pista ha guidato una Dauphine e ha scoperto che ci sono voluti 32 secondi prima che l'auto raggiungesse i 60 mph. Con la Renault che gioca un ruolo importante nelle corse di Indy, queste statistiche sono difficili da credere!

Chevrolet Chevette uscì all'epoca della popolarità dei grandi camion

Anche se tecnicamente non c'era niente di sbagliato sotto il cofano della Chevrolet Chevette, si è presentata al momento sbagliato. Chevy e i loro concorrenti miravano a realizzare piccole auto con un basso consumo di carburante, ma quando uscì Chevette, i grandi camion stavano facendo un ritorno rapido e costante.

Ironia della sorte, alla fine degli anni '1970, questo modello è stato nominato l'utilitaria più popolare in America. Tuttavia, questo non è stato sufficiente per costringere Chevy a produrre di più in serie.

Ford Model T era un pericolo di incendio

Sebbene la Ford Model T abbia rivoluzionato l'industria automobilistica essendo la prima auto economica in America, ha avuto la sua giusta dose di problemi. In un momento in cui le regole della strada erano appena in fase di scrittura, guidare era un po' rischioso.

La posizione dei serbatoi del gas sotto i sedili non era una soluzione ideale, poiché l'auto poteva prendere fuoco se colpita. Poi c'era il parabrezza piatto, noto per tagliare chiunque fosse stato sbalzato dal sedile. Fortunatamente, le aziende manifatturiere hanno vissuto e imparato.

La BMW X6 non avrebbe mai dovuto essere rilasciata

Per molti nella classe operaia americana, possedere una BMW è uno status symbol che dice: "Ho fatto a modo mio e non vado da nessuna parte". Bene, l'X6 era più un simbolo "L'ho fatto e voglio tornare indietro".

A parte uno dei peggiori stili nella storia della BMW, il modello era in una fase di tentativi ed errori quando è stato rilasciato al pubblico. Non è finita bene.

L'Aston Martin Lagonda è stato un brutto disastro

Prodotta dal 1974 al 1990, l'Aston Martin Lagonda è stata un incubo per le auto di lusso. Non solo era insolitamente lungo da guardare, ma la quattro porte aveva un cartellino del prezzo impressionante, sebbene avesse più di un problema.

Gli acquirenti potrebbero non notare lo stato dell'auto come "l'auto più brutta degli ultimi 50 anni" se il quadro strumenti elettronico funzionasse davvero. Purtroppo, funzionava raramente e le persone non erano inclini a comprarlo.

Fuller Dymaxion era un'auto che non ha mai visto un futuro

Il Fuller Dymaxion fu presentato per la prima volta al pubblico durante l'Esposizione Universale del 1933. Il design futuristico di Buckminster Fuller doveva consentire all'auto non solo di guidare a terra, ma anche di fungere da sottomarino e aereo.

Sfortunatamente per il pubblico, l'auto non è mai entrata nel mercato commerciale e Fuller ha sviluppato un solo prototipo. Alcuni credono che il Dymaxion sia stato messo in attesa perché il suo designer ha ritenuto che non gestisse bene.

DeSoto Airflow ha avuto un cattivo marketing

Rilasciato per la prima volta nel 1934, il DeSoto Airflow era come niente che la gente avesse mai visto prima. Con una carrozzeria unica, il produttore commercializzava l'auto come "futuristica", qualcosa che sarebbe tornato a morderli.

A quel tempo, le persone non stavano cercando qualcosa di insolito. Tutto quello che volevano era un'auto affidabile. Un po' una delusione per l'azienda, dato che la DeSoto Airflow ha gestito leggermente meglio di altre auto dell'epoca.

PT Cruiser è stato rilasciato nel momento sbagliato

Chrysler ha deciso di prendere qualcosa di vecchio e riorganizzarlo per un pubblico moderno. Quindi, il riavvio di PT Cruiser è entrato in vigore. Sfortunatamente per l'azienda, le persone non erano ancora pronte per il viaggio nostalgico, rendendo l'incrociatore in stile retrò un veicolo molto sottovalutato.

Sebbene tutto fosse in ordine sotto il cofano dell'auto, il PT Cruiser non aveva uno stile moderno che attirasse l'attenzione degli acquirenti. Le persone cercavano una colorazione liscia e bella piuttosto che un esterno in legno squadrato.

La Renault 1967 del 10 ha avuto un problema serio

Mentre la Renault 10, con il suo climatizzatore posteriore e motore, è stato un successo sfrenato negli Stati Uniti, il modello del 1967 è stato un'enorme delusione. In passato, le persone erano entusiaste di vedere cosa avrebbe fatto un'azienda dopo, senza mai aspettarsi che si presentassero molti problemi.

Dall'incapacità di guidare ai problemi di guasto, gli acquirenti consideravano selvaggiamente la Renault del 1967 come un fallimento del suo predecessore.

Crosley Hotshot non era un buon venditore

C'era una volta, Crosley era noto per essere un produttore di automobili a prezzi accessibili, rilasciando veicoli per l'uomo comune. Bene, nella speranza di elevare la loro reputazione, sono usciti con il Crosley Hotshot.

