L'iniettore non si avvia quando fa freddo? cause!
Questo post riguarderà i problemi che spesso hanno i proprietari di auto a iniezione, come Lada Kalina, Priora, Grant o VAZ 2110 - 2112. Tuttavia, il problema può riguardare anche le auto straniere, poiché il sistema di aspirazione non è molto diverso.
Quindi, in questo articolo ti dirò il problema che ho riscontrato specificamente su un'auto. La paziente era Lada Kalina con un motore da 1,6 litri e 8 valvole. Dopo aver acquistato questa vettura in un concessionario di automobili, i problemi sono iniziati con essa già nel primo inverno, ovvero c'erano alcune difficoltà con l'avviamento del motore con tempo freddo. A partire da -18 e sotto, il motore non si è avviato la prima volta.
Ogni anno la situazione peggiorava, e quando l'auto aveva già 5 anni, anche a -15 era quasi impossibile avviarla. Cioè, l'antipasto poteva girare con sicurezza, era possibile fare 5-6 tentativi e solo dopo era difficile iniziare.
Individuazione del problema e sostituzione dei sensori sull'ECM
Durante tutto questo tempo, è stato possibile sostituire quasi tutti i sensori che potrebbero essere responsabili del normale avviamento del motore, ovvero:
- DMRV
- DPDZ e IAC
- Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento
- Sensore di fase
- DPKV
Per quanto riguarda il resto degli elementi che potrebbero essere responsabili dell'avviamento del motore, erano anche utili.
- eccellente pressione del rail del carburante
- nuove candele, e varie sono state installate da 50 a 200 rubli per candela
- appena avviato il motore, anche a -30, si poteva riavviare senza problemi
Quando il problema era già così grave che in caso di lievi gelate c'erano difficoltà con l'avvio, si è deciso di cercare un aiuto qualificato da uno specialista esperto. Di conseguenza, dopo aver eseguito la diagnostica, è stato deciso di effettuare una leggera revisione della mia unità ECU e il 73 gennaio è stato installato dall'M7.2, che si è rivelato difettoso. +.
Di conseguenza, dopo aver installato una centralina motore ridisegnata, la Kalina sperimentale ha iniziato ad avviarsi senza problemi, non solo a -15, ma anche a -30 dalla prima volta.
Ecco il risultato delle manipolazioni, che può essere visto nel video qui sotto.
Come puoi vedere, ora a -18 gradi non ci sono stati problemi con l'avvio del motore. E ora vale la pena guardare l'inizio dell'inverno a una temperatura più bassa. Di seguito il test a -30 gradi.
Per quanto riguarda il firmware stesso, era impossibile risolvere il problema riprogrammando l'M73, solo rielaborando il blocco. Ma, come puoi vedere, il risultato ha soddisfatto tutte le aspettative.