L'auto era tutto ciò che l'azienda sperava, oltre ad essere un best seller. Che fosse lo stile a guida bassa della Hotshot o le porte a cerniera dall'aspetto economico, le persone non stavano comprando ciò che Crosley stava cercando di vendere loro con la Hotshot.

King Midget Model I era un'auto fai-da-te

È difficile da immaginare, ma la King Midget Model I era un'auto fai-da-te che costruivi a casa. Arrivata sul mercato per la prima volta negli anni '1940, la prima generazione del King Midget arrivò come un kit da $ 500.

Il kit includeva assi, un motivo in lamiera in modo che i lati dell'auto potessero essere realizzati e un telaio. La buona notizia è che qualsiasi monocilindrico sarebbe abbastanza buono per alimentare l'auto eccentrica. Inutile dire che non è stato un successo.

Non c'era motivo di possedere una Waterman Arrowbile

C'è una ragione per cui sono stati costruiti solo cinque Waterman Arrowbile. E per questo motivo, chi ha bisogno di un aereo senza coda che sia in grado di guidare in autostrada? Risposta: nessuno.

Nonostante sia considerata la "prima macchina volante", la Waterman Arrowbile non è molto comoda per l'uso quotidiano. Naturalmente, c'erano alcuni drogati di adrenalina che tutti volevano provare! Ma l'unico che lavora adesso si trova alla Smithsonian Institution.

Chrysler Sebring non è riuscita a servire il popolo americano

A Michael Scott potrebbe piacere la sua Chrysler Sebring a noleggio ufficio, ma gli americani non condividevano tali sentimenti quando è stato rilasciato. Quando le persone discutevano di auto di medie dimensioni, la Sebring era solitamente elencata in fondo alla lista.

Dallo stile di second'ordine dell'auto alle sue terribili prestazioni, la Chrysler Sebring ha preso tutti i tratti negativi della Detroit post-crisi e li ha trasformati in un'auto che nessuno voleva guidare.

AMC Gremlin avrebbe dovuto ripensare il suo nome

Quando un'auto è chiamata "Germlin", è sicuro dire che le cose andranno male prima di andare bene. Se è una buona opzione, allora sì. Che quando si tratta dell'AMC Gremlin, non è così.

Le persone sfortunate che hanno acquistato questa macchina non hanno ottenuto altro che un'auto dall'aspetto classico che era a dir poco economica. Considerando che era una delle auto più economiche sul mercato, questo è uno di quei casi in cui gli acquirenti hanno ottenuto meno di quanto hanno pagato.

Jeep Compass è stato nominato uno dei peggiori SUV

Mentre gli appassionati di Jeep giurano sull'azienda, c'è un modello con cui molti tengono il passo, la Compass. Nel 2016 Consumer Reports Secondo il sondaggio, la Jeep Compass ha ricevuto la peggiore valutazione di soddisfazione di qualsiasi SUV sul mercato.

Alcune delle lamentele includevano scarso chilometraggio, una cabina scomoda e rumore generale. Dato che le persone vedono la Jeep più come uno stile di vita che come un marchio, è sorprendente vedere oltre il 50 percento degli acquirenti pentirsi di aver acquistato una Compass.

Kia Spectra ha un terribile record di sicurezza

Sfortunatamente per la Kia Spectra, non solo ha avuto un prezzo di rivendita terribile, ma il suo record di sicurezza è così basso che probabilmente non ha importanza. Non solo, l'auto era nota per avere un propulsore terribile e un risparmio di carburante non eccezionale, il che la rendeva costosa da mantenere.

Ironia della sorte, avere un'auto economica da mantenere è uno dei motivi per cui le persone sono attratte da Kia. Spectra non ha soddisfatto le aspettative dei clienti!

Hummer H2 è stato un disastro in termini di risparmio di carburante

Anche coloro che amavano l'originale Hummer e tutto ciò che il marchio aveva da offrire non potevano rinunciare al temuto Hummer H2. Dal risparmio di carburante abissale al kit carrozzeria stranamente allungato, l'H2 ha poco o niente di buono.

Beh, forse alcune cose. H2 è leggermente più sottile del suo predecessore. Sì, è un mostruoso rivestimento d'argento per auto.

Chevrolet Aveo

Sebbene la Chevrolet Aveo si traduca in "desiderio", le uniche emozioni che evoca davvero nelle persone sono il desiderio, la disperazione e forse un po' di odio. Tecnicamente sono tre emote, ma sono tutte accurate.

Con ruote da 14 pollici non necessarie, una trasmissione terribile e una forma strana, la Chevy Aveo ha dovuto subire un'enorme ricostruzione prima di diventare un veicolo stradale accettabile. Questa conversione ha trasformato Aveo in Sonic.

Dodge Coronet passò immediatamente di moda

La Dodge Coronet è stata progettata per un particolare gruppo di persone che amano il flash e non passano mai inosservate. Questa vettura, uscita dalla catena di montaggio alla fine degli anni '1950, è passata di moda quasi immediatamente.

Sfortunatamente per il rispettato Dodge, il Coronet non era altro che uno scherzo. Un'auto che non passerebbe mai davanti a un'auto della polizia senza essere fermata solo per come appariva "là fuori".